Привет Алексей, за какое время испортился парус или примерно сколько каталок с набивками таким способом?

Посчитать точно не берусь, это 10.7 формульный - парус использовался начиная с весны. Каталок 20-30 наверное наберется.

Сегодня набивала свой 9,5. Обнаружила то же самое, что у Ската на фото. Парусу два года, набивался раз 5 примерно. (хранился набитым, но потравленным по гласу). Мачту с усилием никогда не пихала, только гармошечкой.

У меня еще и внутри что-то отпоролось. В топе мачта не доходила до пробки, а попадала в какое-то другое "ответвление". Пришлось вытащить одну лату и использовать ее, как направляющую.

Разрыв у меня не сквозной. Поэтому набила и пошла кататься.

За 5 раз перетереть нитки сложно. Значит такие говно-нитки там используются ...

Топы парусов обычно 2-х типов - с "грибком" и "стопочкой" :) с мачтой под гриб ничего особо не поделаешь, а под стакан как у иззи - можно выточить и вклеить на топ мачты полусферу. которая будет щадяще проходить по мачткарману.
сам этот девайс не применял, так как мачта одна - а топы - разные.

Если на весу вооружать лень, или нет(мала/не в том месте) камберной дырки, или просто тяжело в сильный ветер, то можно делать так:

1. Вставить в лежащий парус мачту настолько далеко, насколько она войдёт без усилия, или с очень малым усилием.
2. Одеть на мачту удлиннитель во избежание попадания песка в мачту при последующих действиях. Песок, попавший на удлиннитель можно будет потом легко смыть водой перед установкой паруса на доску.
3. Упереть удлиннитель в любое твёрдое препятствие (дерево, камень, бордюр, стена дома и т.п.).
4. Подойти к месту где остановилась мачта, поднять её, и надевать парус дальше, сборя мачт карман, не забывая при продёргивании нажимать на мачту от себя, дабы в момент продёргивания она была более прямая.
5. Отдельно убедиться в том, что топ мачты встал правильным образом.

Всё это в общем совсем не трудно, но полностью позволит избежать повреждений мачт кармана.
А правильный ремонт мачт кармана штука довольно муторная, там надо много чего пороть, а потом ставить на место.

Всё сие применимо не только к гоночным, но и к любым парусам.
,

NP expression. Правда в размере 6.4
После поломки мачты купил питерскую. Поначалу туго пихалась, потом кромку мачты слегка закруглил мелкой наждачкой, стало идти значительно легче.
Методом "заталкивать практически до упора" вооружаю этот парус уже второй или третий год, ничего не протирается.
Насчёт "присбаривать" это, конечно, здорово, но заломы на плёнке не радуют.

Сёдня вооружали TR7 - вот там ничего присбаривать не приходится, мачткарман широкий как шаровары :) не реклама

Лёха, ну вот для кого эти многостраничные буклеты в паруса кладут (Rigging GuidЫ всякие)? на всех языках! я ещё, первый раз посмотрев видео на прайдовском сайте про набивку, слегка прифигел как там дядя по мачте парус собирает в поперечные складки для того чтобы мачту в топ воткнуть до конца... парус жалко, конечно. Но, думаю, там вся нагрузка в самом топе, где усиление идет - так что вполне чинибельно!:D

Старенький ТОШИК лайтнинг ( красный )
2 камбера
, размер - 9,4

втыкаю мачту сст , почти ( за 10 см ) до ТОПа без усилий СРАЗУ!
потом чутка подправляю , и всё .
Не знаю , может раньше шили так ?
Кстати , разбираю парус голыми руками , бес приспособлений ( Я не херакл !)

:D Ну так у разных парусов, разные кривые по мачткарману, а старые дакроновые паруса так вообще почти прямые.