Тонкости оверштага на маленьких досках
 

Не совсем понял, а куда ее ставить? Сразу с другой стороны доски?

По поводу фордаков - Леха, конечно же, слегка приукрасил. По сравнению с JP SS-118 2008 дугу пишет постабильнее, но на выходе надо поактивнее парусом махнуть, чтоб ушла вперед, т.к. доска легче и, соответственно, легче сбивается чопом, а также быстрее перекручивается с курса бакштаг на галфвинд и острее. JP X-Cite-Rade в том же объеме поворачивает куда как комфортнее и легче ;) но это ж не гоночная доска...
В общем, все зависит от того, что с чем сравнивать.

Входишь в оверштаг с наклоненой мачтой к корме и шагаешь с разворотом на другой борт и выносиш мачту к носу перебивая гик заставляя уваливаться и набирать скорось доску.

хм... надо будет попробовать. Так не пробовал, по привычке шагал через мачту, нос резко утапливался и до "выноса мачту на ветер" уже дело не доходило. В лучшем случае успевал перехватиться за гик, чтобы сделать сразу ВС.

Я делаю так:

1 Перед поворотом ставлю ногу к мачте (слежу за весом), парус наклоняю в корму.

2 Когда доска в районе левентика делаю перескок - заднюю ногу ставлю к передней, а переднюю на другой борт и одновременно парусом опираюсь на ветер (слежу, чтобы вес был на задней ноге).

- Если ветер слабый стараюсь перейти левентик до перескока, если сильный - пофигу.

3 Выравниваюсь и пошел...

Стоять у мачты обеими ногами нельзя на маленьких досках по любому

Если доведешь в ливентик то скорость потушешь сразу. надо чуть раньше начинать перешагивать

да, элементик такой, не расслабишься, как на фордаке...
а скорости обычно на него не хватает, потому что, если ветра хватает - фордаки, а оверштаг - когда ветра не хватает высоту набрать

Зато метров 10 высоты нахаляву набираешь :-)

Оверштаг, когда надо зарезаться по максимуму даже на повороте. Собственно, тут не совсем правильно тему назвали, т.к. оверштаг на маленькой доске с маленьким парусом это не совсем чтобы сложно. Тут же, как правило речь идет о выполнении оверштага на средней слаломке (68 см) с парусом 7.5-8.5 м2. Доска не такая уж и маленькая, но бОльшая часть объема сосредоточена на корме. Джайбы мочить одно удовольствие, а вот, с оверштагом возникают проблемы из-за малолитражного носа.

Кстати, даже при вертолете нос тонет, но там не так критично, т.к. тушка на корме. Вот я и подумал, лучше, наверное, на слаломке отточить вертолет или слам-джайб для случаев прохождения лавировки на слаломке, чем "перелетать" через нос в оверштаге ;) Осталось только отточить вертолет на 112 доске с парусом 8.5 ;) Вот Игорек приедет, будем оттачивать в слабый ветер :drinks: (правда, он хитрый - себе 122л приобрел) ;)

Однажды в левентик неожиданно даже для себя (не собирался) поднырнул под парус, бросив его удачно на ветер, дёрнул за нижнюю шкаторину с одновременным перескоком на другой борт, перехватил гик уже с другой стороны, с рывком броском тушки на борт, даже без потери хода, скорость снизилась только в увал, но очень немного, просто доска сначала пожла боком (нос).
Сколько ни готовился сделать такой фокус осмысленно, так ни разу и не решился довести до конца, уж больно страшно бросать парус против двойной скорости ветра, малейшая неточность - и он легко и непредсказуемо отлетает, не поймать. А если он пришлёпнет с размаху - мало не покажется.

Дак-Так?

Ну если маленькой доской считать 110 литров, то ваще халява )))
А вообще, чтобы рассуждать, надо попробовать ;)
Я говорил про вейв доску 84 литра, на которой вчера и позавчера катал на Должанке

Только не фристайл, с камберным парусом 8,5 (14кг) и далеко не лайтвинд. Учитывая наш норовистый ветер, вряд ли решусь повторить.

Вот именно - попробуй сделать оверштаг с 8.5 на слаломке 112л, тогда и будем рассуждать про "ваще халяву" ;)

Разговор изначально был перенесен из темы про слаломку JP-68. Я ее и не называл "маленькой доской" - это уже Леха так ее обозвал ;)
Суть вопроса была в том, что у слаломок носы сильно "обрезанные", вот мне и стало интересно, а как там в 6-й модели. Может, чего "подровняли" в консерватории...

Спешл то Сильвер: В этом плане ничего в консерватории не подправили. Проверил позавчера - если делать обычный оверштаг, переступая сначала к мачте, шестая тоже быстро тонет носом. Особенно если шарнир задвинут вперед (был как раз передоз). Все таки надо учиться перескакивать с одной ноги.

С одной ноги это как, передней ногой через мачту, как можно дальше в корму, заднюю подбираем в полёте, парус сразу вперёд?
У меня далеко не маломерка, но нос тоже тонет, если просто обходить вокруг мачты, да ещё сходу. Перескакиваю через наклонённую мачту, если уже затормозил - просто перешагиваю. Из петель сразу в петли - не пробовал, но по палубе - не так и сложно не наступать впереди мачты. Единственное неудобство - при довороте уже после перехода может включиться задний ход, особенно, если доска не довернулась после левентика.