данунах

фирменные круги-мишени свидетельствуют о том, что плёнка активирована под покраску, те фактически искусственно состарена
верхние цветные, когда порвёшь, будут меняться на прозрачные

:D

Почему "упирается в 38-40"? Наоборот, фрирайд менее 70 см ширины позволяет идти 50 вполне расслабленно.

Наверное у него крепкий голеностоп и передняя икроножная мышца. :smile:

При ветре 30 узлов наверное не надо полностью закрывать парус чтоб идти 30.
Можно в полузащитной стойке ехать быстро с полуоткрытым парусом. О чем он вроде и писал. Его друган закрывался и быстро ушел за горизонт. А он "медленно" но верно ехал себе, силы экономил....

Ну значит фрирайд фрирайду рознь. Правда у меня меньше 72 см нет. GO150 (82см) с 8.6 и 52м плавником до 38 км/ч разгоняется и в пограничные ветра. До 40 км спокойно в более сильные в полветра. 43 раскочегарил в бакштаг вдоль волны и там, где за берегом относительно ровная вода была.
X-cite ride 135 2006 года (72см) достаточно высоко задранный нос имеет. Может это ещё мешает. Но до 45 разогнал только раз, с 6.5 и 38м плавником. Ну и в заходе на фордак в дуге на бакштаге. С 8.6 и 44м выше 42 не получалось. Но и не очень удобно - надо петли совсем назад и в борта ставить, а так стойка странноватая получается. Ну и 8.5 вообще максимальный для этой доски. Потому я 8.6 на неё больше не ставлю.
Может кокой Рокет и пойдет 50 "легко и непринужденно", но я таких гонщиков на фрирайдах у нас не видел. Слалом - да, без вопросов.

Возможно ли идти на фрирайде полтинник и расслабленно?
Возможно ли идти полтинник на фрирайде с одной задней петлей?

Угу. Там вон в соседней ветке Вова (kvv15kvv) бьётся над преодолением 30 узлов который год, причём на слаломной малолитражной матчасти, а это 55.5 км/ч. А оказывается фрирайд ненапряжно 50 делает?:eek:

я говорю про небольшие фрирайды, до 110-120л.
старые, около 2000 г. просто как пули летали, и по сравнению со слаломом, не требовали такого контроля.
На 100л можно ставить одну заднюю петлю.
Фанатик FreeWave 104 2007 год легко едет 50 в 14мс.

:twisted:
У нас один деятель два года полы вручную подметал. Потом за этим занятием его увидел заместитель директора и за минуту научил включать промышленный пылесос.

Вот ты правильно тенденцию описал. Меньше парус и плавник - больше скорость.
Естесственно, при условии достаточности ветра.
Если ветер 30 узлов, не надо 8.6м парус ставить, ну, разве что, если в тебе веса 160 кг. (точно можно посчитать)
Дело в том, что невозможно закрыть большой парус в сильный ветер, веса тушки не хватит его удержать.
Следовательно парус приоткрывают, чтобы уменьшить это боковое давление и сравнять его с силой, создаваемой весом отвесившейся тушки.
А раз приоткрыл, то и тяга вперед уменьшилась, т.к угол атаки паруса стал малым, нулевым, а то и отрицательным по отношению к вымпельному ветру. Доска автоматически замедляется пока вымпельный ветер не станет оптимальным для нового угла атаки паруса.
Ну а плавник, просто на большой скорости не нужен большой плавник. Он итак генерит слишком много лифта. И драга. Меньший плавник будет генерить достаточно лифта, а драг будет поменьше.

а сама доска играет довольно опосредствованную роль, обеспечивая нахождение матчасти в правильном месте - чтоб плавник был в воде, а парус в воздухе. Ну и, конечно эргономику создает, чтоб тушке удобно было, чтоб был контроль. Наверное в этом месте и появляется разница - фрирайд, слаломка, спид доска...