RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум

RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум (https://www.raceyou.ru/index.php)
-   Лечим по фотографии :-) (https://www.raceyou.ru/forumdisplay.php?f=122)
-   -   Разъясните теорию оверштага (https://www.raceyou.ru/showthread.php?t=14684)

андрей 1357 24.06.2013 00:15

Разъясните теорию оверштага
 
Вложений: 12
Увидел на сайте видео с быстрым оверштагом. Решил попробовать. Но все заканчивается после перепрыгивания. Парус оказывается слишком далеко впереди и я никак не могу притянуть его к себе. К тому же доска носом уходит в воду глубоко и тоже тормозит. А дальше запрыгнуть у меня не получается. Попросил сфоткать весь процесс. Посмотрите пожалуста.

Леха@velokiev 24.06.2013 01:47

Андрюха, заход крутой, перепрыг тоже.
Осталось на новом галсе сесть пониже, аки обезъяна повиснуть на гике, наверняка уедешь.

burashkache 24.06.2013 01:58

Так а ты медленный оверштаг чисто делаешь? То, что я вижу, когда доску привел уже,сильно назад отваливаешься вместе с парусом. Когда на другой борт перепрыгиваешь, стоишь слишком вертикально и тормозишь с закрытием паруса. Тяги нет, положение нестабильное, доску не довернуть на новый галс. Кмк, после перепрыга шустрее все делать и присесть ниже. Тогда сможешь нормально упереться, когда парус наполнится ветром.

lop 24.06.2013 01:58

Ошибка № 1: слишком задавливаешь корму при входе в поворот. Это приводит к тому, что доска слишком резко тормозится и сходит с глиссирования раньше времени, где-то на 5-6 снимке, уже тогда, когда тушка ещё далеко сзади. Когда ты после нчинаешь двигать тушку вперёд, суча ногами, ноги толкают доску назад, то есть тормозят её ещё сильнее. А если к этому моменту доска уже не глиссирует (7-8 снимок) то ты фактически своим движением вдавливаешь уже утопленную корму глубже под воду. Поэтому, если дует хорошо, глиссирование стабильное, при приведении перед поворотом старайся держать доску без излишнего дифферента, приводись в основном за счёт крена на наветренный борт. Парус подавай назад, но давление в основном на переднюю ногу, чтобы не утопить корму, и не подвисай особо под парусом, держи его вертикально или даже отклонённым слегка подветер. Это позволит тебе оставаться на глиссировании вплоть до начала перехода на другой борт. Ещё раз: не поднимать нос и не топить корму при приведении, стараться оставаться на глиссировании как можно дольше.
Ошибка №2. Поздно переходишь (фото 8). Доска в левентике, номальный момент для досок швертовых, для бесшвертовых поздно. Бесшвертовая крутится ногами вокруг своей оси гораздо легче длинной швертовой доски, поэтому перепрыгивать на другую сторону нужно заранее. И учись именно перепрыгивать, обеими ногами сразу, опираясь на мачту. Перед прыжком ставишь переднюю ногу перед или сбоку от шарнира, толкаешься обеими ногами, подкручивая доску и опираясь о мачту, приземляешься на другую сторону паруса обеими ногами, новая передняя - вплотную к шарниру (перед/сбоку), новая задняя - в районе передних петель. И руки прямые, никаких согнутых (ф.9)
Ошибка №3. Не давить на переднюю ногу при уваливании, фото 10, эта швертовая техника здесь не годится. Если скорости уже нет, а доска ещё не увалилась достаточно, чтобы подвиснуть под парусом, то прямыми руками выносим парус на бэквинд, то есть разворачиваем парус так, чтобы ветер задувал в него с противоположной нам стороны, ногами при этом доворачиваем доску. Если доска уже ушла от левентика на новый галс градусов на 15-20, то приседаем поглубже и валимся назад-наветер стоя обеими ногами рядом с шарниром (в корму от него) и давя на них равномерно, плоско держа доску, продолжаем её уваливать и разгонять.

IGGY 24.06.2013 02:13

Евгений/гл.уваж.ЛУП/ а заезжайте в дахабск.
перелет ваш, все остальное наше.
очень хочу научиться оверштагу.

андрей 1357 24.06.2013 02:32

медленный оверштаг, если на флете делаю хорошо. На чопе, если место неудачно выбрал и доску назад чуть подразвернуло, частенько бывает что приходится парусом удерживать равновесие бэквиндом, при этом иногда (50 на 50) падаю. По поводу затопления кормы, сам увидел. Но как то не получается пока на скорости стать двумя ногами между мачтой и передними петлями. Прыгаю вроде двумя ногами. Просто в этот момент перепрыга я мачту вперед бросаю и получается слишком далеко. И приземляюсь передней (новой) ногой перед мачтой. Не получается пока дальше. А взяться за мачту при приводе боюсь пока. На следующей каталке попробую учесть ваши замечания. Все таки первые попытки

lop 24.06.2013 03:01

Не надо мачту вперёд бросать. Просто аккуратно переводишь из наклона на старый подветренный борт в наклон на новый подветренный борт. А бросать мачту вперёд означает дополнительно тормозить поступательное движение доски, чего следует всячески избегать. Плавно заводим её руками (гиком) вперёд уже после перескока ровно настолько, насколько нужно, не больше.
Удерживать равновесие бэквиндом не надо, надо довернуть доску, это буквально одно движение, один толчок, всё в динамике. Да, на волне падать будешь частенько, но если уж чувствуешь, что падаешь наветер, старайся подвиснуть на гике с прямыми руками и согнутыми ногами: если мачту не подал слишком вперёд, то макнёшься попом, но парус не уронишь, а сделаешь эдакий "полуводный" старт. Вообще, твоя техника в целом неплохо годится для оверштага при недостаточном для стабильного глиссирования ветре, хотя выносить далеко вперёд мачту и сильно давить на переднюю ногу после поворота не следует и там.


2 IGGY. Не посмею - подтягиваюсь мало.

андрей 1357 24.06.2013 03:27

спасибо, в момент на фотках, ветер был достаточный, глиссировал стабильно. С мачтой понял - вперед не подаю, в момент перепрыга на нее опираюсь. Блин, нравится мне этот виндсверфинг!

IGGY 24.06.2013 03:53

Цитата:

Сообщение от lop (Сообщение 178027)
2 IGGY. Не посмею - подтягиваюсь мало.

жаль.

и я сейчас уверен, что оверштаг на порядок сложнее даже геликоптера. не говоря уж о банальном фордаке.

lop 24.06.2013 04:11

Ну, всё дело в степени корявости исполнения. Сделать корявенький оверштаг на широкой нетонущей доске не намного сложнее, чем сделать такой же фордак. А глиссирующий на маленькой делали очень немногие из виденных мной вживую.
Если серьёзно, то при том количестве времени, которое ты проводишь на воде, с оверштагом на 100-литровке у тебя проблем быть не должно. Если есть, и не могут помочь местные лекари, то, возможно, в твоём случае медицина попросту бессильна (но - не верю). А за приглашение - спасибо.

Hollandec 24.06.2013 10:08

Андрей 1357.

Попробуй на берегу поделать это упражнения.
http://golandec.ru/news/183/

Шайтан 24.06.2013 11:07

Цитата:

Сообщение от Леха@velokiev (Сообщение 178013)
Андрюха, заход крутой, перепрыг тоже.
Осталось на новом галсе сесть пониже, аки обезъяна повиснуть на гике, наверняка уедешь.

+1

Я бы ещё добавил: когда перепрыгиваешь, приземляйся на широко расставленные ноги, т.е. новую заднюю ногу ставь подальше назад (в сторону кормы). Не знаю, получится ли на твоей доске, а, скажем, на фристайловой столитровке (новую) заднюю ногу нужно ставить сзади передних петель (в достаточный ветер).
Такое приземление на широко расставленные ноги автоматически поставит твой центр тяжести (и центр тяжести паруса, который ты держишь) именно туда, куда нужно. По центру, а не в нос доски.

Agata 24.06.2013 11:38

Цитата:

Сообщение от IGGY (Сообщение 178029)
жаль.

и я сейчас уверен, что оверштаг на порядок сложнее даже геликоптера. не говоря уж о банальном фордаке.

Хрен знает, у меня с оверштагом прогресс как-то лучше идет, чем с фордаком.
Мне лично очень помогло следующее (кроме уже перечисленного):
1) сначала руки, потом ноги. то есть, когда доска привелась, сначала, первым делом, переставляем руку на новый галс, и тут же прыгаем, одновременно дергая парус за гик в сторону носа доски.
2) не опускать парус низко в корму, когда приводишься, стараться чтобы мачта при перепрыге сильно не отклонялась от вертикали.
ну и не давать доске остановиться, прыгать пока доска не пересекла линию ветра.
иногда даже на сильном чопе и маленькой доске получается, но не каждый раз

а, да, и я начинаю приводиться еще в петлях, (с трапеции снимаюсь, естественно, но руки оставляю там, где они были), и когда доска оказывается где-то под 45 градусов к ветру, тогда быстро выскакиваю из петель, ноги ставлю заднюю между петель, переднюю за шарнир на подветренную сторону доски носком к корме, и двигаю руки: сначала заднюю ближе к трапшкотам, потом переднюю на мачту. пока все это переставляешь, доска успевает окончательно привестись, и уже потом идет собственно поворот. бывшая задняя - на новую сторону на гик, дерг рукой, перепрыг ногами. если все удается сделать правильно, поворот таким образом получается легкий и ненапряжный. только далеко не каждый раз это получается сделать четко ))) в основном начинаю тупить, когда доска в левентике.

lobzik 24.06.2013 12:26

Цитата:

Сообщение от Agata (Сообщение 178059)
1) сначала руки, потом ноги. то есть, когда доска привелась, сначала, первым делом, переставляем руку на новый галс, и тут же прыгаем, одновременно дергая парус за гик в сторону носа доски.

ИМХО это - ключевой момент. Отпускаешь заднюю руку, хватаешь ею другую ветвь гика. Прыгаешь, отпуская переднюю и вытаскивая парус в нос, и тут же ловишь второй рукой. Так и запрыгнуть получится подальше к корме, и парус придержать, и быстрее снова ехать. Да, и не стеснятся это делать пораньше, а не дожидаясь положения носом на ветер. Лично я дожидаюсь падения скорости, и тогда прыгаю, потому что часто топлю нос, что при наличии скорости чревато.
Работает до 77л, меньше не пробовал :)

Цитата:

Сообщение от Agata (Сообщение 178059)
далеко не каждый раз это получается сделать четко ))) в основном начинаю тупить, когда доска в левентике.

Прыгай раньше, не боись :) тупить начинаешь, когда тяга потерялась. Ну или слишком сильно висишь за бортом, когда приводишься: из этой позы трудно прыгнуть, надо сгибать руки и вставать вертикальнее, ближе к парусу.

-nn- 24.06.2013 12:50

а я никогда не прыгаю... я передвигаю ноги в два быстрых движения не отрывая от доски...на раз задняя нога к мачте, на два новая задняя нога от мачты... иначе при прыжке получается раскачка доски....

уважаемые знатоки! что я теряю передвигаясь а не прыгая?


Часовой пояс GMT +3, время: 19:46.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot