Кому интересно - по поводу провоза багажа Пегасусом.

Речь идет именно о багаже. Понятно, что если вы выбрали при покупке билета услугу SURF - то платите свои 96 долларов и вопрос решен.
Но вернемся к багажу 20 кг.
Вопрос возник вот почему - я хочу привезти паруса. Вещей мало. Родилась мысль - попробовать упаковать шмотки и паруса в 1 место и сдать как багаж..
Поэтому написал в Пегасус запрос о размерах именно багажа.
Ответ пришел:
We kindly inform you that, we can't give you any exact size because it depends on the type of the plane and availability of the cargo inside of the plane. For example we may accept 2 metres curtain but this is decided at check-in desk after considered cargo situation.

Так что можно пробовать возить верхушки (кому актуально) именно как багаж...

Антоха, когда к нам собираешься?
:)

Скоро уже.. на 7 апреля билет )

Я знаю многие возят доски в самолетах. Хочу спросить: доски долетают целыми? Или есть какие-нибудь ссадины? Нам доску прокололи.

http://lihachevayulija.livejournal.com/13103.html

По разному бывает.
Если везти доску в одиночном чехле, однозначно нужно дополнительно защищать, мне две доски так покоцали.
В последнее время вожу матчасть в большой кисе - на 2-3 доски с колесиками, там ничего не коцается, видимо, баул тяжелый и его сложнее куда-то кинуть грузчикам, проще докатить, ну и оболочка толще.
Но чехол тяжелый, 10 кг.

А сколько же эта киса суммарно весит, 2-3 доски, 2-3 верхушки, плюс сама киса 10 кг?
Не все же авиакомпании принимают багаж весом более 32 кг за одну единицу багажа, даже за дополнительные деньги.

Это где это такие кисы, чтоб туда влазило 2-3 доски и 2-3 верхушки ?
Стандартный Прайд Трипл на три доски, в моем варианте 2 доски + гик + киса = 25 кг.
Отдельно чехол с парусами, три слаломных паруса + мачты = 30-31 кг.

В одну кису все не засунешь, ну разве одну досочку и пару небольших верхушек.

Я имел в виду всего с собой снаряжения, если есть две доски, то 2-3 паруса наверняка тоже есть, как они распределяются по чехлам я не знаю.
У меня в чехол для парусов влезает 3 полных верхушки, и поднимаю я этот чехол с трудом, особенно проблемно на крышу на багажник машины грузить, сколько весит не знаю, не взвешивал.

Согласен с Андреем. По моему опыту - чехол на 2 доски более безопасен из-за своего веса. Мне пробивали доски в сингл-чехлах. Грузчики бьют их об углы, кидают и т.п...
Это реалии..
С чехлом на 2 доски таких проблем не было пока..
А 1 доску лучше везти в мощном картоне или дополнительно прокладывать картоном чехол.

Поделюсь опытом загрузок.
Крайний раз при полете во Вьетнам нужно было уложить снарягу в 2 места по 23 кг. (условия бесплатного провоза Аэрофлота):

1. Чехол Unifiber на 2 доски с колесами (8-9 кг) + доска 114 + доска 90 + разобранная передняя половина гика = 24-25 кг.. Если придержать немного на взвешивании - получить 23 кг - не проблема.

2. 2 паруса + 2 мачты + вейвовый гик + легкий чехол(тряпка) без колес = 22-23 кг.

чтобы доски не бились грузчик4ами в а/п имеет смысл делать картон вставку - как Антоха. но если кинут хорош - спасет вряд ли.
Либо синий/желтый дюймовый пенопластв чехол. он прочный на удар, но съедает внутреннее пространство.

В Леруа продается листовой пенопласт и изоляторы труб из пеноуретана, прибавка в весе минимальна и в простой чехол влазит. В том году две доски нормально долетели до Шарма.

Безопасность досок, конечно, важна... а что по поводу медстраховок? Никто ведь не выдает, небось?

Страховка... Ну не в Сталинград же едете, обычные риски поездки за рубеж. Еду в Египет через четыре дня, стоимость страховки такая же, как и год назад.

Я был уверен, что страховые компании не продают медстраховки в страну, с которой прекращен турпоток.
По поводу Сталинграда - спасибо, успокоили...

Кроме туризма есть и другие причины ездить в какую-нибудь страну.
Почему же не продавать страховки?