Формула расХодится по швам :)
 

После каждой каталки запаклевываю трещинки и дырочки, после каждого фордака чтото трескается. Я понимаю что не новая но у меня доски и постарей есть в идеальном состоянии. Я обожаю формулу но после таких же синдромов на Айсонике это моя последняя Старбордка, ужасное качество.

Сушу сейчас ее в паркинге дома, нервным не смотреть.

YouTube - Bleeding Formula

бери формулу экспириенс! ;)

Формула рассчитана на сезон плотной каталки. Нагрузки и рычаги там большие. Карбоновые тоже рассыпаются только так за 3 года. А твоей лет 5? Это много на самом деле.

Да, TufSkin 4ever!!!

:eek: У доски эпилептические судороги! :wacko:
Пристрели её уже, что бы не мучилась!

А сколько она в настоящее время весит в сухом состоянии?

ого, прям гейзер
что означает, ИМХО, - все полости заполнены водой под завязку.
воду обычно сливают через самое низкое отверсие {которое вероятно прийдется просверлить(?)}
а раз в доске пенопласт - черта с 2 ее оттуда выльеш. надо разбирать, чтобы пенопласт отдельно, а верхняя и нижняя корки отдельно. А это серьезный ремонт.

а можно просто катать еще лето в 6-8мс и черт с ней с водой. :) Потом публичная экзекуция, роспил итд итп :)

С кипрским солнцем вся вода как раз через верх и испарится, заделать потом все как можно и сколько продержится.

как я понял общаясь со спецами тяжелые проблемы если страдают закладные, в общем если рядом с погоном-шарниром все целое и петли и борта рядом с передними петлями живые, то можно без труда сремонтировать самостоятельно. ну и бокс плавника.
состояние дна ты не описал, это тоже важная составляющая.
Один чувак часто на сборах в польше бывает, так говорит - дрелью насверливают кучу дыр на палубе, просушивают и ремонтируют.
продать б\у формулу думаю будет легко, только вот за скок купишь новую? тем более в формульных гонках за первые места не борешься?

вода вся не испариться но много выйдет. делай технологические отверстия и пробки вставляй. а когда не катаешся суши. вес будет больше заводского но от этого уже ни куда не денешся. зато катать будешь в свое удовольствие ..

трещину лаком нибось чинил? вот и сожрало пенопласт из нутри....

Сейчас посмотрел, експириенс весит 12 кг, а вууд карбон 9. Наверное с ремонтами и водой под палубой вес будет похож.

Сам такой :D

ну канечно такой... у меня был такой косяк,- трещину( с 5 рублей) залачил,...на следующий день пришлось за монтажной пеной ехать...

Высушил, взвесил, 9.2кг.
Отвентил вентиль, запаклевал ISOPON P40. Вечером на каталку :)

Только что проверил по модели, моя в оригинале примерно 8.7 :) Такчто господа, на Кипре солнце аццкое, сушит все :)

у меня было 8.9кг с петлями ,без плавника. вуд 159