"По мачте выбит полностью" - что значит? те цифирки, что на парусе? увы, это только ориентировка.
по виду - я бы ещё на 2 -3 см подтянул, переставив удлинитель. после этого чуть бы подтянул нижнюю лату, и немного отпустил бы вторую, она перетягом косячит плёнку, и совсем чуть-чуть - третью лату.
Кстати, на третьей фотке кажется, что на шкотике ещё есть запас 1,5 см.
да, процесс настройки - штука со многими слагаемыми, здесь нужно смотреть в комплексе.
И вживую))
кстати, гик не слишком ли выдвинут? Парус то мощный, не сломает ли...
Эх, прикольно верхушку на травке муравке набивать, гавайи прям.

Имхо, просто перебит по галсу. Ты что, на нём в 10м/с кататься собираешься? Парус большой, для несильного ветра, чего из него пропеллер делать? Али ты с ним из себя "практически гонщега ПВА" изображать будешь?
Мачты, рекомендовавшиеся в 2009, последнем годе выпуска, для такого паруса - sc-8 или sc-10, у тебя чайницкая sc-3, вполне естественно, что она потолще, и возможно пожёстче внизу. Но я бы его потравил по галсу, чтобы задняя шкаторина до третьей сверху латы не провисала, и посмотрел, останутся ли эти складки. Думается мне, что их не будет. И сильнее его лучше не набивать, а переходить на меньший парус. Ну, или набить и не париться...

сам юзал несколько Симмеров, хорошие паруса, но ни на одном цифры не совпадали, только опытным путем, причем на этом парусе(у меня такой же был) все должно сваливаться до 3 латы сверху, на фото видно, что недобит по мачте...
согласен с Нобелем по латам, и еще, явно видно, что набит в фанеру по гику, он должен 1 см от гика в лежачем положении отходить..

Спасибо за советы!Буду пробовать в следующем сезоне - у нас уже морозы начались.

Ха, когда я купил свой б/у циммер x-cam, то на парусе и прилагаемой инструкции была указана длина по мачте 472. А на инструкции снизу стояла аккуратная приписочка от руки карандашом Luff=462м (и это правда).
До сих пор гадаю, это мой конкретный парус "чутка" криво пошили или просто изначально с параметрами лажанули и не то напечатали.
А вот не было бы приписки, или бумажка была утеряна, вот бы я гадал при набивке :D

Таки порвать недолго!:D
Интересно, один пишет- недобит, другой-перебит.
Правда где??

И до какой латы сверху, судя по фотом, он сейчас "сваливается"? Как на мой глаз, так он от гика отваливается.
Это для любого гика, или для твоего? Ни разу не встречал в рекомендациях по набивке величину зазора между трубой гика и парусом, хотя бы потому, что формы у гиков разные. В фанеру по гику набить парус такой площади нельзя, можно только "перетяжку", "искажение вертикального профиля" вдоль гика создать. Здесь её не видно. Хотя избыточное натяжение по шкоту вполне возможно, нужно бы ещё фотку с растравленным шкотом. А вот по галсу в фанеру, скрученную - набить можно, что я на фотках этого паруса и наблюдаю. В принципе, это нормальная набивка для скорости и свежего ветра, но для негоняющегося человека и паруса 9 она совершенно ни к чему.

Интересная тема.
Пузо неплохое, если подтянуть 1-2 см по галсу - не сильно уменьшится. твист - отвал - видел и поболе, всё равно в верхней части парус очень даже не плоский, работать будет.
2 пункт, соглашусь - отпустить по гику, если складки внизу не расправятся, аккуратно покрутить латы.
вспомнил, такая фигня в нижних окнах появляется по причинам - 1. полного несоотв. мачты. 2. перебор по гику. латы на самом третьем месте.
кстати, даже тип удл. влияет - у некоторых ролики ближе к центру, у некоторых - далековато. Разница в 1 см казалось бы - а парусок внизу сидит по-другому.

Lop,посмотри на фото, где мачта ногой прижата, в таком положении, должны быть складки до третьей латы сверху( хотя твист присутствует, не спорю) и если бы другой чел подошел и нажал на топ мачты вниз на 20см и складки ушли бы, то парус выбит значи ок...
имхо, что такой вид у паруса из-за слишком жесткой мачты, когда вроде и сваливается, но все же недобит...
про выбитость в фанеру, я образно сказал, понятно что камберные не выбить в фанеру, но видно же, что он перебит по гику, про сантиметр от трубы гика, ну опять же не с линейкой мерять, просто на этом парусе его нужно лишь чуть подтянуть от нулевого положения, примерно и будет 1-1,5см от трубы, в принципе у всех больших гиков, независимо от формы у оковки(исключая формульные) расстояние между ветками, где парус касается в передозе, примерно одинаковое...

в общем мой скромный совет, найти и набить на мачту sc-8 или sc-10, так если я не ошибаюсь парус 2008г и он требует мачту 80% или 100% карбона, и все встанет ок, это очень хороший парус, тягучий и крепкий и пошит нормально он..

В продолжении темы хочу еще про гик поинтересоваться. Гик Tecnolimits Allu Race 180-240,алюминиевый (см. фото выше). В слабый ветер хорошо форму держит (на мой чайниковский взгляд),а вот на сильных порывах вся верхушка "играть" начинает вместе с гиком. Может стоит побольше размер взять?! А то в один прекрасный момент выдвинутый на всю катушку гик прикажет долго жить?!(на парусе размер по гику указан 238,но обычно 235 выставляю)

Парус хороший, и требует хорошего карбонового гика. 200-250 минимум.
я тоже как-то думал ,что на мой век люминя хватит, попробовал углерод... всё. незалатанная прореха в бюджете. Но оно того стоит.

как обладатель Simmer Style 3 XC http://www.raceyou.ru/album.php?albu...pictureid=1793 но это на SC-8. я предлагаю отпустить все латы набить до небольшого отвисания 2 верхних к и потом без усердия подтягивать латы, тут не картинка нужна а работа паруса, причем на не рекомендованной мачте. Особо не парься, он вполне хорощой но какой то "недокамберный". Аккуратнее с самим камберами они излома вообще не прощают.

карбон или люминь-вопрос денег, то что гуляет верхушка, так немудрено- практически на последней дырке гик стоит, запас нужен минимум 1/3, если люминь будешь брать, бери рейсовый 220-260...

свой крайний алю гик я укоротил на 8 см и заменил заднюю вилку на карбоновую,
вот тогда гик и стал прилично жестким на 0 выдвижении....