а парус-то какого размера?
Если до 7.5, то не надо петли на борт двигать, а если больше 8.5, то можно.
С небольшим парусом некомфортно будет и входить в петли на бортах/корме, и ехать, т.к. во-первых чисто из-за геометрического размера паруса: длина гика меньше и положение трапшкотов на нем ближе к носу; а во-вторых у меньшего паруса тяги меньше, вес тушки полностью на парус не перенести и поэтому стоять на борту, не передавливая его, а тем более ребрить доску на подветренный борт, чтобы ехать на плавнике и не чертить пятками по воде будет сложнее.
Еще от плавника зависит: чем больше плавник, тем дальше от оси петли. Если плавник большой, а петли на середине, то может на чопе ногу вывернуть. Ну, размер плавника к парусу подбирается. Но у тебя на доске и внутренние положения не такие уж на оси.
К тому же с небольшим парусом катаешь в более сильный ветер, больше чоп, хуже контроль с недостатком тяги и петлями на корме/бортах.
А в слабый ветер с лопухом - чопа нет, тяга есть, трапшкоты от носа к корме ближе - сплошной комфорт стоять на бортах. А потом и при наличии чопа можно научиться ехать с лопухом на плавнике, ребря доску на подветренный борт, чтоб она не особо скакала. Но с мелким парусом этот номер не прокатит. В общем балланс должен быть между длиной плавника, размером паруса и положением петель.

А размер петель - это кому как нравится. Чтоб входить было легко и выходить тоже. И от стиля катания зависит.

KOL спасибо. На видео парус 8,0 плавник 48. Больше всего катаю на 9,5 с этим-же плавником. Редко с поясной трапой, парусом 6,5 и меняю плавник на 42. Раз в год пытаюсь на 5,0 с 42, но это очень не камильфо с единственной доской 145. А, да еще люблю на САПЕ с 8,0 на дальняк по чопу с поиском подходящих кочек, но там без петель и все попроще...

KOL, я всегда думал, что парус поменьше берут в сильный ветер, чтобы избежать переизбытка тяги, т.е. чтобы её достаточно было, но не слишком, а оно вона как :eek:
Да и не сказать чтоб так радикально положение ножных петель меняется, чтоб их переставлять при замене паруса на поменьше/побольше.
Но в остальном таки да. На большом парусе с длинным гиком и внутренним положением петель иногда даже чуть из них выходишь чтоб ступнёй в борт упереться. Иначе ноги согнуты и носочки уж слишком тянуть приходится. Некомфортно.

Ну а то, что в меньший парус больше ветра в секунду прилетает никак не влияет на абсолютное значение "тяги"?.
Вот к примеру при ветре 8 м/с с парусом 8,5 я иду со скоростью 40 км/ч
с парусом 6 м при ветре 10 м/с я тоже иду 40 км/ч. Т.е. Тушку 85 кг за единицу времени конструкция доска-парус перенесет на одно и то же расстояние,
Работа = Сила*Расстояние
путем не сложных мат. преобразований получим, что Сила (она же тяга) в данном случае одинакова с обоими парусами.

Тоже тезис спорный, учитывая, что ветер сильнее и абсолютное значение тяги больше.