это у меня в голове все крутятся ДВС для мотосерфов, на них-то и ставят Al комплектующие (коленвалы в том числе), и получается моторесурс такого движка в 300-500 моточасов... а хотелось бы тыс 10-15 моточасов, и чтобы водомет тоже столько прожил

я про такие доски рассуждаю :D
http://files.extremcentrum.cz/200002...et%20foto1.JPG

На самом деле тысяча моточасов для двухтактника это очень хороший ресурс. И его хватит на много. Проблема в том что облегчённый мотор и десятую часть вряд ли выходит.
С электромотором проще, его можно сделать надёжным, но тут дорогостоящей и "умирающей внезапно" деталью станет аккумулятор.
Поступить как Тесла и собрать батарею из кучи элементов 18650?

у двухтактника есть еще пара минусов - смесь масла и бензина в качестве топлива и проблемы с заводкой при некотором износе двс, поэтому и думаю про 4хтактный двс...
с электромотором да :smile: главная беда это аккумулятор, вернее его вес и стоимость..
про 18650 не знаю (сколько шт надо и в какую цепь их соединять), ну и надежность такой системы вопрос...

Зато двухтакт половинится и собирается за два часа полностью.
И МАССА!!!!

согласна соотношение масса/мощность у 2хтактоного двс больше...
при некоторых навыках и 4хтакный двс разбирается без проблем :D
и лично мне :smile: не нравится звук (визг) 2хтакного двс, ассоциации с бензопилой

Ну вот картинка и обрисовалась, как мотосерфинг будет выглядеть ') Думаю все же, что все колхозные варианты в таком разрезе не пройдут, а если экономить, то проще подвесной мотор поставить (картинка). Или не париться мореходностью через проливы и в шторм, катить себе у берега на чем есть...
К слову, была же тема про газонотриммер в качестве движка, чего уж проще. И то никто не продублировал идею, как-то так...
Суета все это, и по большей части, виртуальная.

:D ну голубой на фото - это идеология сап...
мне же хочется драйва, пока не дует :give_rose: пойду дальше колхозный вариант мастерить...

Есть у нас мужичёк который к байдарке парус приладил. И гоняет на байде весьма хорошо благодаря применению электромотора. Но не тупо под мотором, а используя его только на смене галса. Что не говори, а потери скорости и высоты при этом бывают немалые. Иногда и на серфе неплохо такого помощника иметь.

Андрей-3-1
вот чего я никак понять не могу как фойл может штукарь евро стоить?

И я не пойму.
Так то у нас в Самаре есть фирмы профессионально работающие со стеклопластиком, и при наличие стабильных заказов цена может хорошенько упасть.
Как делался тот который показывал: https://vk.com/topic-1224587_36556849

Андрей спасибо за ссылку на фото производства Вашего гф :smile:
а про цену: штукарь евро гф вполне может стоить( увы, у нас уже бюджет двсдоски перевалил за соточку(((

P.S. кстати про серф плавники и закладные...
их на алиэкспресс достаточно всяких разных, от просто стекла, до карбония :give_rose: (ни разу не реклама, себе заказала комплект плавников с закладными под них fcs fin)

Подробней, пожалуйста:cool:

пока куплено :D
двс на 125 кубов (с карбюратором, эл стартером, патрубками, акум) - 85р ((
материалы на доску (пенопласт двух видов, шпон, стеклоткань, карбоновая ткань, эпокси, красители для нее, ева под ноги) - почти на 15тр
для водомета нержавейка (труба и листом)
куча сальников, подшипники, датчики давления масла, уровня бенза, насос для бенза, бачкок, еще мелочевка( не факт что все что надо :eek:) - где-то на 3-4р
плавники - 3р
редуктор - 4р
вроде пока все

Это будет просто доска по типу Джет серфа, или с фойлом всё же планируете?

по типу джетсерфа :smile:
муж меня тоже на гидрофойл уговаривает, но я как-то побаиваюсь гф, видела как гф заныривает носом под воду :eek:
Андрей, как думаете, для доски 205*68 не будут малы 3 плавника - центральный 6", и боковые по 3,5"