Александр Дмитриевич,latad, забирай 12 и мачту)))а формулу купишь))) видимо реально отошел от шока. перебираешь:good::D:D:D

не понравится-мне отправишь))) хотя я не представляю что с ним делать. 8.5 ума дать не могу:D:D:D

Я уже вышел из того возраста, из-за которого что-то там повышают...:D

8,5 у меня есть. Но боюсь, когда я его разверну, он рассыпется прямо на глазах... Очень старый... И хорошо потрёпанный.

В конечном итоге даже в деньгах фойл вместо формульной верхушки окажется дешевле... Может быть...

да мне 8.5 нелегко тянуть если 5 раз подряд)))

а 11 в вашем возрасте-это подвиг!

Заметьте! Не я это предложил! Мысль очень правильная! Не дело уже огромные паруса таскать. :good: Вся эта история, явно знак! :)

11, если его правильно тянуть, выскакивает из воды сам. С ним другая проблема: его надо удержать, когда он уже летит... И опять же никаких сверхусилий, просто всё надо делать точно и вовремя. Кроме того, 11 никто в своём уме 5 раз подряд не тянет. Поднял один раз - и на всю каталку... А кто падает 5 раз подряд - тому 11 рано.
Но можно и фокус показать тем, кто не в курсе: дать попробовать поднять 11, чтобы прочувствовать, а затем повернуть верхушку как надо как бы невзначай - и поднять её одной левой...

Какой знак... Просто опустили на 200тыр...

Теоретически оно конечно так, но, посмотрев на фойловые цены и прикинув самые дешёвые с карбоновыми ногами (а алюминь я сломаю если не в первый день, то уж до конца сезона точно), я несколько охладел к этой идее.

Цены, да. :(

Есть очень крепкие алюминевые фойлы. Например Слингшот.
Некоторые алюминевые мачты можно укрепить.
Если есть доступ к самой ноге с верхнего торца, то можно сделать палочки из карбона см по 20. и вставить их в каналы, приклеив на верхнем конце. Две такие палочки у меня держали два года. Т.е. где-то 240 часов катания с пампаньем и уборками.
А сейчас думаю изготовить таттл голову с глубокой манжетой, которая надевается на ногу. Манжета будет как раз в самом нагруженном месте.

Это как это? Пол Европы катает и ни чего на ломает. Единичные случаи у NP Al есть, но на них свет клином не сошёлся, да и там не всё понятно в причинах. Есть ещё куча моделей. Хотя если брать новьё, ценники всё равно кусаются. Надо искать б/у и лучше на чужбине.

К сожалению, от самодельщины я отошёл, по крайней мере, за изготовление головы/ колодца точно не возьмусь.
И-да, что алюминиевые гики, что мачты рано или поздно под переменной нагрузкой просто ломаются. Сплавы алюминия в этом смысле не все одинаково хороши...

Возможно и так, может сплав выбран неудачно, может партия такая попалась...
А что, по всему миру ломаются и только один NP с этим отметился? Другие нет?
И- да, так как дело это сравнительно новое, то брать б/у - это кот в мешке, запросто можно налететь на просто неудачный/ сырой вариант, на котором невозможно ни быстро научиться, ни полноценно кататься... А хочется быстро. Вон Хорю обещает выслать на следующий день, но есть одна засада: копить на него придётся до следующего сезона...:eek:

Загибом мачты в этом сезоне отметился NP. Ранее ломался Alpin Foil. Выбор фойла конечно сложная процедура, но у нас же страна советов, посоветуем еже ли что. Кстати, Хорю вещица своеобразная и уже далеко не лучшая!

А что можно сказать о фойле zulu? У него две длины фюза, 115 и 75см, мачта от 65 см до 95см. Что лучше для начала, мачта длинней или короче? И длинная выдержит ли такой вес как 90-95кг на ширине ФЕ?

Zulu, на данный момент, выглядит как идеальный вариант! 95/115 под слабые, средние ветра будет суперски. Сам на него облизываюсь! :) Выдержит или нет лучше у них спросить. Отзывов пока нигде нет.

Не сказал бы, что Zulu так уж дёшев. Хорю значительно дешевле и со сроками доставки у них несравнимо лучше. Кроме того, Zulu, насколько я понимаю, ещё никто не брал, а деньги - вперёд... То есть, в случае кидалова осознаешь это только когда все сроки выйдут, а это два месяца на доставку, не считая изготовления, а оно начнётся только после оплаты... Короче, нужен надёжный пример, что Zulu не кидалово, которое так любят именно в Африке...
Кроме того, насколько я понял из перевода, Хорю не алюминий, а сталь?

перевод:
100% сделано во Франции, со 100% карбоновым передним и задним крыльями сформованными в алюминиевой форме отфрезерованной на станке с ЧПУ (во Франции).
Мачта и фюз разборные, из конструкционной стали 316Л 100% сделано во Франции (задолбали уже!), и Дип Таттл колодец(?) 100% из нержавеющей стали 316Л отфрезерованный и сваренный во Франции, гидродинамическая часть мачты - 100% карбоновый профиль сделанный во Франции, сформованный в алюминиевой форме отфрезерованной на станке с ЧПУ (во Франции).

Все в сборе 4.6 кг!

Всё-таки мачта карбониевая, только головка и сочленение с фюзом стальные... Это хорошо.
Но более продвинутые крылья потребуют смены всего остального. Это нехорошо...
Видно, придётся мне дохаживать этот сезон на штормовом парусе на ФЕ...fuck you