Еще один опрос по слалому - с наветра или с подветра
 

Есть мнение, что слалом надо гонять с наветра. Если бы у нас в гонках участвовали только лидеры, то, скорее всего, и вопроса бы не было, но 3\4 флота любителей, скорее всего, не смогут гоняться с наветра при достаточно сильном ветре.

Поэтому решил провести еще один опрос участников. Где гоняем слалом?

Варианты ответов:

1. Только с наветра.
2. Только с подветра.
3. При слабых ветрах до 10 м/сек в среднем все с наветра, при более сильных все с подветра.
4. Лидеры с наветра, любители с подветра.
5. При слабых ветрах до 10 м/сек в среднем все с наветра, при более сильных любители с подветра, лидеры с подветра.
6. Другое (выскажусь в теме)

сегодня, если верить кайтприюту, дуло в среднем 10-11, на порывах 13-15.
направление в-с-в.
т.е. ветер и волна не прямо в берег.
с 92й и 5,7 особых проблем с проходом прибоя не испытал.
на слаломке и с камберной семеркой - не рискнул бы.
а вот с подветра на манте 98 и рсслалом 7.0 - почти в носу ковырял.
если не отходить от берега дальше чем на сто метров.
т.е. стартовать легко, а вот финишировать...

Блин! ошибка в предпоследнем пункте голосования - должно быть "При слабых ветрах до 10 м/сек в среднем все с наветра, при более сильных любители с подветра, лидеры с наветра"

а чего не видно кто за что голосовал?

Нажми на ссылку в голосовалке

Ставить дистанцию сразу с двух сторон косы ИМХО неразумно.
Это ведь понадобится две судейские команды и в два раза больше лодок.
И если с одной дистанцией косяков хватает, то с двумя их будет гораздо больше.
С наветра или подветра...
Мне было бы интереснее с наветра, однако много кому этот вариант будет сложен.
Как компромисс, видимо идеален пункт 3: "При слабых ветрах до 10 м/сек в среднем все с наветра, при более сильных все с подветра"
Чтобы и сильные гонщики поборолись в нетепличных условиях и слабые попробовали тру слалом.
;)

Когда начинаются такие качели, как всегда выйдет фигня. У организаторов должно быть четкое представление, что они делают. А при таком подходе всегда будут недовольные. Вот если будет четкое обозначение условий, тогда и гонщики более дисциплинированные и подстраиваются под предложенные условия.

А я бы проголосовал за такой вариант : Гоняем первый гоночный день с подветра и крайнюю гонку без зачета с наветра , а вечером обсуждаем - кому понравилось , кому нет и дальше решаем все вместе , где продолжать .

фантазировать мы можем что угодно.
а у оргов просто катер будет захлёстывать и мчсники откажутся спасение обеспечивать.((

Это значит судьи проводят сколько-то гонок с одной стороны, потом тащат все знаки и катера на другую сторону косы, выставляют дистанцию, проводят одну гонку и все ?
Не много ли телодвижений ради одной тестовой гонки, даже не идущей в зачет ?

Далее - решаем все вместе, где продолжать?
Это типа демократия?
Однако уровень у всех разный, а народу записалось уже 80 человек и на месте по ходу будет еще больше.
Скорее всего лидеры будут голосовать за наветер, основная масса за подветер.
Для этого и тестовой гонки не надо проводить, и так ясно.
Зачем тогда все телодвижения ?

Если проводить соревнования отдельными флотами, тогда уж проще лидеров отправить на наветер, любителей в подветер, другое дело, как с этим справятся организаторы.
Проще уж провести соревнования в подветер и не морочить всем голову.
:))

Никаких качелей не будет, как поставят судьи, так и будут гоняться. Это опрос участников, чтобы понимать взгляды участников на данный процесс. Не более того. И всем, кто высказался и проголосовал большое спасибо. В том числе и всем тем, кто еще проголосует.

Чтобы что-то выяснить , всегда приходиться производить телодвижения , одних предположнний мало . Пусть в первый день будет две гонки , зато всё выясниться. А переставить знаки полтора часа думаю хватит .
По большей части мне без разницы , где гоняться , всё равно все у равных условиях .

Для лидеров можно с подветра поставить дистанцию на 2 галса больше, чем у любителей. Любители финишируют выше катера - волна еще не большая, лидеры ниже катера - там и волна будет.