Подскажите - над чем работать?
 

Товарищи Ученые, доценты ненаглядные, подскажите - над чем работать?:diablo:
Сам, глядя со стороны, понимаю, что:
- надо больше в плавник упираться,
- передней ногой больше ребрить
- больше вывешиваться на трапеции

http://www.youtube.com/watch?v=BP3Sm...ature=youtu.be

PS очень полезная штука GoPro...:good:

Если это был курс галфвинд, то и нормально всё в принципе. И задувает вроде бодро... А так если взять немного курс на ветер, можно парус больше закрыть, прямо вдоль ДП доски, нижнюю шкаторину опустить на палубу. Тогда и доска ребриться начнёт почти сама. Сам понимаешь всё правильно. А какой парус и плавник?

зря так широко ставишь заднюю петлю. Больно глубоко нога туда уходит. В борт тебе не упереться. А вообще с этой точки ничего не видно. кроме того что asmaster написал.
И музыку надо добавить к ролику. Без музыки не кашерно :)

ладно! в следующий раз будет музыка:D . вчера так обрадовался - первое вменяемое видео с камеры! Торопился поделиться...:good:
плавник - дебош R19 "аналог" :D родного SB.
парус - тот самый Severne FormulaExperience 11.0 - дешево и сердито на 75-%-й мачте.
да, курс был галфвинд. а дула рвань с кирпичами... вобщем как всегда в подмосковье по весне...

PS петлю можно попробовать на дырку уменьшить. Интересно, а сколько смен петель (выкрутил/закрутил) выдерживают закладные у SB досок? есть статистика?

>тот самый Severne FormulaExperience 11.0 - дешево и сердито на 75-%-й мачте.
И как он?

мне нравится. надо только с настройками на слабый ветер поработать - что бы по-пузатее он был. А так - если ветер есть, то камберы щелкают нормально, почти сами:D, ну одним рывком...
набивается удобно, конструкция камберов простая - встают легко. Сшит тоже добротно - с усилениями в нужных местах.
А главное - цена! 40 000 за парус с мачтой (по 100% предоплате осенью):good:
выходов, конечно, пока не так много, чтобы написать отзыв, но пока впечатления от катания положительные!

На формуле ходить галфинд сложно, особенно в свежий порывистый ветер. Так что судя по видео ты ещё огурцом держишься :) Старайся нарезать лавировку, вверх вниз... Так оно будет правильней и комфортней! ;)
Гик вроде карбон? Плавник конечно мощный у тебя, должен хорошо лифтить!
Задняя петля в идеале должна быть поуже, но я до такого уровня пару сезонов вкатывал, наверное потому, что доска тяжеловата и на чопе стопе тяжко бывает. Петли я крутил много, пока подбирал моё положение, наверное раза по 3-5 в одно отверстие вкручивал, всё держит без проблем. А ещё пару раз за сезон настраиваю под тапки/без тапок. Главное акуратно крутить.
Парус очень интересно посмотреть со стороны. Будет возможность покрути его перед камерой на берегу? Так что бы переключение камберов видно было, твист, пузико, ну и вообще общий вид.

да, гик NP Х9-й... старый добрый:D
в следующий раз одену камеру на голову и попробую парус поснимать на берегу
на воде - один хрен угла камеры не хватает на парус с любого ракурса...

просто из Любопытсва - какая длинна трап шкотов ??(30??)

и еще, раз недавно выбирал - то может пояснишь - что там за два 11 паруса у Severne? 11.0 и 11.0 LW. по циферкам один поменьше по гику и по мачте чем второй, но при этом оба 11.0 :-)
http://www.severneracing.com/fe_specifications.php

это варио. по-моему, что-то типа max 32''(34???) - катаю на полном удлиннении

по-моему, там путаница в каталоге... один меньше по гику и по мачте, но тоже 11-й... вроди так. Вобщем мой 262 (а реально 266-268:D) по гику и 556 по мачте - но без всяких уточнений про LW. Наверно в каталоге размер boom перепутали. если так, то похоже на правду.

написал пару раз по осени в SEVERNE - как раз по этому поводу - так и не ответили. мне собственно, не критично было - гик 260-310, т.е. +- 2 см...

Я правильно понял, что ты гик выдвинул +5 от значений, указаных на парусе? Я почему спрашиваю - на моём Turbo 8.6, если выставить по указанным значениям, то пузо паруса почти по гику получается, а камбера если и перещёлкиваются, то чуть ли не с хрустом. Когда раздвигаю гих на следующую дырку и выбиваю больше по гику всё перещёлкивается на ура. После каталки еле-еле нашёл следы от камберов на мачте.

Да, выставляю сразу на +6 см от указанного. но это "благодаря" тому, что пока катался в достаточно свежий ветер и парус выбивал по гику. но для слабого ветра, думаю, будет тоже +4...
Это не главное!

Да это я спрашиваю не чтоб кого-то лечить, а понять всё ли у меня нормально с настройками паруса или надо что-то добивать/отпускать, чтобы гик от "нормы" удлинять не пришлось. Я понимаю, (да и Северн сам пишет в мануале), что то, что указано на парусе не догма, а ориентировочные значения, но сомнение гложет. Мачта вроде бы и родная, северновская, но старая какая-то, не BlueLine и вообще никакая не Line, а просто северн фрирайд про 75%. Да ещё подпилена чутка в середине (ликвидировал залом края после неудачной набивки с разошедшимися половинками).

две копеки от продвинутого новичка :)
надо больше как бы присесть на заднюю ногу при этом переднюю полностью выпрямить
тогда и вывеситься больше получится и парус автоматически больше прикроется..
доска вроде идет параллельно воде... если для скорости, то надо наветренный борт отрывать от воды и вести на подветренном борту... контролировать становтится сложнее но скорость увеличивается ощутимо

Да, понимаю, ребрить надо, но в более ровный ветер! прошлые попытки еще по осени тренировать ведение на рейле в такую рвань приводили к жестким и неконтролируемым взлетам. Поддувает под дверь!:D Здесь ветер тоже был порывистым... Но может это от нехватки опыта. Профиков так рачит в передоз, что плавкик из воды вылезает, потом приземляются и едут дальше! Это цель!:D