Да, скорее всего так и есть. Но они это небольшое смещение баланса назвали "подьемной силой" и нарисовали стрелку вверх. Запутывают конкурентов? ;)
На видео видно как задний поплавок летит над водой.

А тока мне эта хреновина буер ( Ну на пример монотип 15 ) напомнила ??

А чему тут удивляться, если перешли на буерные скорости. Суперкавитирующие плавники - тоже ожидаемо. Видимо, дальше придётся ставить перед поплавками такую же штуковину, как у рыбы - пилы.

Меня вот что удивило. При скорости ветра 20 узлов, они развили 60+ узла. Т.е. в 3 с лишним раза больше скорости ветра!
Я на Формуле и до 2х не дотягиваю.

у тебя на фотке ступни как бы тянут петли и всю доску на себя... ну или максимум упираются в борт... то есть для ребрения ты не делаешь ничего...
заребрить доску несложно если носки прижать к доске а голеностопом петли как бы поднимать... то есть по сути ребрим доску голеностопами
когда доска начнет ребриться на подветренный борт, автоматически захочется открениться дальше назад и ниже что бы сбалансировать конструкцию :)
и самое сложное это удерживать доску в заребренном состоянии ... потому как вероятность навернуться существенно возрастает :)

Владимир!
Для ребрения, на Формуле, ранее упирался носками обеих ног в палубу, голеностопом тянул петли на отрыв. Получалось ездил с согнутыми в коленях напряженными ногами. Получалось ехать на ветер медленно, ребрилась доска неохотно. Народ видео раскритиковал.
После соревов разглядывая фотки и видео для себя понял, что делать надо так:
1. Задняя нога носок не в палубу, а как бы вдоль нее, стопа обволакивает борт.
2. Передняя нога пальцы вверх, петля тянется вверх, пятка в борт, нога прямая, развернута немного вперед.
3. Обе ноги прямые. Тело масимально откинуто от доски на длинных трапшкотах. Руки прямые гик отталкивают от себя.
Ребрится доска не ногами, а плавником и парусом. Ноги только контролируют. В палубу давить не надо.
Ехать получается легко. Доска ногами как тяжесть не ощущается и чувство полета ярче. Как то так. Более опытные поправят.

Владимир,
Правильное замечание. Хотя думаю, доска должна, в конечном итоге, все-таки сама по себе ребриться. Тайсон Пур, слаломист такой, в одном видео мастерклассе по слалому сказал, что после заезда передние мышцы голени должны сильно устать и ныть, так как надо все время сдерживать доску от чрезмерного ребрения на подветренный борт, вроде как я на фотке делаю (неумышленно). Что касается меня, то если я вытягиваю носочки, у меня начинает сводить судорогой свод стопы, и колени сами собой сгибаются, как Vald заметил. В общем, работать и работать...
Вопрос к Владимиру:
у тебя с Лессахером доска ребрится?

для начала определимся что ребрение это когда доска идет на подветренном ребре доски и плавнике... наветренный борт приподнят так что виден плавник...
вот с трудрм представляю как можно заребрить так доску не работая голеностопамм...
как бы я не откренивался как бы не толкал доску в борт она не встает на ребро ...

видео есть когда ехать легко на зребренной доске?

ну а какая разница какой плавник? лесахеровский или дебош?
фигово ребрится с травяным плавником... если это ваще можно назвать ребрение.... скорее плоско идет..
а вот с со слаломным плавником ребрится легко внезависимости от производителя... ну по крайней мере я разницу не заметил

Спасибо.
Я имел ввиду травяной Лессахер.
Может чтобы СЛВ ребрился легко надо плавник подлиннее. У него ширина кормы в одном футе 71 см кажется. Попробую формульный.

Однозначно можно сказать только, что нога при этом действе стремиться закренить доску на наветренный борт. Очевидно, препятствуя стремлению паруса и плавника закренить доску на подветренный борт. При этом доска может как поднимать доску вверх, так и давить на неё вниз. То есть, за счёт рычага "пятка-петля" мы передаём доске кренящий (вращающий её вокруг продольной оси) момент. Пятка давит доску вниз (и в бок), подьём стопы тянет доску вверх, в зависимости от проекции суммы этой пары сил на вертикаль доска, помимо вращения, будет стремиться двигаться вверх или вниз.
Водный старт в свежий ветер вспомни. Парус может и ребрить доску, и вверх поднимать за шарнир. Всё зависит от угла наклона паруса наветер и величины МФП.

http://www.ubastation.ru/system/phot...jpg?1403474398
Вот например. Это наш местный Уральский ЧЕМПИОН.

Или вот
http://www.ubastation.ru/system/phot...jpg?1403474388
http://www.ubastation.ru/system/phot...jpg?1403635040

Разгрузи палубу, упрись в плавник поперек пера, но не чрезмерно, отвисай на парусе и доска сама встанет на плавник, даже не в сильный ветер. На флете звучок появляется Ф-Ф-Ф-Ф оглядываешься и вместо пенного следа видишь 2 полоски на воде от плавника и острого подветренного края кормы. В ногах легкость. напряга нет. Вот это кайф.

Все правильно. Просто давить пальцами на палубу, поднимая петлю вверх подъемом стопы легко на доске для фристайла или вейв. На широкой доске с петлями по бортам, уже идя на глиссе, давить на палубу пальцами стопы анатомически невозможно. Можно лишь стараться не давить пятками и не тянуть петлю вверх.

ИМХО чтобы доска ребрилась на подветренный борт нужно достаточно ветра, и нужен достаточной длины плавник.

По поводу ребрения: хоть и катаю недавно, но на широкой доске заребрившись чувствую ,что доска идет легче и быстрее .Это да! Но идя в порывистый ветер, особенно острыми курсами, надо очень внимательно отслеживать ситуацию: несколько раз сильными порывами доску так приподнимало и так резко вставало "коброй", что как удержался - сам не пойму...:eek: И вообще, недостаток опыта ,конечно, проявляется в передоз... Звучит банально, но именно в таких ситуациях прогресс идет семимильными шагами: только вот у нас это редкое природное явление - чтоб сильнодуло....

Не, в передоз, когда доску выкорчевывает из воды, я наоборот давлю наветренный борт вниз. Фиг с ним с ребрением, скорости и так хватает, главное не взлететь!

понятно что можно придумать много вариантов когда доска кренится сама по себе .. но в реальной жизни мы катаемся а доска чаще кренится на наветренный борт реже идет плоско и практически никогда не кренится на подверенный борт... и что бы поставить доску на подветренный борт (заребрить) нужно приложить то самое усилие которое ты описал
------за счёт рычага "пятка-петля" мы передаём доске кренящий (вращающий её вокруг продольной оси) момент.---------
ну а дальше этим же рычагом контролируем ведение в заребренном состоянии


да хоть спиной на воду ляжь сама не встанет на ребро... в лучшем случае будет идти плоско... пока не приложишь дополнительного вращательного усилия голеностопами от себя не встанет...
если бы все так было просто - отвис на парусе получше уперся в плавник и все доска заребрилась и полетела - все бы так катали... но реально так могут далеко не все :)
я бы сказал реально мало народу... а удержать в таком положении на дистанции метров 500 ваще единицы :)