Приведение монолыжки
 

Привет. В зимнем виндсерфинге новичок, у меня монолыжка с парусом NP fusion 7.2. Испытоваю проблему с приведением монолыжи на ветер, решаю ее карвя лыжу от себя но это малоэффективно. Рулить парусом как летом тоже почти безполезн. Профи подскажите как еще можно рулить монолыжей.
PS Кто-нибудь катается в Питере на финском с удовольствием составлю компанию.

Срочно приезжай завтра в Лахту(я/п Геркулес).
Там сейчас гонки кайтеров, и тренировочный сбор зимних виндсерферов с разными конструкциями.
Завтра ветер!

ждем тебя завтра в геркулесе часикам к 11.30-12.00 и будет тебе счастье

Ничего сложного, дави передней ногой и весь секрет. Не задней, как летом, а передней.

Для моно надо парус спец пошив...

У меня кстати есть спецпошив советский парус такой метра 4 дакрон, но NP тянет лучше )
Спасибо за советы, в Геркулесе у вас там тусовка ? Приеду обязательно, а на ваське никогда не катаетесь ?

Не надо :cool:

2ТС. У тебя передняя нога перед мачтой?

Да передняя перед мачтой

Все горные и прыжковые лыжи делают с "талией", то есть посредине лыжа уже, чем на концах. То же и на беговых для классики. Если такую лыжу закантовать на ровной поверхности и надавить на средину, то линия контакта лыжи с поверхностью будет криволинейной, с выпуклостью в сторону, противоположную закантовке. В нашем случае парусной лыжи выпуклость обращена подветер, поэтому лыжа будет постоянно приводиться - это её врождённое поведение. Чем больше талия, тем сильнее лыжа приводится.
Кроме величины талии на склонность лыжи к приведению влияет также схема размещения опор по длине лыжи. Если опоры размещены удачно, то тенденция к приведению ослабляется, и наоборот. Положение шарнира на площадке тоже вносит свой вклад в эту тенденцию. Ну а поскольку лыжи по своим геометрическим и жесткостным характеристикам очень разные, гонщики обычно тратят некоторое время, экспериментируя с оптимальным положением опор и шарнира для новой лыжи.

Вообще говоря, склонность к приведению довольно сильно зависит и от дороги, но тут обычно ограничиваются изменением техники ведения лыжи. Настраивать положение опор и шарнира лучше для наиболее типичных условий.

Встречал два способа конструктивной борьбы с приводом. Первый, довольно старый, использовали латыши ещё на самой первой конструкции: у трехопорной жёсткой площадки центральная опора была регулируемой высоты, и для более жёсткого наста её высоту уменьшали, придавая лыже дополнительный изгиб в сторону, противоположную той, в которую она гнётся при закантовке. Второй способ более радикальный, с помощью рубанка талию аннулируют "как класс", делая боковые кромки лыжи практически параллельными. Лыжа перестаёт приводиться. Совсем. Даже когда этого хочется. То есть, практически становится очень плохо управляемой.

А вообще "малоэффективность" раскантовки это скорее всего от отсутствия нужного навыка, нужно просто привыкнуть вести лыжу на грани проскальзывания вбок, и время от времени, в нужный момент чуть одновременно придавливать передней ногой и раскантовывать её на мгновение. Носок лыжи сваливается по ветру на небольшой угол, и лыжу снова закантовываем. Со временем это будет происходить на автомате.

Спасибо lop исчерпывающий ответ, попробую вариант с центральной опорой.
Сегодня был в Геркулесе, RUS83 дал попробывать на широкой двухлыжке. Вот это класс, решил что это более подходящий для меня зимний снаряд. Буду конструировать, а монолыжу оставлю для умеренного ветра, т.к. сегодня в 9 м/с с парусом 5.4 для меня она была бесполезна )

Монолыжа хороша в посильный ветер и ровный снег. В остальное время это балансирование на грани, только сильные духом могут вытерпеть ;)
Даже узкая двухлыжка, тоже, в общем-то: поведение другое, а приведение такое же - не далее как сегодня испытал.

Неужели моно совсем умрет в ходе эволюции? А жаль (((

(мне кажется, нельзя давать новичкам двухлыжку, пока зачет по моно не сдадут :twisted:)

Не, Сестра, не умрет. Я ведь не зря завел тогда тему "Моно- для фрирайда", вот фрирайдится и будем. А в гонках и правда неудобно, сам видел. Только корифеи могут совладать.

Вот вчера конкретно не хватало монолыжи. К ней бы парусочек семь и пошел, пошел... Smart тосковал аж даже вслух, но был "ноблес оближ" в пользу двухлыжек :(

А я двухлыжку продала еще в прошлом году, на кайте в этом сезоне ни разу не покаталась (горжусь этим). А на моно - вполне. Катаюсь при каждом удобном случае. И с собакой нормально выходит.

А вообще эволюция и прогресс - это как бы разные процессы. (философствую)

Мне вот тоже монолыжа сначала сразу не понравилась безумным приводом. Но потом научился давить только на переднюю ногу, а заднюю полностью разгружать, она у меня согнутая в колене стоит на носке на дальнем краю площадки - так я могу корму лыжи под себя задней ногой поддергивать и кантовать на подветренный борт при необходимости. Но мачта между ног все равно мешает жутко. Конструкцию делал по размерам отсюда
Я кататься на ней пока как следует так и не научился, в смысле полноценно висеть в трапеции и быстро гонять. Я пока только на руках, в высокой стойке, не особо закрывая парус (сыкотно блин, быстро едет зараза!)). Но вот в прошлые выходные в очередной раз помучившись, посмотрел на площадку – и подумал: а зачем ей такая длинная корма? И тут мне пришла мысль развернуть площадку на лыже на 180 градусов и воткнуть шарнир перед петлей. Сегодня покатался в таком варианте - понравилось гораздо больше! Приводит гораздо меньше, стойка показалась намного удобнее и контроль - лучше!
Может приверженцы классической монолыжи-с-мачтой-между-ног скажут, что это неправильно, может на скорости, при отвисании в трапе какие-то проблемы возникнут, но пока, для моего уровня катания, для постепенного освоения – с шарниром впереди гораздо комфортнее!
Хочется еще дальше вперед всю площадку передвинуть. И шарнир хочется еще дальше вперед попробовать, но с этой площадкой такой возможности уже нет.
А еще с покрытием сегодня подстава вышла - катался у дамбы, между 3 и 4-м северными фортами - а там в основном голый лед, только вдоль берега полоса плотного снега шириной метров 70 - так и катался галсами по 70 метров( Но погода - супер, ветер ровный (по прогнозу 6 с порывами до 10) парус 6.0.
http://raceyou.ru/picture.php?albumi...pictureid=2326