Если нос при этом не тонет, то ничего не теряешь.

По-моему тоже ничего. Я сам так же делаю, но раз человек прыгать хочет, пусть прыгает, так тоже нормально.

Ничего не теряешь.

Хороший способ не упасть - забей на все, кроме одного: быстро перейти на другой борт и одновременно перевести парус, только ноги касаются другого борта, а ты уже закрываешь парус. Самое неустойчивое состояние в оверштаге когда в парус не дует ветер, а когда дует, парус превращается в надежную опору. Когда с парусом привыкнешь, все остальное подтянется. Я так учился.

Можно доской и недоехать до левентика, можно переехать, можно потупить пару секунд в левентике, все это мелочи, главное как можно быстрее наполнить парус ветром после того, как ты оказался на другом борте, только тело пересекает мачту - рука уже тянет гик на себя. Чтобы это получилось мачту нельзя заваливать никуда, в момент перехода очень желательно, чтобы она в "боевом положении" была (не завалена на корму). Потому что когда ты перескочишь у тебя нет времени поднимать мачту, надо парус закрывать, а у тебя мачта на корме. Вот и падение. Это не просто конечно, но без этого никак. Чтобы привестись мачта наклоняется к корме, но ее в этом положении не надо оставлять, перед перескоком надо ее вернуть, т.е. последовательность такая: наклонил к корме, привелся, восстановил мачту, перепрыгнул+закрываешь парус.

Вообще оверштаг сложный элемент, падать придется много пока начнет получаться.

а я вот наоборот рекомендую завалить мачту на корму,появляется больше пространства для перебежки

Наверное на маленьких досках и парусах так и надо, я описывал как на формуле или слаломе с 8.6 делаю. Надо было про это дописать.

Не представляю, как на доске 75-85л переходить прыжком, нужно же еще на корму точно вдоль оси наступить, а там чоп, можно и не попасть. А на 100 литрах и больше он легче фордака.

На мой взгляд, когда уже хорошо делаешь фордак, фасттак сложнее получается.:smile:

согласен,левым галсом делаю вертолет,оверштак уже забыл когда этим галсом делал

а вообще делая оверштак не забывайте,что есть еще такое понятие как "бэк винд ",спасающие при многих косяках,на короткой доске очень полезно

-nn-

а я никогда не прыгаю... я передвигаю ноги в два быстрых движения.
И это правильно...))))

То есть без разницы прыгать или переходить. Главное, встать на середину доски ровно? Моя доска для меня нормальная пока. Но не чувствую себя вообще без проблем на ней. Когда глиссирую, бывает думаю что поменьше можно. Но на тихом ходу понимаю что пока не нужно.

А поворот я хочу делать на скорости. Поэтому буду стараться раньше начинать перескакивать и давить на мачту в этот момент. Сейчас у меня получается парус вперед бросить когда он без нагрузки - из за этого он и летит далеко (как мне кажется) и я не успеваю его закрывать - утягивает с доски вперед.

Ага, и вот пример в подтверждение:

Андрей, windmax же публиковал тут зимой очень подробную раскадровку фасттака с подробным обсуждением. Не смотрел?
А вообще я до сих пор не понял, каким образом ты умудряешься впедед-то лететь? Обычно парус назад роняют или под ветер, ибо не успевают поставить мачту прямее после перехода на другой борт. А ты как-будто катапульту ловишь, как если парус слишком впереди и перебран.
Насколько я понимаю, после перехода на противоположный борт задача - набрать парус ветром, повиснуть на гике пониже и ножницами доску докрутить под ветер относительно паруса.

Кста, в той раскадровке windmax при переходе на другой борт передней рукой берется не за другую ветвь гика, а за мачту под оковкой. Мне кажется, что так стабильнее. Можешь тоже попробовать

Поддерживаю главное чтоб дуло в парус, в слабый ветер я сильнее парус к корме ставлю, больше пространства, ну а быстрый оверштаг пару раз получилось делать, не прям идилия но получилось в гуд ветер.

Я смотрел. Именно по тому что смотрел видео и захотелось сделать. Был ветер, я гонял, вспомнил про быстрый оверштаг и решил попробовать. И вот это вышло. Мне когда показывали как вообще оверштаг делать, я на берегу прыгал с борта на борт и после перепрыга, меня учили становится в позицию "как раньше на балу приседали" - задняя нога присогнута, передняя прямая и уперта в шарнир. И руки: передняя прямая подает парус вперед, задняя контроль тяги. А тут при повороте перепрыгиваю в момент левентик и парус без сопротивления летит вперед. А так как скорость какая никакая есть я не успевал контролировать расстояния выброса паруса. Парус далеко в носу, доска доворачивает уходя под воду и меня элементарно стаскивает через нос. Я тут подумал что мне наверное парус вперед бросать вообще не нужно. Он же в левентик не несет никакого сопротивления. Потом подам до необходимого - главное его вветром наполнить.

При медленном повороте, я берусь за мачту. А здесь было страшновато - первые разы, ловлю ощущения новые, нарабатываю какую то мышечную память. И не хочется сразу с ошибками запоминать.