провоз матчасти в поезде:)
 

а возил кто-нибудь в купе?
злобная тетка в окошке сказала, что не габарит ее не волнует, а только перевес.
теперь думаем куда запереть кису с маленькой доской, гиками, парусами, мачтами:)

Зимой сложно, тк нужно через окно грузить, а зимой они обычно заперты. Перевес и негабарит лучше решить с проводником полюбовно. Иначе - в багажный вагон своего поезда, или другого того же направления. Только грузить и разгружать лучше самим, иначе могут помять. Гимор, кароче.

Высота потолка в купе 2,5м. Целую кису с барахлом поставить очень сложно, разве что если всё купе ваше и не западло будет реально поютиться. В плацкарте реальней, там есть третьи полки на которые можно спокойно закинуть пару чехлов мерта по 3 в длину. За не габарит вроде немного платить надо. Я отправлял со знакомым парус 9-ку в ремонт, в чехле размером 250х20см, 10кг заплатил за него около 70 руб., купе, маршрут в 500км.

возил еще давно только не серфовую матчасть а дельтаплан из москвы в пятигорск, разобраный в 2,2 м весом около 40 кг со всем зипом. один раз умудрился запихнуть его в купэ по диагонали на полку где лежат матрацы, остальное торчало и опиралось на сеточку на верхней полки) на меня смотрели бешеными глазами, но проводница и остальные особо не возникали.. в другой раз я пытался провезти его так же, но какие-то другие вагоны были, отличались на миллиметры, пришлось отнести его в грузовой вагон, прицепленный сзади.договорился с челом за символическую плату. всё пришло в целости и сохранности.. через кассу ничего не оформлял..
не могу сказать, прокатит ли сейчас такой перевоз, но как вариант..

Перевозил в свое время в купе F2 Xantos 290см. с верхушкой 7.5
Доску загружал через обычный вход в купе.
Вообще головоломка еще та была, но все поместилось в результате.
:)

Вряд ли прокатит. Нам раньше поставщики очень много товара передавали из разных городов просто проводниками, за недорого. А потом, как борьба с терроризмом началась (примерно в то же время, как в аэропортах стало надо босиком прыгать), так лафа кончилась. Потому что их теперь постоянно проверяют на предмет левых грузов. Мало ли, вдруг там бомба. Так что я что-то сомневаюсь, что сейчас проводник решится неоформленный груз взять.

Да, и злобная тетка, по-моему, лукавит. Ее может быть и вправду не волнует негабарит, а вот проводника волнует. Мало ли, а если кто вздумает пятиметровую легкую фигню в поезд запереть?

Вез один раз 2 комплекта - доски 285 на 60 с парусами, мачтами, гиками, в купе на верхней полке.
Еще и сам влез.
Из Евпатории до Архангельска.
Больше так не делаю, легче на месте купить.

Обычно в каждом поезде есть багажное отделение - это последний тамбур последнего вагона - он запирается на ключ. Негабаритный груз возил там.

вот спасибо!
 

это,думаю,самый лучший вариант:)

в Воронеже на станции локомотив перецепляют на другой конец поезда и последний вагон перестает таковым быть :-((
Подскажите, плз, самый на Ваш взгляд удачный метод транспортировки матчасти?

Может есть смысл заранее ее отправить какой-нибудь ТК?
По России в принципе недорого выходит. Я за доску в районе 750 руб отдавал, за парус где-то 300 руб.

Машуль, если не секрет, на какой серфовый спот можно добраться зимой на поезде?

сюда:)
 

http://windtravel.livejournal.com/

Первый (и пока единственный) раз в жизни на вертолете.

Нормальный вариант транспортной компанией. Побольше картона в упаковку, за три-четыре дня до своего отьезда поездом и вместе приедите по назначению.