Наверное, действительно так и сделаю, пока сезон:smile:
Раньше почему-то казалось, что прокат это для суперпрофи, и я там буду не в тему. Но занятия с инструктором вселили уверенность, что в принципе я уже готова к самостоятельной отработке элементов.

Сломалась 25 лет назад на Должанке, парус тогда был с очень большим изгибом мачты. Больше не было переломов при хранении, хотя парусов у меня много.
Гаастра 75% сломалась недавно, но новая, не успела срок по висению для статистики набрать.
Срок набора статистики по хранению набитых парусов в ангаре у меня с 89 года. Весной набиваю, осенью разбираю те, которые не буду использовать с айсбордом и снофером.
Исключая гоночные паруса, естественно. Их у меня, правда, больше нет. Если не гоняешься, они не нужны, возня не оправдана, на мой взгляд.
Старые мачты отдал недавно, только Гаастра новая сломана, остальные все целы.

Vzhig,

Проста катайся и получай удовольствие, пока от спокойной скорости и на небольшой воде .
Само по себе действие интересно и увлекательно, на доске - куске пенопласта , гонимая ветром ты скользишь по поверхности воды, это круто...
Элементы это простые базовые повороты , крути парусом и только успевай переставлять ножки, твоя задача максимум повернуть и не упасть...
И к падениям если они происходят относись философически , примерно так :D

После хрустнуших ССТ, Норс, Гаастры, я решил не рисковать здоровьем и разбираю свои паруса )
тем более, что меньше СС 75 у меня мачт нет.

Hollandec,
так заманчиво написано, что хочется поскорее уметь глиссировать:smile_02:
Ну а падать мне не страшно, на пресной воде почти не падаю, на море училась, когда начинался шторм, там падала постоянно и это было даже весело)) Под конец меня унесло куда-то вдоль берега, начался ливень, я выгребала уже лежа на доске, и это был мой первый урок, но именно в тот момент я поняла, что это мое:D

Vzhig,

В глиссирование спрятан подводный камень...)))
Скажем так, очень сильно мечтание о глиссирование аннулирует реальность....)))) Ценим что имеем ...
Я примерно также оказался в виндсерфинге, начинал на водоеме аналогичному Строгино, по этому мне всё это кунфу очень знакома....
Мне привлекло что виндсерфинг даёт свободу, не надо соревноваться с себе подобным, ты просто катаешься и наслаждаемся этим процессом.
Соревнования убивают виндсёрфинг... как и всё остальное...
Желаю тебе хорошей каталки :smile_02:

Из практики хранения. С 2011г использую SailWork 9,9. 4 камера, Парус 2006, Мачта 2010г. 100% угля
Хранится в ангаре, в набитом виде. Подвешивается за заднюю оковку гика. Обычно набивается в начале сезона 1 раз (5 мес). Мачта видимой кривизны не имеет. По галсовому углу набит средне, иногда отпускаю немного, по гику летучку подтягиваю до максимума. Сухой почти не прозрачный уже, но все таскает.
Остальные паруса безкамберные от 3,6 до 7 метров висят весь сезон с гиками. Никто в ангаре не парится. Один свой парус, весь заклеенный скотчем хранил набитым даже зимой, несколько лет. Парус все пережил и летали на нем весело. Погиб, когда был утоплен, порвался шарнир.
Знаю о проблемах с камберными NP. И мачта на солнце лопалась, и с пленкой проблемы были.

Зажрались там в Питере. За последние 5 лет поставил под парус полтора десятка девушек. Все осваивали повороты в водоизмещении и возврат в т. старта. С детским парусом 3,6. Наилегчайшем. И на этом все :). Никого не зацепил ветер. Обучал нахалявку. Если что, никакого сексуального подтекста, чисто эстетика. Так в клубе не появилось ни одной женщины под парусом. Жены, что ходили, приезжают в клуб позагорать и потрындеть о своем женском.

Hollandec,
спасибо, взаимно, и вам хорошей и удачной каталки!)

Не, это в Москве) Но и для Москвы ту мач.
Сегодня с удовольствием покаталась в соседнем месте — и дешевле, и ветра включили побольше))

Тут, наверное, сразу — либо цепляет, либо нет. Меня во всяком случае зацепило сразу. Ну правда у меня папа в молодости яхт-спортом занимался, катал меня маленькую, и все мое детство прошло на воде. Так что, наверное, для меня ветер и парус были лишь вопросом времени)

Зацепит/не зацепит - тайна великая есть. Сын с 2х лет вырос в яхт клубе. Своя тусовка малолеток. В 9 лет запросился под парус. Прикупил детскую снарягу. Он старательно учился и схватывал что касалось новичка на лету. Есть снаряга "на вырост". Ходил вслед за мной на 2-3 км от берега в море. Но чем старше, тем ему не интереснее. Буквально загонять на воду приходилось. Сейчас ему 16. За лето ни разу на воду не сходил. Только субботник в яхт клубе посетил. :( Соревнования ему не интересны.
Из яхтклубной тусовки его сверстников и чуть постарше, то же немного научились и все. Чуть постарше ребята выросли и уехали в Мааскву. В этом году показывали лайтвинд на уровне Египетских инструкторов. Но то же как то так, без огонька. Вообще среди молодежи похоже считается: виндсерфинг - спорт стариков. Технически сложно и не эффектно. Кайтеров молодых на два порядка больше.

А... может, оно - не только спорт, но и средство передвижения...
Вилкой ж тоже едят, но не всяк её поперёд натирает...
А в первый раз - конечно, любые японские палочки покажутся новыми и интересными... :D

Ну вообще этому есть объективные причины.
Для своей серфовой матчасти, очень даже не дешевой к тому же, нужна еще и машина.
Кайт снаряжение и меньше, и дешевле, и можно без машины обходиться.
Винг опять таки появился, примерно так же по компактности.
Ну и даже не считая того, что на кайте-винге время обучения для полноценного полета на порядок меньше, чем на виндсерфинге.

Виндсерфинг - это сложно и дорого.
Чтобы иметь возможность регулярно кататься и гоняться за ветром нужны ресурсы.
А сейчас очень большие ресурсы.
Виндсерфинг теряет не популярность, а доступность. Но те, кто познал вкус глиссирования, азарт скорости, кураж проката на волнах или добился прогресса в трюках, вероятно, останутся с виндсерфингом навсегда!

п.с. текст автора не осилил. От себя добавлю, что очень важно брать современное оборудование (старье брать не надо).

1. машина не всегда нужна только привезти в начале сезона и увезти в строгино много хранилок бюджетно глдадышев, но тесно. Подороже у Сергей Петровича, но после ремонта там красота. Очень удобно если можешь прехать например время освободилось на метро 30 мин и 15 мин пешком и ты на месте и парус почти собра(это у петровича, а у гладышева еще доставай и собирай.)
2. Компактность свинга приувеличена. Так как все кто уже умеет свингить продали свои надувные матрасы и перешли на карбон, да места по меньше по сравнению с виндсерфом, но по метро не побегаешь с такой доской.
3. насчет ресурсов не надо гнать просто лень вкуривать. я покупаю бу из европы мой водитель, который привез мне 2 доски как ездил туды так и ездит кому надо пишите в ЛС. Там выбор очень большой.
4. насчет старого тоже не надо гнать старые доски прочнее и по весу такие же только цвет краски поменяли на новых и качество упало сильно, а цена как самолет . Тот же f2 sx когда патрик еще там работал отличная доска. У меня старая фри формула 198 л 10 кг супер доска на фойле 4 сезона колодец родной целый и даже на мель налетал и на бетонный блок на небольшой скорости.

Полностью согласен с erss !!! Сам прошел путь от Строгино до Дахаба. Чтобы кататься хотя бы 150 дней в году действительно нужны большие ресурсы чтобы покрыть расходы по проживанию, трансферам и возобновлению матчасти. Строгино это два -три года, а дальше если прогрессировать это "погоня за ветром", поиск мест где он есть. Оборудование в этих местах снашивается на порядок быстрее. Я например за ремонт самых ходовых размеров парусов в Дахабе заплатил больше чем они стоили новыми, доски тоже протаптываются эа два-три сезона. Трапеции, тапки, перчатки, майки, шорты...:shout::shout::shout:
Причем сушествует отрицательная обратная связь. Сначала есть ресурсы из бизнеса, виндсерфинг поглащает не только ресурсы, но и время уделяемое бизнесу:smile: Бизнес начинает чахнуть и как следствие кончаются ресурсы. Но несмотря на это , я за десять лет ни разу не пожалел, что изменил жизнь:D:D:D