Пришло время поменять парус
 

Всем доброго времени суток. Прошу помочь советом с выбором:

Доска: JP 144 л, НО очень легкая и верткая (КА111), плавник 42 см.
Я: 76 кг, уровень катания - ниже среднего (только недавно вышел на глиссер, подбираюсь к ножным петлям), катаюсь редко в подмосковных болотах, летом в отпуске - лиманы кубани.

Мой "учебный" парус 6,0 совсем устал и начал разваливаться больше от старости + мои катапульты :), т.к. уже хочется погонять.

Мачта Pacific FREERACE 60 (вроде SST-шная) 430 см. 21cc
Гик макс - 225.

Прекрасно осознаю, что лучше брать верхушку в прокатах, но все равно в голову лезет навязчивая труднопрогоняемая из головы идея о покупке нового паруса :fool: и с этим ничего нельзя поделать :pardon:

Хочу 7,2 - 7,6.
NP,Naish и камберные не рассматриваю - цена и гемор (соответственно), нужен полубюджетный вариант.

Смотрю на три похожих, приемлемых по цене варианта:

1. Только парус GAASTRA SAVAGE 7,2 (26 тыс) VARI, 21SDM - предположительно должен сесть на мою старую мачту 430 см.

2. Парус Vandal Stich 7,5 (18,5 тыс) + Мачта Gaastra 490 55% (13 тыс).

3. Парус Tushingham T4 7,5 (22 тыс) + Мачта SSТ 75 490 (11,500 тыс).

/Хотелось бы,конечно, первый вариант. Кто-нибудь знает подойдет ли этот парус под мачту, т.к. есть мнение, что она из "старых - жестких" и может не подойти/.

Вопчем сумлемаюсь я.

Кто что подскажет ? Может я где-нибудь в корне не прав в наметившемся выборе ?

Больше 7 кв - имхо уже нужны кмбера, хотя бы два, хотя бы фрирайдные, типа в6, в8, иззи инфинити, иззи лион.
и всё же иачту нужно менять. пнонятно, что бренд е бренду - дорого-дорого, но тогда - подбор и проверка с привлечением спецов.
я за ташик, хотя что там за мачта и как работать будет...

Спасибо за ответ.

Видел на море как на безкамберных семерках (Hellcat 7,2) гоняли люди моего веса при 6-8 мс, вот и решил с камберами пока не связываться (по принципу меньше деталей - меньше чему есть ломаться).
В Москве ташиками (только ташиками) бордсоул торгует и у них др.мачт в ассортименте нет - вот я и решил, что они комплектуют их этими мачтами.:pardon:

Кстати кто-нибудь подскажет - у Gaastra Savage есть такое же 3D пузо прошитое как у хэллкэта ?

Прыгать по волнам наверняка легче с бескамберным. Но знакомые фрирайдеры отказались от безкам в размерах от 7.
летом часто катаю именно 7,5к и 8+(парашют). Иногда тянет перебиться на 6,5. 4-ки-5-ки - для зимы.

Все правильно из безкамберных только Hellcat, я в этом сезоне пересел на новый 7,2 12-го года. Теперь для меня других парусов не существует ) Удивительно мощный, при этом легкий парус с поразительной способностью использовать по максимуму ветер и при этом отлично скидывать лишнее.
В наличии имеются разные Fusion, Gaastra Swift и NS камберный 8,5, но в след году все это махну на новую линейку Hellcat, ну и плюс формульный Vapor конечно )

Hellcat конечно вещь (прокатился с ним разок)- есть его бюджетные аналоги у Gaastra или еще кого-нибудь ? Наверняка они ж все друг у друга слизывают - как и в автомобилестроении. Ведь ясно что NP - это мерседес, а мерседес мне пока не нужен (уровень катания еще не тот, разбить могу, частота катания тоже).

http://sport-xtreme.ru/magazin/#!/~/...=0&sort=normal
http://sport-xtreme.ru/magazin/#!/~/...82&id=13921746
http://sport-xtreme.ru/magazin/#!/~/...61&id=22006916

Для вашего уровня,сэр, подойдут любые бескамберные паруса,сыгранные со своей мачтой. Я долго не мог расстаться с норс транс-ам 8,1 2000 года,товарищ точно так же с Прайдовским Дябло 8,2. До сих пор во фрирайде нет четкого приоритета- каждый парус по-своему хорош. НО--- нужны мачта (в первую очередь) и гик.
Однозначно для скорости и передозов советую слаломные(хоть и старые) паруса.

по запросу "Exoset отзывы" в яндексе выходит в основном "французкая противокорабельная ракета" :smile: :eek: , а вот цены на мачты - оч. неплохие :clapping:

Хотите как ракета - выбирайте Exocet. Мачт выбор широкий, на все размеры и паруса. Заезжайте.

Гик есть и он для меня нормальный EPX, вроде (225). А вот мачту, кажется, придется все-таки менять ... а не хотелось бы ... т.к. все счастье (парус+мачта) вылезет за 1000 $, если, конечно, не чистое стекло покупать и не б.у.

Exocet EOL 7.5 + СДМ 460 65% (2013) за 30 тыр. не вылезет.

Ну,если вы чистоплюй ,то затрудняюсь в совете. Б.у. испытало свои нагрузки,выжило и катает. Новое в руках чайника(растягивают в бубен и рвут легким движением руки). недолго новым остается.Мое все б.у(один парус ,который запомнил навсегда,был новым),сам я б.у. и все вокруг б.у...

:D - я на б/у 4 года учусь-катаю, только редко - поэтому прогресс оч.слабый. Первый комплект весь б/у шный купил. Доску тогда взял /впарили :D по норм. цене/ профессиональную см.выше ("на вырост" о чем пожалел, конечно же) - и "учился" на ней и привыкнуть к ней новичку было оч. тяжело - ну оч. легкая-верткая-узкая - ошибок вообще не прощает, несмотря на то что 144л весит как перышко. На глиссер на ней вышел ток месяц назад. НО - она 2000г. и уже морально совсем устарела,таких уже не делают, так вот не хочется такой же истории с парусом, скоро она тоже умрет, наверное, и мне к новой снова привыкать? Я все это время катался тока с шестеркой - с ним и первый глиссер был, но не выдержал парусок такой напряги ему тож лет под 10 наверно (порывы до 10-11), сначало одно перетерлось, потом второе лопнуло, дыры и т.д. Ну и потом я его катапультой добил (пленка уже хрупкая совсем - я не сильно на него приземлился, новый бы не треснул). Инструктор его смотрел - сказал это уже старость. Я не против б/у, но не старше 3-4 лет, а для паруса с моря это, я так понимаю, вообще уже приличный возраст.

Кстати о б/у - сколько процентов стоимости теряет парус за год эксплуатации ? Какая, например, цена для трехгодовалого хэлкэта нормальная, если новый он стоит 27 тыс. ?

В прокате- 30%от нового за год. В частных руках -все по договоренности. Слаломные после профиков-25 % за год. Конечно,продать хотят все дороже.Купить дешевле. Рынок.(проценты-это цена продажи,а не минус от цены,например новый парус 1000Евро,покупается в Германии за 250Евро).