Номер на парусе
 

есть новые правила расположения номеров на парусах

вкратце:
- буквы(национальной принадлежности) и цифры должны быть черные на белом непрозрачном фоне
- белый непрозрачный фон должен выступать минимум на 30 мм вокруг букв и цифр
- буквы и цифры на парусе должны быть в заглавных буквах и арабских цифрах. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
- размер мин. 230мм Х45 мм

разглядывая фото с PWA Catalunya Costa Brava 2009 (слалом) можно убедиться, что половина флота забивает на это правило, а некоторые "особо отличившиеся" клеят номер с одной стороны на левом! галсе.

что думают по этому поводу наши гонщики и судьи?

п.с. просьба тем у кого нет номера на парусе или не знает что это такое не писать в этой ветке

Я бы тоже забил, потому как к RS:X, Formula Experience, Raceboard, Slalom and Techno293
отношения как и к ISAF не имею.

Да и это... у меня есть номер на парусе.... :D

45 мм. - это растояние между буквами или цифрами

Соревнования PWA проводятся по правилам PWA, а не по правилам ISAF. Требования к номерам там несколько иные, и правило 1.9(а) разрешает на прозрачном парусе клеить номер только с одной стороны - но со стороны "правого галса".

понятно, спасибо.
другой вопрос: почему наши гонщики и судьи забивают на это правило?
(в положении о соревнованиях «Кубок России по виндсерфингу 2009» написано "соревнования проводятся по правилам парусных гонок ISAF 2009-2012")

Каждый судья должен заниматься своим делом. Проверка соответствия номеров на парусах правилам - дело мерителя (согласно правилу 78.3 RRS ISAF).
Мерителя на наших "чисто досочных" соревнованиях не бывает, а на "комплексных" соревнованиях (где доски гоняются вместе со швертботами) контроль осуществляют "швертботные" мерители, зачастую не знающие многих досочных особенностей (и правил досочных классов в том числе). Поэтому должный контроль за номерами просто отсутствует.

Про себя лично могу сказать следующее:
1. Я, как судья (не меритель), могу подать протест на спортсмена несущего номер не в соответствии с правилами, хотя и не обязан этого делать (согласно правилам 60.2 и 60.3 RRS ISAF).
2. Проводящая организация (нанявшая меня на работу) не сочла нужным нанять на работу официального мерителя - следовательно ей не нужен контроль за соответствием оборудования правилам класса вообще и за номерами в частности.
3. Спортсмены, участвующие в соревновании не подают протесты на неправильное несение номеров - следовательно они довольны.
4. Судьи и секретари на старте-финише и на знаках не протестуют из-за того, что у них возникают ошибки из-за несоответствия правилам номера какого-то участника. Следовательно, либо они довольны, либо у них есть какие-то другие причины не протестовать.
Вывод: с какой радости я буду вмешиваться в такой ситуации и делать то, что никому не нужно? Конечно не буду!