Паруса и галсовая летучка...
 

Здравствуйте сотоварищи...
решил задать вопрос на который наверняка получу стандартный ответ типа - тебе оно не надо...на фига тебе оно...и тп...
тем не менее....есть, я точно знаю что есть паруса которые прекрасно настраиваются по галсу (ну хотя бы РСикс и его прайдовские аналоги), вроде как Туш Х-15 (видел у Лапина и видел, что он настраивается)...полагаю что чисто слаломные паруса (для передоза?) типа ТРов - по галсу низя отпускать...пузо смещается вверх и назад и получается полная лажа...так вот....кто располагает сведениями какие паруса можно строить по мачте, а какие только по гику..."огласите весь список пЖалста"...(с)
Много спасибо...

Ты не поверишь, но именно так :D

А если чисто теоретически то ответ такой: на все паруса можно поставить галсовую летучку. Но только чисто теоретически. Практически же узнать очень просто - даже Альбо не пользуется, куда уж нам нубасам. Олимпийцы не в счет, они в другом измерении существуют. Вот, как-то так имхо.

рейсовые и слаломные, те самые у которых пузо, упоры, и прочие твисты можно настраивать в широком диаразоне.
я катаю на слаломных с одной летучкой на гике(шкотовая)
а вот для рейсовых можно уже и по гику летучить.... например 11.0.

Галсовые летучки используют только в рейсе и то в основном только в РСХ, так как там можно использовать только один парус и при усилении ветра нельзя взять поменьше.
Для слалома это не надо, поскольку при усилении/ослабевании ветра можно взять другой парус, что гораздо более эффективнее.

Ну вот хочу из виндсерфа яхту сделать...оттяжки канингхема, гика, аутхол, можно еще рею влупить и ассиметрик на нее :D

Если без шуток, то я лично при каждой каталке, хотябы раз-другой, меняю натяжение по мачте...понятно что паруса у меня древние (не новее 2008 года), а тогда они все так настраивались (даже в инструкции прописано как набивать по мачте в завимости от силы ветра...на старом Прайде Рикс - на парусе есть 3 деления на верхнем окне по которым идет настройка) Про Альбо все понятно...у него парусов хватает чтоб выбрать то что надо для гонки, а также опыта чтоб грамотно настроить еще до выхода на воду, более того зачем оно ему, если у него руки как ноги у лошади...не думаю, что мне стоит от этого отталкиваться и каким-либо образом применять к себе...

Иногда бывает так- в бухте пока выходишь метров 600 - слабовато, + вода ровнее, а вышел в морько - там куда как посвежее. Иногда хочется дёрнуть за верёвочку, а не причаливать. Это касается 7,5+. летучки не имею, а сейчас не актуально - ветренный октябрь - 4,5-5,5. Эх,жаль,зима на носу...

Стоит отталкиваться. Иначе так и будешь все летучки называть "по гику", как некоторые.

Мы в любительском виндсерфинге, поэтому рсх не рассматриваем. У этих мальчуганов накат, как пробег у маршрутных такси.

Если нужно понять как работает парус - выйди на воду на несколько часовых тренировок с неизменными настройками. Отметь их заранее и запомни.
Потом, через 10 тренировок, например, поменяй настройки, посмотри как по-другому работает верхушка.
И так - понемногу - придет опыт и понимание нужных на каждый ветер.
Самый верный ключ в понимании процесса - общее время на воде и анализ тренировок.

Если ты хочешь поиграться - ставь и дергай ее при каждом удобном случае с важным видом.
Телочки на берегу будут аплодировать, посоны со спота - завидовать и ставить себе такие же.
На соревах - посмеемся вместе.

тёлочки не увидят тонкий шкотик. Если пацаны на споте увидят преимущество, то - им решать.
речь не о рейс или фри. прибамбас то особо не стоит ни денег, ни дискуссии, можно и самому сделать, если жаба.
Любителям тоже довольно важна скорость - как сама по себе, так и как приложение к...
опыт - сегодня на 2-х фри парусах (4,7 и 6,0) три раза подтягивал - травил "по гику"
ну, условия по берегу мягкие, никаких проблем.
Но иногда в других местах - удачно отошёл от берега - и лучше к нему не приближаться, ибо с накатом матчасть может выбить зубы... и стоит ли -причаливать , ждать, когда пройдет пару-тройку больших волн на берег, чтобы потом, торопясь и оглядываясь...
конечно, оптимально, когда верхушка настроена оптимально, но ветерок то не такой... то дернет, то отпустит.
вреда от пары доп.шкотиков - минимум - польза - вероятна.
Нет?

Ш. Нобель, разговор про нужность ГАЛСОВОЙ летучки, а не ШКОТОВОЙ.
;)

протупил. не нужна.

на РСХ галсовая летучка есть, потому что парус такой, а не потому что они там аццки про.
Подобные паруса существуют и у Тушингхема, не помню как называется, для рейсборда сделан (рсв, хрс чето такое). У Северна по моему тоже есть парус для рейсборда - он тоже подлежит настройке летучкой по галсу. В смысле если ты ниипаццо рейсборд гонщег, то без такой галсовой примочки тебе никуда и парус такое предусматривает и типа едет быстрее.

На слаломных и формульных парусах настройка по галсу - сантиметр, полтора. Да и то если ветер сильно поменялся. Такая летучка в принципе нужна для того чтобы выйти на воду, отрегулировать так чтобы ехалось и на берегу отметить положение. После этого девайс убрать на полку до следующего паруса. На практике проще выйти на берег, чем ездить с такой погремушкой. Если на слаломном парусе или формульном "давать пузо", то иллюзия тяги появится, а толк - нет.

На 7.5 фрирайд надо ли такой девайс - не знаю, такого паруса не имею и никому не советую :) На 5.4 мне не в лом на берег выйти и добить. Как-то вся эта тряхомудь на мачте на 5.4 не кашерно смотрится наверно...

ну а на основной вопрос - надо ли тебе, ответ простой. каждый формуляга хоть раз сталкивался с ситуацией. когда "заканчивается" шкотовая летучка, т.е ты оказываешься на галсе, когда добрать надо, а уже некуда. или потравить пыпец как нужно, а уже некуда. но при этом никто круговую систему не делает, хотя это возможно, я такую видел. и вроде сложности никакой и у блоки можно микро-серий поставить. ан нэт, никто не ставит, потому что "не у кого нет" :D

Ну по поводу телочек - тут проблема...на юге у них не принято стоять на берегу на ветру и дожидаться крутых гонщегов, вейверов и фристайлеров...за всю мою каталку на юге (года 4 думаю или 5) встречал на себе взгляды лишь раз когда летом возле берега где куча купающихся с понтом положил лэйдаун на вейв-доске...а так летом не дует в общем то...ну а уж на шкотики никто смотреть явно не наремерен...вот если бы вместо шкотиков увидели бы платиновую галду на шее, очки и часы картье и меня вылезающего из нулячего тонированного брабуса - интерес был бы куда заметнее....

теперь по теме...вообще возникает вопрос...а почему нельзя РСиксовый парус пользовать на слаломной доске и гонять на нем к примеру опен-85??? чем он собственно плох???
На марафоне явственно почувствовал нужду без конца менять настройки в процессе гонки ибо у берега всегда было мало, а в акияне почти всегда много...иногда оказывался в закисонах из которых не мог выбраться (была бы возможность - сделал бы пузо до самого верха, чтоб хоть как-то выскочить и уехать)...к следующей гонке отпускал и потом сражался с передозом...расстояния большие и ветер разный...почему бы не иметь возможность побаловаться с летучками...Вообще результат Лапина на достаточно старом Туше с галсовой летучкой и на коцепте нацкласса мне лично бы весьма польстил...так что я для себя не увидел причин для смеха...

По поводу выхода на берег...у меня в Мысхако к примеру, где я частенько катаюсь эта процедура на тазике с 50+ плавником - тот еще гемор...везде камни, меляка далеко и волнишка...тысячу раз подумаешь, а надо ли выскакивать при каждой нужде поднастроиться и рисковать 100% мачтой, плавником или еще чем...

По поводу парусов для рейсборда я так понимаю они на слаломной доске ни канают вообще ибо рассчитаны на водоизмещение??

Ну вот например... Вапор, недобитый на 3см по мачте, закрывает заднюю шкаторину, что дает вроде как немеряно тяги, но упирается в 35км/ч и дальше не разгоняется.

Нафиг надо такое счастье на нормальной доске? На рейсборде, возможно, имеет смысл, ибо и сам рейсборд упрется в ту же скорость.

Ну вот значит на Вэйпор имеет смысл ставить для того, чтоб можно было потравить даунхол, чтоб быстро выскочить на глиссер, когда не хватает...иногда в совсем слабый ветер вообще без толку пампить когда вся верхушка болтается как сопля....травим, если надо пройти закисон , а потом сразу добираем как упираемся в 35...добавляем вымпельный ветер, еще добираем, а в передозах добираем еще и по гику...
Моя теория вроде такая...как на практике не знаю, но диапазон РСикса впечатляет, как и его способность глиссировать в очень слабый ветер при весьма не маленьком весе самой доски...

если глиссируешь и нехватает, то потравка по гику приводит к остановке... уменя у одного так?