Честно говоря, у меня к этому ролику возникли вопросы:

1. 22-40 сек и далее 46-1.09
Стойка - спина параллельна парусу, т.е. поперёк доски, передняя нога строго прямая, задняя согнута,
руки прямые полностью, парус раскрыт практически полностью.

Если новичок будет так ехать, то первый же порыв заставит его упасть вперёд по следующим причинам:

- В такой стойке просто нет ни малейшего рычага, чтобы парировать порыв, а руками его, ясное дело, не удержать.
Более глубокое приседание при такой стойке поможет мало.
- Поскольку парус раскрыт, а руки полностью прямые, нет никакого люфта, чтобы приоткрыть парус на порыве, сбрасывая ветер.

Кроме того, при падении прямо вперед из такой стойки есть риск повреждения суставов передней ноги, как колена, так и ступни.

Если же стоять спиной более параллельно борту, т.е. подзакрыв парус, и держать руки чуть-чуть подсогнутыми, то появится и рычаг для работы с парусом, и люфт для временного раскрытия паруса.


2. 2.51-2.56 - рекомендация перенести свой вес на заднюю ногу при вставании в передний ремень.

Применительно к новичку выполнение этой рекомендации приведёт к мгновенному перегрузу кормы, в результате чего доска тут же приведётся и встанет.

Именно перенос веса на мачту при вставании в ремни, а также входе на трапецию
обеспечит разгрузку кормы и избавит от привода и остановки.

То той же причине, т.е. разгрузка кормы, - правильная последовательность действий
на этапе обучения: - передний ремень, трапеция, задний ремень.

3. 4.17-4.25 ноги излишне глубоко всунуты в ремни, но возможно это просто "издержки показа".

Мне представляется, дело не в том, что автор в чём-то "неправ", а просто в том, что в коротком ролике трудно показать все "подводные камни" процедуры. Возможно все эти вещи проговариваются при обучении устно, иначе трудно понять почему это так показано.

ЗЫ. Переводчику респект.

Ролики этой серии одни из лучших по компактности и информативности и смотреть их надо по мере прогрессировании в обучении , когда все действия понятны и остается только откорректировать свои ошибки. Конкретно об этом ролике говорить ,что он для новичка который "второй день" на доске и пытается глиссировать , бессмысленно. Я по своему опыту знаю ,чтобы встать в петли к этому надо подойти постепенно и осмысленно, тогда видеоматериал материал становится понятным и полезным.

Gera, полностью согласен!
Еще свежи в памяти ощущения от первого контакта с передней петлей, после нескольких дней глиссирований без петель.
За день до этого момента нашел это видео и пересмотрел раз 10, все разобрал - поверил. На воде включил кнопку несцать и как только вышел на глисс в увал, разогнался, нога зашла в петлю, распрямился и понял - вот он, КОНТРОЛЬ!
Устойчивость возросла в разы, вырез на ветер стал легок и прост.
А вторая нога, что характерно, встала ровно на вторую петлю (сверху).
через некоторое время и вторая запихнулась )))
Видео работает!

Здорово что есть эти переводы и уроки! У меня в закладках сайт, постоянно что-то пересматриваю. Спасибо!