Ясно, что не только плавник сопротивляется. Всё сопротивляется.
Но положить гонщика вдоль вымпельного ветра мы на виндсерфинге не можем.
Гонщик должен упираться ногами в доску и при этом как-то своим весом удерживать мачту. Если он ляжет вдоль доски, или даже встанет как горнолыжник, то он сможет отвесить гораздо меньше паруса, чем отвешиваясь традиционно. А меньше парус, меньше ПС, меньше тяга.
Тогда для рекорда с меньшим парусом надо будет ждать более сильного ветра. Скажем 150кмч.

Или можно на гонщика надеть всякие поролоновые обтекатели. Чтоб придать тушке каплевидный профиль от передних руки/ноги/бока до задних и далее.
Но это будет как еще одно крыло/парус.

Да, добавлю, при более сильном ветре меньший парус/кайт уделает больший, так как больший приходится приоткрывать, т.к. иначе невозможно отвесить тушкой. А приоткрыв уменьшаем УА, сразу уменьшая ПС и тягу. Но сильно меньший, хоть с ним и можно держать нужный УА, будет давать меньше ПС.
Т.е. нужен не просто меньший парус, а оптимальный, который можно тушкой удержать на требуемом УА к вымп ветру, без необходимости приоткрывать.

Кто-то на диван, а кто-то прямо в ящик...:cray: Некоторые минуя "мудрость".:eek:

mm7, про оптимальный парус=+100500! Абсолютно согласен.

Я бы уточнил: При правильном балансе, комплект большой парус/тяжелая тушка уделает меньший парус/легкая тушка, несмотря на то, что для второго 'то тоже идеально сбалансированный комплект. Тому пример Крейзи Сильвер на Должанке 2020, когда все были на 7,0-7,8, а он поехал на гигантском комплекте и с большим плавником, привезя всем фитиля

Ну да, но мы брали при прочих равных - одна тушка и один ветер.
А так да, вес очень важен. У спид-рекордсменов вроде даже разрешено грузы на себя навешивать.
Может до какого-то предела, чтобы всех уравнять.

Не все так просто.
Я вешу больше Зотика, и парус у меня был больше, но ехал я медленнее..
А Гриша с Антоном сильно легче меня, и матчасть меньше, и тоже ехали быстрее..

Вообще, даже на нашем уровне, мегаважно найти правильные настройки, весь топ едет быстро и каждая мелочь может стоить первого места.
На той же Должанке.
Приехал первым, показалось медленно еду, почти догнали, переставил шарнир на пару см. назад, следующая гонка - 3-й, и первых двух не догонял вообще.
Следующая гонка - переставил шарнир наоборот вперед на пару см. от 1-й гонки, приехал 1-м без вариантов.
Второй день - брал матчасть с запасом, типа потерплю, зато поеду быстрее с передозом, ни фига, при любых настройках ехал относительно медленно, 3-й, 4-й

Тогда бы все чемпионы мира набиралы бы вес. А они в своем весе из года в год. И тогда турнирные таблички выглядела бы - 1-е место самый тяжелый и далее по убыванию. Про гонки на фойлах я вообще молчу... Несколько раз слышал что там у легковесов преимущество. На скорость больше влияет правильно подобранная матчасть и навыки. От чампиона мира Яниса Прейса лично слышал, что у него лучшие скорости были не когда упираешься и типа "топишь" - а когда вроде бы летишь с максимальным комфортом и даже не ожидаешь - хоп и личный рекорд побил. По личному опыту - тоже у меня максималка была по флэту на порыве, я даже не подумал бы... А бывает катишь, дозит. упираешься, думаешь ну вот оно, ппц скорость наверное. А там жалкие 38 км/ч

bjorndunkerbeck#1️⃣0️⃣3️⃣.6️⃣8️⃣ km/h

https://www.instagram.com/reel/CWh_y..._web_copy_link

Круто. Едет спокойно, особо не упирается. Как на фрирайде.

https://youtu.be/jt3DQNUJXkc

asmaster, в конце ролика другой парус и гик.
Может и райдер другой?
)))

Лет 5 назад Бьерн проводил клинику на Карпатосе и я видел его вблизи. Я так понял, что у него были какие то аццкие травмы старые и по пляжу он еле еле шел... Без слез нельзя было смотреть... А сейчас опять гоняет на канале, где можно неслабо убраться и по новой все себе переломать... (глубина то по колено)!!! Вот это вот круто!

правая манжета гидрика та же.

И вот видео красивое)

https://youtu.be/8XcRpbVb_gk

Красотаааа… только ради этого стоит научиться… на волнах, понятно, не так быстро, но тоже достаточно здорово. Лыжники на спидски в спецкостюмах с обтекателем шлема на спину и с обтекателями на голенях и ботинках разгоняются до 250 кмч. Это почти скорость свободно падающего вниз головой парашютиста. Конечно, тушка сильно тормозит систему. На буере, где пилот лежит, где мачта не круглая, а обтекаемого профиля, где коньки почти не сопротивляются движению, скорости намного выше. Хотя мидель лодки довольно большой и стоячий такелаж тоже сопротивляется…имею в виду сравнение буера с виндсёрфингом.