Это и к машинам относится тоже. Впрочем об этом уже говорили:diablo:

Это понятно, но новая машина это не про меня сейчас к сожалению.

А ты внутренние сварные швы не пластилинишь? Зря.
Ни грунт, ни герметик не помогут, под ними быстрее сгниёт

А пластилин - дёшево, сердито и наверняка
Сверху покрасить - и южное солнце не вытопит

В своё время тож поварил от души...

Автору респект и совет - устрой свой блог на Дроме, ещё и денег заработаешь.

Я не про новую машину. Просто сохранность кузова - основной показатель при покупке авто. Все остальное заменяется безболезненно.
убитый салон, двигло, электрика ничего страшного по сравнению с убитым кузовом. Во-первых, сварка делает металл более подверженным к разрушению (раньше говорили выжигает что то в металле). Утяжеляет автомобиль прилично. Но что более важно - геометрия кузова. Ее сохранить и при целом кузове, при ремонте после серьезной аварии тяжеловато. А уж при таком трухлявом состоянии.
Но тут, авто будет специспользоваться, скоростей, я так понимаю, не будет, так что маленький танк свою роль исполнит.

я оку пытался себе на работу оставить. пару дней поездил на ней. такое чувство что она на мне ездила)))

Не знаю ничего про "пластилинить", ты о чем?

Тщательно замазать сварные швы и щели самым обычным пластилином.

можно купить его в автомагазине, а можно в "Школьнике".

пластилин=масло+глина

старинный способ
проверен лично

поверху можно застывающей мастикой, можно краской, можно вообще ничем, запылится - корка будет

О нет :) Без обид, но этот способ мне не нравится :)

какие обиды.
жаль трудов


свареные детали гниют оч быстро
ты правда на грунтовку надеешься?

под пластилином они гниют еще быстрее. Правда эстетичней.

Сначала грунт, потом все швы замажу полиуретановым герметиком, потом слой краски.

ВООБЩЕ не ржавеют


через год не поленись, отколупай немного
потом ещё немного...
ты всё увидишь сам

Нутро мажут вечножидким антикором, и не зря. По мере разрушения он затекает и в новые поры и щели, а все твердые грунты-краски хорошо держат оборону, только пока внутри металл свежий (
Может кузбасс-лак, в т.ч. и на крышу? ))

4 августа

Заплатки, заплатки, заплаточки. Продолжается нудятина, заплатки уже надоели. Но делать надо, поэтому продолжаю. Есть дырка:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/4_avg1.jpg

Изготавливаю заплатку:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/4_avg2.jpg

Завариваю. Отрезаю следующий гнилой кусок и по старой схеме. Это место хитрое, т.к. надо металлом из подкрылка зайти на борт.

http://www.raceyou.ru/staff/11113/4_avg3.jpg

Привариваю поверхность, которая повторит форму подкрылка:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/4_avg4.jpg

По выступающему торцу делаю болгаркой частые прорези до борта, потом их загибаю на борт, потом провариваю щели. Получается очень прочная конструкция, повторяющая первоначальную форму, а большего мне и не надо.

http://www.raceyou.ru/staff/11113/4_avg5.jpg

Зачищаю сварку там, где будет приложен лонжерон, промазываю кисточкой очень тщательно антикоррозионным грунтом, чтобы зашел во все щели. Изнутри дунул эпоксидным, т.к. там свежий металл, весь зачищен болгаркой, риска шикарная просто, надо было ее по уму закрыть.

http://www.raceyou.ru/staff/11113/4_avg6.jpg

В середине дня обратил внимание на манометр на баллоне, чеза... Недавно же был почти полный, а сегодня всего на двоечке! Обошел все и нашел косяк. Травит там, где шланг прикручен к аппарату. Вот же... Я отсоединял аппарат от газа, чтобы его утащить, перед покраской лонжеронов, а когда прикрутил обратно, то прикрутил плохо и когда я баллон открыл, то газ начал травить. У меня все время музыка качает, поэтому утечку я не услышал. Хватило сегодня газа вот на те латки, которые на фото, больше ничего не сделал, остатки газа все израсходовал. Сейчас на баллоне меньше 0.2, а этим не поваришь уже, да и баллон должен быть с избыточным давлением, чтобы его нормально поменяли на станции. Но блин завтра ведь воскресенье! Кузовные работы откладываются до понедельника.

6 августа

Баллон поменять не успел, поэтому работ было мало. Сделал пару заплаток, кое где поотрезал гниль... Помните в первом посту я писал, что левое крыло вроде ничего? Когда я приварил левый порог я думал залатать слева сзади, начал там все смотреть, простукивать, обдирать и вот что я в буквальном смысле слова откопал:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/442.jpg

Там слой шпатлевки в сантиметр!!! Я тогда так и оставил, а сегодня раз газа нет, варить не могу, то решил ободрать и вот что дали раскопки. Целый античный город!

http://www.raceyou.ru/staff/11113/440.jpg

Что с этим делать ясно и без слов, такое не лечится, а значит:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/443.jpg

Под крылом, как обычно все плохо :D Буду искать донора, т.к. эти железки если их покупать новые выходят за десятку, не мой вариант.