Абсолютно верно, плавник твой. Претензий нет,просто до этого у меня не было плавников со свистком. Доска новая, пробовал дугой плавничёк(болие толще-соответственно жосче) идёт без звука но и скорость чувствуется меньше. У этого плавника, кончик тоньше и пластичней (болие гибкий)оказался очень скоросной. Риски зашлифовал, если не поможет, думаю снизу можно пару см убрать,до 36см, будет жосче,длина позволяет. Для справки Доска RRD X Fair 105l парус Ezzy Leon 6.5плавник 38TB ветер 7-12м мой вес 68кг собственно всё Сам думаю дело не в боксе доски а в излижней пластичности (гибучести) плавника

Тогда бы он и у предыдущего хозяина свистел. Резать плавник - последнее дело, это уж если ничо другое не помогает. Вообще-то для этого паруса, ветра, доски и веса плавник видится несколько избыточным, просится нечто хотя бы до 36см. Если поверхность плавника в целом достаточно гладкая, коцки зашпаклёваны, то наиболее вероятная причина автоколебаний, особенно если плавник недогружен, слишком толстая задняя кромка. Можно попробовать аккуратно шкурочкой её заострить, но не симметрично и плавно - так просто материал не позволит, а сделать типа фаску с одной стороны, под 45° к средней плоскости плавника. У яхтсменов это обычно помогает избавиться от пения пера руля. Ну и с креплением поэкспериментировать: попробовать ставить с тонкой боковой прокладкой (скоч) на голове плавника, или резиновые прокладки между плавником и днищем в местах прохождения болтов - это проще, чем шпаклевать и выводить голову плавника.

Был случай- свистел воздух через болт крепления, после установки прокладки пропало.

Для такой доски и такого паруса плавник действительно большой. Думаю 32-34 см было бы в самый раз.

В любом случае, свист не из за слишком большого плавника.
Я б это попробовал:

Согласен нужен не болие 36см.Этот комплект использую до 10-12м.максимум. Если дует 10 и болие катаю на 92л и 5,5м парус. Слаломку использую только на слабые ветра от 6м, поэтому брал плавник слегка с запасом, к томуже реальный его размер 37см. Редко когда Б\У плавник соответствует написанному. " Стреляли."

Ещё было такое: плавник боевой, ранее никаких звуков не издававший, начал петь. Это была его "лебединая песня", вскоре сломался у корня. Надеюсь, не тот случай.

1. Автоколебаться конечно может все и везде. Но только в воздухе и в воде это происходит сильно по-разному. В воде наши звуковые волны не проходят, там есть свои гидроакустические, которые без приборов мы не воспринимаем.
2. Из азов - Гидроакустические волны не могут преодолеть границы слоев/сред(поверхность воды).
3. Если колебания звуковых частот передать на доску:- она не запоет, если она не пустотелая. А всей своей огромной целостностью со звуковой частотой она колебаться не может.

Ну и, все-таки, практика показывает, что при достаточной настойчивости звучащую неплотность найти можно. А всякие несовершенства плавника все-таки сказываются на увеличение сопротивления или на более ранний спинаут, но эти несовершенства врятли будут слышны.
И, наоборот, не всякий звучащий плавник будет хуже ехать.
Правда и в том, что некоторый звук может привести к скорой поломке, но это опять же может говорить о появлении внутренних неплотностей/расслоений.

Скажу по-другому:- нет четкой корреляции между качеством пера плавника и наличием звука. Но в некоторых случаях они могут быть связаны.

Ну как же не воспринимаем, стоит засунуть голову в воду, как становится слышен громкий звон проходящей мимо моторки.
Но я не о гидроакустических волнах говорил, а о чисто механических колебаниях в твердых упругих телах: крыле, фюзеляже, ноге и доске.
Не отрицаю, что часть энергии колебаний крыла/плавника уходит в водное пространство в виде гидроакустических волн, но мы, c головой в воздухе, их не слышим.
А другая часть энергии колебаний распространяется упруго-механически в доску. Палуба колеблется, колеблет воздух, и мы слышим звук.
Как же не запоет. Запоет. Конечно не так запела-бы пустотелая, но все равно громче, чем вообще без доски.
Постучите по доске и по бетонной стене. По доске громче же?