Н-да. наверное моя СБ Формула Юность 156 из той же серии. :)
Во мне 85кг, ну + 15кг верхушка. А она тонет по самую палубу. Стою в воде всегда.

если в банку запихнуть пенопласт на половину её объема, то при полном погружении банки в воду, т.е. утоплении фактически), её водоизмещение составит поллитра, т.е. объем этого пенопласта.
А если погрузить банку в воду по горлышко, чтобы вода внутрь не залилась, то водоизмещение получится на весь её литр. Как-то так видимо.
Т.е. у доски в ванне может и можно увидеть этот "эффективный объем", если топить её не полностью, а вот в реале он как-то сомнителен..

Водоизмещение банки, которая воду не измещает :eek:

Ну видел я доски с носом ложкой, впадина небольшая на палубе в раёне носа. Но сколько это литров? 1-2?

Фактически, Х186 имеет объём 155 литров.

Ответ на вопрос что такое "эффективный объём", зачем, кому и почему он был нужен,
имеется, но коротким у меня лично не получится по определению :D.
Поэтому, если уважаемая публика готова увидеть тут пост на 1,5 вордовских страницы,
могу его опубликовать. Он давно написан, поскольку время от времени люди в письмах спрашивают...

Касательно FW vs freerace:
Первые гораздо строже в пилотировании и настройках, ощутимо быстрее и острее,
да и на глисс при правильной технике выйдут быстрее.
Естественно, никаких 7,5 и даже девяток, - только 11-12.

Вторые спокойнее и проще. На них не надо "пахать", а также много знать и уметь.
Оптимальный парус около 9.5, 11 может и "потянет", но поиметь с него нормальную работу
и раскрыть все его возможности не удастся, в том числе и по причине недостаточной ширины доски.
При этом, не слишком продвинутый катальщик получает полное ощущение, что едет "ничуть не хуже" :D:D:D

Вот и всё. Как говорится, - "кесарю-кесарево". :D
/

В общем понятно, буду осваивать формулу :) Для начала научусь парус правильно поднимать. Не встречал чтобы про это писали, а там ведь есть нюанс. Как я понял, парус там нужно поднимать мачтой на ветер (как при водном старте). Тогда ветер его сам выталкивает. Тупо поднимать из воды - насиловать спину (согнутые ноги не помогают). Я себе 2 недели назад так парусом плечо вывихнул.

По этому поводу давным давно все уже озвучено, не нужно при отрывании паруса от воды спину рвать. На стартовый шкот делается дополнительная петля (индивидуально, у кого какие ноги) и цепляется за трапецию. При выпрямлении ног парус отрывается от воды, а там уже ручками. Удачи!

Для подъёма паруса любого размера совершенно не нужны никакие "дополнительные петли"...

Надо просто следить, чтобы парус правильно лежал по ветру, а для этого надо
вскакивать на доску из воды примерно за 45-60 градусов раньше правильного положения доски.
Пока встаёшь и дотягиваешься до старт-шкота, доска как раз и пройдёт нужный путь,
встав строго перпендикулярно ветру.
Все это тут много раз описывалось, поищите.
/

Я говорил про паруса 11 -12 кв., а не про носовые платки.

Именно 11 я поднимаю руками в 99% случаев, без вывихов плеча, разрывов связок и прочих происшествий. Причём, при несильных ветрах вообще практически из любого положения, в том числе и когда парус лежит точно против ветра и точно по ветру. Вот когда парус лежит шкотовым концом к ветру и ветер не даёт даже приподнять мачту, а сносит доску на камни, то тогда дополнительный шкотик в помощь.
Все правильные действия с большими верхушками для скорейшего поднятия и минимизации усилий ничем не отличаются от таковых с верхушками поменьше, просто неправильные действия с лёгкими верхушками через силу иногда возможны, а с большими - нет. Это создаёт ложное впечатление о неподъёмности лопухов у лопухов-дуболомов, которые так и не поняли, как правильно поднимать паруса.
В частности, пример: слив воды с паруса периодическими приподниманиями называют " оторвать парус от воды рывками", "отлепить парус рывком" (особенно при водном старте), что создаёт впечатление чрезмерных усилий, а на самом деле это использование волны с нужной периодичностью (фактически резонансное явление) для ухода воды с паруса и из-под паруса с минимизацией затрат энергии. И на лопухах этот метод прекрасно работает, но раскачка должна быть не силой рук, а раскачиванием тушкой с прямыми руками.
Да, на верёвке предыдущим владельцем были навязаны узлы, которые якобы помогают поднимать. Я их все развязал на 11-ке.Если держать верёвку правильно, узлы не нужны и дополнительных усилий для удержания не требуется. Более того, они вредны, потому что позволяют держать верёвку неправильно! И получать из-за этого растяжения и прочие травмы.

Отчет по каталке сегодня (матчасть та же). Дуло 6-12 узлов (3-6 м/с). Данные с ближайшей станции виндгуру: http://clip2net.com/s/3BNReTF
Вода ровная. общее время: 3:30, 37 км пройдено, макс скорость 42 км/ч, лучшие 10 сек 37 км/ч, лучшие 100 м - 36,5 км/ч, лучшие 500 м - 28 км/ч.
Значит все же на гладкой быстрее. а те 52 км/ч глюк был.

Я вроде выше чёрным по белому написал - "Для подъёма паруса любого размера"...


latad правильно и в деталях сей процесс описал.
Никаких проблем никогда не будет, если не лениться и делать всё правильно.
Тут где-то даже отдельная ветка была на эту тему...
.

узлы вредны еще тем, что при любом падении верхушки норовят попасть между мачтой и доской, делая в последней ровные круглые дырки))

Вот-вот, линию дырок, прямо как очередь из пулемета :D
Помню видел фотку, эти дырки картинками с цветочками заклеили :D:D

Да ради бога, я никого не уговариваю, рвите свои руки и спины. Как говорится хозяин барин. В теории конечно все это излагается очень складно и красиво. Ну если красивые фразы кому сохранят здоровья? Кто не желает прислушиваться к советам из личного опыта, это их личное дело. Время рассудит.