Лень было ремонтировать сталитровку, катался по дутью (и волне) на 140л (ширина доски макс - 74, ширина кормы - хз где мерять, не знаю, короче) с фривейвом 25см, парусами 6.5 и 5.5. Полёт нормальный, скорость не ниже, чем на 100л, на волну конечно нужно помягче и поаккуратнее заходить, чем на сотке. Вначале был небольшой дискомфорт, но потом вкатился. Зато на провалах ветра легко разгоняешься и выходишь на глисс, а на маленьких досках с такими же парусами в это же время народ ждёт усиления ветра по колено в воде.
Статья хорошая, перевод тоже. Отдельные неточности картины не портят.

Ну, если я правильно понимаю, тут речь была немного о другом. Ноги в петлях (если только они не на центральной линии доски) вынуждают доску крениться на ветер. И ты хоть обтянись носочками в петлях, но никогда не заставишь широкую доску уйти под воду плоско.
А плавник на скорости заставляет доску крениться под ветер. Соответственно идеально, когда давлением ног мы можем легко скомпенсировать поднятие плавником наветренного борта без выворачивания лодыжек.
Ну и чем шире доска, тем больший момент мы создаем ногами. И чем меньше плавник, тем меньшее усилие им будет создаваться.
Представьте, что вы взяли формулу и маленькую вейв доску с узкой кормой и махнули плавники. Какой будет результат и какой борт где пойдет вверх [даже] на скорости?

Да уже эксперементировал! На формулу ставил скоростной чуть меньше 30 плавник... Наветренный борт в воду... И слился - ветра было мало, а в увал постоянно не пойдешь...

OlegMZ - точно !

ну да, он же сам сказал "Если вы ищете здесь детального научного отчета, посвященного тому, как именно современные плавники работают, то боюсь, что вы ошиблись. Мне наплевать, как они работают." :D

Ну почему, можно и без ребрения разогнаться в увал, набрать подьемную силу на плавнике, потом вырезаться обратно в галфвинд.

Надо будет специально для тебя найти татл 30 см и посмотреть как ты по весне на нем будешь на своей формуле в увал разгоняться, а потом вырезаться :D.

Я когда выходил в недодоз на 6.5 один раз специально схитрил и 44й плавник поставил вместо 38-го - всё равно рекорды скорости не ставить, так хоть на глисс пораньше выйти и не сливаться в провалах.
А почти все спинауты были даже не в передоз, а просто когда сознательно заваливал парус на корму и упирался в основном на заднюю ногу, вместо того, чтобы распределять нагрузку. Ну, за исключением случаев, когда правда на косой волне подпрыгивал случайно. У меня даже видео есть гопрошное, которое с конца гика этот момент запечатлело. На мгновение вода за кормой как-будто расступается, половина плавника обнажается и доска тут же поехала в сторону. Смотрится прикольно.

Так выложи - интересно же!

Готов попробовать. Но мне надо дип татл. И ветра побольше.

Я посчитал. Формула Lift = 0.5( D * Area * Coeff of lift * Speed^2 ) ; D=1000; Coeff of lift=0.2;
Для того чтоб набрать 40кг подьемной силы, плавнику 8х20см надо разогнаться до 18кмч ( а плавнику 8х60 надо 11кмч).
И что, в увал на широкой доске, без карва/ребрения, до 18кмч никогда не разгонишься?

Последнее это вентиляция. Классическая.
А то что ты получал спинаут давя задней, все правильно. Давя задней и заваливая парус назад ты поворачиваешь вектор тяги в сторону поперек доски.
Понятно дело поперечная сила на плавник начинает превышать его ПС, вот и спинаут.

Мало того, перезакрывая парус на малой скорости (малом вымпельном ветре), ты получаеш еще и "спинаут" (срыв, разделение потока) на парусе. В итоге вектор тяги поворачивается вообще перпендикулярно доске. И идет один дрейф.

ключевое слово - "ветра было мало"
Нафига на малом ветре (т.е. потенциально малой скорости доски) ставить маленкий плавник?

Ну вот, понеслась... :wacko: :eek:

Ты себе портативный комп на гик не собрал ещё, чтобы он тебе в динамике выдавал оптимальный для данного момента угол установки паруса и усилие на каждой ноге?
И отдельно приборку, которая будет показывать текущие параметры от датчиков в шарнире, оковке гика, трапконцах и в площадках для ног? Или будешь опять по старинке кататься, по ощущениям пятой точкой, как чайник Харт :D

З.Ы. Зачем тебе диптатл для 30 см плавничка? Болты побольше и всё. Они же совместимы. У меня же штатная учебная "лопата" на SB GO татл, а бокс - дип.

:eek:"Формула Lift = 0.5( D * Area * Coeff of lift * Speed^2 ) ; D=1000; Coeff of lift=0.2;"

:rofl:Аааааааа!!!!!:wacko: А так хорошо все начиналось.... Хотя, должен признать, когда-то физику очень любил... :blush:

Ребята, вы еще уравнения Навье-Стокса с усредненным Рейнольдсом не видели, :D вот там точно :wacko: :eek: только Лоп разберется ;)

Ха! вот это не знал, что совместимы. Какую длину болтов надо? М8? Куплю заранее.

Прикол, блин, в том, что в зависимости от конкретного плавника длина болтов разная даже для одной и той же доски. У меня 3 плавника - родной Т, родной DT и Curtis DT и все требуют разных болтов. Причем передний и задний даже по спецификации Старборда разной длины :wacko:
Точно диаметра не помню уже, но я в Сайлент Спорте покупал. Они же метрические там а не американско-дюймовые.
OFF немного не в тему. Что меня окончательно добило, так это что "европейская" дюймовая резьба - BSP (british standard pipe) нифига не совпадает с американской NPT. Мало того, что форма зубъев разная, так ещё, сцуко, шаг различается. Только на 1/2 совпадает. Остальные на вид такие же, но фиг накрутишь. Надо же было так всё запутать...

в Сайлент Спорте дорого. 4 гуся за болт. Метрические, нержавеющие в том числе, можно купить и в ХоумДипо или в Брафаско по доллару-1.5.
Имперские тут тоже бывают с разным шагом. Например 1/4-26 и 1/4-20. Первая цифра диаметр, вторая число ниток на дюйм.

Плавник татл входит в колодец дип-татл только винты нужны длинные (>100mm)

Лови:



Качество не ахти, правда - камера запотела к тому времени, да и забрызгалась. Но голый плавник разглядеть можно.

Спасибо, в замедленном режиме очень классно, видно "разрезанную" воду!