Сегодня сделал заходов десять - сходил с глисса! Но, по крайней мере попробовал делать всё правильно, хотя бы, в начале, то есть, при входе в дугу, стараюсь чтобы голова находилась впереди мастфута, а парус назад! С парусом на следующей тренировке дальше буду разбираться!:D

Вот с парусом-то как раз и нужен баланс. То есть, в дуге надо поймать положение, когда наклон паруса и его тяга компенсируются центростремительной силой, тогда он будет лёгкий, как пушинка (ещё тушка в этом участвует, не забудь). Чисто, чтобы прочувствовать динамику как на велосипеде. А перекид - уже следующий этап.

Это какой-то особый формульный метод фордака? Вроде бы все хором наоборот говорят - передняя рука прямо перед передней петлей, парус вытягивает тушку на доску и вперед так, чтобы локоть передней (мачтовой) руки показывал аккурат на шарнир. Ты же не лейдаун пытаешься делать, чтобы парус за себя прятать.
Вчера как раз Дашера пересматривал, смотрел свои видео с "подгиковой" камеры. Основная беда - не могу правильно мачтовую ногу на подветренный борт переставить, ставлю ближе к середине. Доска теряет крен, начинат раскачку туда-сюда и встает. В общем классика. Причины, как я вижу - не гну колени как надо, как следствие, не выношу верхушку достаточно наружу поворота, чтобы противовесить тушку, как дальнейшее следствие - недостаточно скручиваюсь в торсе, чтобы мачтовая нога разгузилась и спокойно встала куда надо, а вес бы при этом оставался на задней, которая уже на внутреннем борту стоит.
Короче надо больше практики на воде и на берегу - не тренажере мышечную память вырабатывать. Мне очень понравилась идея Крибба - поствить доску на берегу на резиновые тапки по продольной оси. Так при неправильном переступлении доска сразу "кантоваться" будет. Ведь на ноги и парус смотреть нельзя, а без мышечной памяти хрен куда надо встанешь...

:DДа фиг его знает! Сейчас анализирую и понимаю, что хотел изобразить карв джайб:D
Тока парус, почему-то не положил!:D А то, что морду вперёд, так это вообще тело классно стало в дугу входить! Теперь надо определиться чего я хочу:обычный фордак или карв джайб!:D И, в зависимости от результата, решать как работать с парусом! На данный момент пересекаю линию ветра, перебрасываю парус уже в водоизмещении! А пару раз доска оказывалась вместе с парусом на линии ветра и на том, и заканчивалось!:D А один раз с трапы забыл сняться - вот это был цирковой номер!:D
Ранее я ставил ногу прямо у передней петли, на фрирайде, и начиналась раскачка, со всеми последствиями! Теперь ставлю ногу посередине, между петель - дуга стала стабильной! Смотреть успеваю!

Тогда неплохо было бы и с терминогогией разобраться.
Ты имеешь в виду фордак - неглиссирующий, карв джайб - глиссирующий?

Вообще-то фордак - джайб (одно голландско-русское, другое - английское).
Карв джайб - обобщенное название глиссирующего фордака.
А дальше идут разновидности:
степ джайб (= пауер джайб)- тот самый, базоввый, который мы все учим - когда сначала переступаешь, а потом перекидываешь парус.
лейдаун - почти то же самое, но когда слишком много ветра и парус почти кладешь на воду и прячешь за себя
спид джайб - когда перекидываешь парус до перестановки ног

слем джайб - когда на одном месте на корме крутишь доску

ну и т.д. и т.п.

Хочу вот это::D
http://raceyou.ru/thread17980.html

Это лэйдаун,его на формуле с лопухом учить занятие мало перспективное.
У меня фордак на формуле получается гораздо реже ,чем на слаломе.
Там Shav фордак формульный с 11лопухом выкладывал.позырь как он ногу ставит.
Ps.велкам к нам на погонялки.хендмейд твой по тестим.Дадим свои потестить.у нас тут все брэнды.

Что б в дугу зайти хорошо, я после того как наступил на подветренный борт, смотрю на струю воды в кильватере. Все тело само сворачивается как надо. А потом переступаю....... и не туда. Тоже на середину доски попадаю. Хотя дома на доске тренирую - пятку к большому пальцу. Но видать тренировать надо на воде.

в наших краях фордак считается выполненным если скорость в повороте не упала ниже 10 узлов
10 узлов = 18,52 кмч

10-12 кмч это уже по сутии не глиссирование...

лично у меня фордаки получаются раз может два за каталку при наличии легкого передоза

вот мой первый фордак
... так совпало что у меня был с собой гпс и меня сняли на видео.

Вы, товарищи, перфекционисты ))) по мне так - с доски не упасть - уже хорошо:)

Ой ли, Агата! Кто-то там через прибой уже проходит!:D Не прибедняйся, всё ты можешь!:D
Ждём твоё видео!:super:

Не, через прибой проходить и фордак делать - это абсолютно разные вещи, и по-моему они никак не связаны между собой. С фордаком у меня все хреново )) видео не будет - только позориться :D я ж говорю - с доски не упала - уже ура, и это на небольшом чопе. А на волнах я и не пробовала даже, там у меня все просто: захотела развернуться - с доски спрыгнула (парус сразу как надо укладывая, чтоб долго не париться), водный старт сделала - и дальше катаюсь :D ну как - катаюсь - езжу туда-сюда и от восторга ору :D
Я ж говорю перфекционисты вы.
Вот скоро уеду на Маврикий, может быть там научусь, в лагуне. А то дома учиться то холодно, то ветра нет, то еще что-нибудь мешает, как обычно. А поездки в последнее время сплошь Канары, там фордаку не научишься.

Если человек смог сделать это, то он сможет и то!:D Я почему-то уверен, что у тебя всё получится!:smile::smile_02:
Я вообще на пляже катаюсь, где куча народу, и постоянно кувыркаюсь, падаю, матерюсь:D короче не стесняюсь!:D Зато, потом, когда что-то получится, то пол пляжа свистит и руками машет!:D

Кипеж вокруг фордака - это хорошо!
Но перед фордаком лучше сначала научиться делать водный старт.
Неперескакувать, как говориться в одном анекдоте.
А то тут были попытки у неумеющих ВС исполнять-исполнить ВУЛКАН.
Водный старт-это завершение эпохи НАЧАЛО.
А фордак это уже другая эпоха.

если при весе 80кг ты учишь фордак на доске 120- 130л и меньше - не надо наступать на борта.
пересмотри Гая Крибба, за десять минут он всё подробно объясняет.