Я не перетачивал новые плавники , папа у меня не рокфеллер . Старьё всякое до нужных мне размеров и форм доводил
А делал я это потому что
1. Интересно и ненапряжно (работы на час )
2 . Плавники не чипсы , в каждом ларьке не продаются. Нужные в наличие почти ни когда нет , всё на заказ , а пока ждёшь месяц - два катать - то надо , (валяется никчёмныйый 36 , а нужен например 31)

Почему нет ??!!

если только укоротить, то почему бы просто не отпилить конец, скруглив углы чуть чуть?
а наклон менять обтачиванием, это ИМХО, извращение...

(70 см я бы купил, а наклонный травяной (40sm с чем-то) кто-то в клубе продавал. если остался можно было бы поменяться.)

кочик слишком толстый получается , всё равно весь сводить приходится

И что, что толстый? Не эстетично? Зато нет риска нарушить гидродинамику неравным стачиванием со сторон.

Если бы речь шла об эстетике, то у доброй половины сообщества плавники напоминали бы по форме и тактильности сиськи по вкусу и настроению обладателя матчасти.
А если интересно по-существу вопроса, рекомендую полистать справочник ЦАГИ по аэро-гидродинамическим профилям.

Ха! Не понял наезда. Зачем мне листать справочники, если я профиль менять не собираюсь?
Как укорочение плавника влияет на профиль?
Справочники должны листать те, кто хотят плавник обтачивать, т.е. менять его профиль.

Да потому, что не менять профиль можно только отпилив плавник в плоскости абсолютно параллельной колодцу. На срезе получится нехилое такое сечение. Так и оставим? Начнем скруглять - нарушим профиль. Оставим - привет, срыв потока...

а с чего срыв потока?
там другая проблема, с конца крыла идет концевой вихрь, создавая индуктивное сопротивление, и уменьшая подьемную силу.
чтоб этот вихрь уменьшить даже законцовки приделывают.
Предлагаю к срезу приклеить пластину типа шайбы Уиткомба или моднее, как у ЭйрБас A319
https://en.wikipedia.org/wiki/Wingti...gletdetail.jpg

Точить можно, и достаточно просто, плавники, сделанные из однородного материала, например G10, или стеклотекстолита. Что с успехом демонстрирует udav. Я таким же образом делал плавник из пластины однонаправленного волокна, стекло вперемежку с углём, там один нюанс - на тонкой задней кромке материал становится хрупким, волокна норовят отслоиться от массива; под нагрузкой, при изгибе то же явление может наблюдаться и на боковых поверхностях. Поэтому выточенный плавник обязательно надо закрыть хотя бы несколькими слоями лака - совсем от расслоения это не застрахует, но тенденцию снизит. К сожалению, сломанный дрейковский плавник, который я держал в руках, в качестве сердечника имел однонаправленное стекло, плохо пропитанное каким-то поганенькой смолой, снаружи покрытый несколькими слоями стекло/углеткани. Если у плаварей ТС технология та же, то мероприятие успехом вряд ли увенчается, хотя попробовать можно. Шурится элементарно, без всяких машинок, куском рейки (50х300мм примерно) с наклеенной на поверхность (самой) крупной водостойкой шкуркой, обязательно с водой (или под водой), чтобы не дышать стеклянной пылью и не засирать шкурку. Электроприборами с водой работать низзя. Выточить из прямоугольной пластины 40см плавник можно примерно за час, обточить готовый вчерне - минут 15-20, потом в ход идут более мелкие шкурки. Дерзайте.

я свой дрейк точил-выравнивал, он кривовато-неровный от природы был)
сначала сошкурил родную серую краску почти всю, выровнял поверхность, внизу увеличил наклон и уменьшил длину см 1,5, потом красил и вышкуривал 2 раза. хороший стал, на глисс раньше наших ребят с z-ми выпрыгиваю, схожу тоже раньше) , но у меня паруса меньше...шкурить надо аккуратно и симметрично, резиновым ровным брусочком

у меня р 13