RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум

RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум (https://www.raceyou.ru/index.php)
-   Отчеты и рассказы (https://www.raceyou.ru/forumdisplay.php?f=130)
-   -   Маврикий, сентябрь 2013 (https://www.raceyou.ru/showthread.php?t=15899)

Volochanin 25.09.2013 11:46

оочень классный отчет! спасибо

Agata 25.09.2013 11:56

Цитата:

Сообщение от lobzik (Сообщение 194135)
Поехали в следующем году вместе! В августе, а я до сентября останусь...

о даааа!!! Jaaaaa!!!!
Не, серьезно, только надо наверное билеты заранее ловить, да? я в следующем году тоже мечтаю остаться где-нибудь до сентября, ибо иначе меня совсем моя аллергия доконает. А интересно бывают рейсы из Мадрида? Ну например если вначале на канары а потом оттуда через Мадрид на Маврикий? Все равно мне месяца полтора не стоит дома появляться.

Flurry 25.09.2013 12:08

Агата, ловили билеты с июня, цены не менялись (45-47 из Москвы), и только ближе к сентябрю подорожали тыс на 5.
туда летает из Парижа Air Mauritius и можно помотреть - может эта компания летает и откуда то поближе к Канарам...

далеко, дорого - но я пока лучше не видела места, хотя покаталась достаточно...

спасибо Лобзику за прошлогодний отчет - который подвигнул на восхитительную поездку в этом году ) и, скорее всего, на будущие поездки

lobzik 25.09.2013 12:20

Цитата:

Сообщение от Agata (Сообщение 194152)
о даааа!!! Jaaaaa!!!!
Не, серьезно, только надо наверное билеты заранее ловить, да? я в следующем году тоже мечтаю остаться где-нибудь до сентября, ибо иначе меня совсем моя аллергия доконает. А интересно бывают рейсы из Мадрида? Ну например если вначале на канары а потом оттуда через Мадрид на Маврикий? Все равно мне месяца полтора не стоит дома появляться.

Летает и через Мадрид наверняка, те же Эмираты, дальше в Дубаи и на Маврикий. Брать надо бы месяца за три, да, а то дорожают и хорошие места в самолёте разбирают.

Цитата:

Сообщение от Flurry (Сообщение 194156)
Агата, ловили билеты с июня, цены не менялись (45-47 из Москвы),

В мае были по 38, но я их тоже пропустил.

Flurry 25.09.2013 13:14

Только надо поспешить, а то скоро весь Ле Морн сольется в тартарары )))

http://dailylife.su/wp-content/uploads/2013/09/167.jpg

Agata 25.09.2013 14:17

из Парижа кстати очень удобно, потому что в Париж с Канар летает Ryanair очень недорого.

burashkache 25.09.2013 14:31

Цитата:

Сообщение от lobzik (Сообщение 194135)
Волна в любом случае рождается от ветра, просто в океане этот ветер может дуть очень далеко и в другую сторону, и обдувать очень протяжённый участок воды. Поэтому океанская волна высокая и с большим периодом.

Тут ты ошибаешься - природа происхождения волн не всегда ветровая. Погугли, узнаешь много нового. Так тебе для затравочки волны образуются, к примеру, под влиянием луны и солнца :smile:

lobzik 25.09.2013 19:13

Цитата:

Сообщение от burashkache (Сообщение 194184)
Тут ты ошибаешься - природа происхождения волн не всегда ветровая. Погугли, узнаешь много нового. Так тебе для затравочки волны образуются, к примеру, под влиянием луны и солнца :smile:

Ну-ка поподробнее здесь. Под влиянием луны и солнца образуются приливы и отливы, бывают приливные волны, да. Но не слышал, чтобы на них кто-то катался. Те волны, т.н. свелл, с которыми имеют дело сёрферы, происходят от ветра.

А ещё от землятрясений бывают целые цунами :)

burashkache 25.09.2013 19:43

В данном случае ты написал, что "Волна в любом случае рождается от ветра" на это и был тебе ответ. Но если хочешь, можем зафлудить и засрать твою тему про поездки, очень даже неплохую, кста. Решать тебе.

lop 25.09.2013 19:57

Цитата:

Сообщение от lobzik (Сообщение 194135)
...
Когда проходит волна, за ней остаётся идеальнейший флет, даже если дует ветер. Почему она всё разглаживает, кто-нибудь может попытаться объяснить сие явление?
...
Волна в любом случае рождается от ветра, просто в океане этот ветер может дуть очень далеко и в другую сторону, и обдувать очень протяжённый участок воды. Поэтому океанская волна высокая и с большим периодом. Она приходит издалека, но далеко в океане (ну, то что я видел), где глубоко, она тоже с чопом поверх, как и в море. А вот стоит ей налететь на риф, или иное препятствие на дне, она вздыбливается, а когда рушится - разглаживает за собой чоп. Это было хорошо заметно на Маврикии в этот раз, когда в лагуну приходили редкие (реально раз в 2-3 минуты) сеты из нескольких мощных волн. Лагуна, успевшая покрыться чопом, после этих волн была совершенно гладкая какое-то время.

Представь гладкую воду, над ней дует ветер. Волны рождаются маленькой рябью, как следствие неравномерности (нормального) давления над поверхностью воды из-за завихрений воздуха: так где давануло посильней, возникает ямка, от неё в разные стороны расходятся колцевые волны, те их части, что идут против ветра быстро угасают от воздействия ветра, а те, что идут по ветру - ветром поддерживаются. Это механизм №1 - генерация малых ветровых волн.

Вслед за ним в работу вступает механизм №2 - взаимодействие малых волн: поскольку мелкие волны ряби имеют слегка разные фазы и скорости, то когда чуть более быстрая догоняет более медленную, они образуют одну волну с высотой, примерно равной сумме высот двух исходных волн, скорость и связанная с ней длина результирующей волны примерно равны скоростям и длинам исходных волн. Тут следует отметить ещё два факта:
а) высота волны почти не зависит (до определённых пределов) от длины волны, а вот длина, скорость, период и глубина воды - факторы тесно связанные друг с другом, и б) пока крутизна волны (или отношение высоты волны к её длине) мала, волны, у которых направление движения или длины заметно отличаются, почти не взаимодействуют.
Отсюда следует, что вследствие взаимодействия растут в высоту только близкие по размеру и направлению малые волны, постепенно это направление и становится доминирующим, определяющим направление ветрового волнения.
Далее вступают в силу уже нелинейные законы, связывающие высоту волны и её прочие характеристики: при большой крутизне волны вместе с высотой начинает расти и длина волны, увеличиваться её скорость. На сформировавшиеся уже достаточно высокие гребни воздействует ветровой поток, передавая часть своей энергии, в то же время волна, достигшая предельной крутизны, выпускает избыточную для своих размеров энергию через обрушение гребня, это уже механизмы №№ 3,4... Этот процесс продолжается во времени и пространстве, пока "ветер не сравняется с волной", после чего волнение, бывшее до этого "развивающимся", становится "развитым" и высота волны перестаёт расти. Поскольку и при развитом волнении идёт передача энергии от ветра воде, то новые волны продолжают генерироваться, и чоп по прежнему имеет место быть, даже в открытом океане, хотя и не такой интенсивный, как при развивающемся волнении. Наконец, третья стадия - ветер начинает слабеть, генерация новых волн затухает, а те, что ещё образуются быстро отдают свою энергию старшим сёстрам, исчезая, поверхность между волн разглаживается, волны становятся зыбью, или, по-иностранному, свеллом. Когда они приходят к пологому и ровному берегу, то с уменьшением глубины длина волны, её скорость и кинетическая энергия уменьшаются, а высота (и потенциальная энергия) растут, растёт и её крутизна. Растёт до тех пор, пока не достигает предельного значения, после чего гребень начинает обрушиваться. Естественно, что любой чоп, попавший на высокий гребень предельной крутизны пройти сквозь него уже не может, так как суммарная крутизна чопа с гребнем будет превышать предельную - чоп, куда бы он ни был направлен, рушится вместе с гребнем, стекая по переднему склону в виде пены - за гребнем остаётся гладкая вода. Что будет дальше - зависит только от неровностей берега, о который разбивается прибой: если береговая линия ровная, нет крупных камней, то и чопа не будет, если есть - то чоп будет не столько ветровым, сколько результатом отражения разрушившейся волны от препятствий. Как-то так.

lobzik 25.09.2013 20:59

lop, Спасибо за объяснение, теперь понятно.
Цитата:

Сообщение от lop (Сообщение 194258)
Далее вступают в силу уже нелинейные законы, связывающие высоту волны и её прочие характеристики

Правильно я понимаю, что нелинейность вносится благодаря вязкости?

Valmi 25.09.2013 22:06

Цитата:

Сообщение от Agata (Сообщение 194183)
из Парижа кстати очень удобно, потому что в Париж с Канар летает Ryanair очень недорого.

Я смотрел через Мадрид, но все равно же еще пересадка в Дубаи?
У Райана очень сурово все по багажу.

lop 25.09.2013 23:15

Цитата:

Сообщение от lobzik (Сообщение 194264)
lop, Спасибо за объяснение, теперь понятно.

Правильно я понимаю, что нелинейность вносится благодаря вязкости?

Нет, дело не в вязкости. Вязкостные силы в воде слишком незначительны, иначе волны не могли бы распространяться на сотни километров. Некоторую роль вязкость играет в диссипации энергии самых мелких волн, с длинами порядка сантиметров и меньше, но для волн более крупных нелинейность будет и в невязкой постановке. Например, теория волн идеальной (то есть, невязкой) жидкости тоже приводит к нелинейности зависимостей основных параметров. Хотя в практических приложениях, например при расчётах качки судов, волнение часто (как правило) представляют в виде совокупности линейных волн. Слишком громоздкий математический аппарат нужен для работы с нелинейными волнами.

burashkache 26.09.2013 00:44

Цитата:

Сообщение от Valmi (Сообщение 194269)
У Райана очень сурово все по багажу.

В чем суровость? Декларируешь (до регистрации главное при букинге) и платишь за багаж 15,20 или 2х15 кг на человека и главное не превысить вес. Вся суровость.

lobzik 26.09.2013 09:21

Кстати, одинаковая норма багажа независимо от веса пассажира - это форменная несправедливость! Я со своим чемоданом вместе вешу меньше некоторых пассажиров отдельно от багажа, какого фига мне нельзя взять дополнительный чемодан?..


Часовой пояс GMT +3, время: 17:11.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot