Вот еще видос. Простые RSX и фойловый ездят вместе.

https://www.facebook.com/62860644063...type=2&theater

Надо нашим RSX-рам в клубе показать, а то скушно на них смотреть стало :D.

похоже эту фразу заменили на более расплывчатую:
The carbon injection board, prepreg carbon fin and prepreg carbon foil has been developed with the desire to cover a large range of wind from 5 to 30 knots flying on foil in light breeze and blasting on the fins once the wind gets stronger.

Про 5 узлов довольно оптимистично. Может после агрессивной раскачки...?

На практике это все мало-выполнимо, потому что дистанции часто с большими ветровыыми провалами, а еще их 2 и более бывает и одна за другой стоят.
Короче протестов будет очень много на гоночный комитет, по поводу законности принятия финиша той или иной гонки. Да и видимо количество нефинишей по причине нкв будет очень и очень много в первое время.

Виндфойл дольше едет (летит на фойле) в провале, чем плавниковая доска.
Пампинг с ним эффективнее. Взлетает быстрее, при меньшем вооружении и ветре.

В Формуле, например, есть ограничения на длину плавника. На форму нет.
Конечно, как мерять длину - только высота стойки, или вся суммарная длина рабочей поверхности (а это стойка + длина каждого крыла и стаба) - это они должны решить.
Но я думаю, скоро все спортсмены скоро перелезут на фойл. Включая рейсборд.
Пример - Moth, где было только ограничение на тип корпуса (только моно халл), все перешли на фойлы, Flying Moth.
С плавниками наверно только спид, фристайл и, может, вэйв останутся.

Не факт. Спид на крыльях, на мой взгляд, не за горами. Стойка покороче, крылья поменьше, да ещё суперкавитирующие... На волнах уже сейчас фойлят на таких маленьких волнах, на которых на доске просто не поедешь, да ещё при нулевом ветре и прыгая на фойле на другую волну своим ходом. Думаю, и фристайл подтянется быстро...

другая тема, но крылья не должны быть супер-кавитирующими. Супер-кавитирующее тело "летит" в пузыре, не касаясь корпусом воды.
Торпеда, например, из рыла у нее скорее всего выбрасывется в стороны газ, это создает пузырь, который растянут вдоль корпуса. Только стабилизаторы находятся в воде.
А крыло для виндсерфинга как будет суперкавитировать? Даже если и будет, как оно будет держать 100 кило?
Тогда надо делать полукавитирующее, с пузырем только сверху.
Но это ничем не отличается от глисса по поверхности. Только сложнее. Плюс для пузыря над крылом надо тоже воду растолкать. А это сопротивление. При глиссе по поверхности этого делать не надо. Плюс при обычном глиссе пятно автомагически уменьшается с ростом скорости.
А у фойла крыло не уменьшается. Т.е. надо брать крыло, сразу рассчитанное на макс скорость. Очень маленькое. И плоское, без камбера.
Хотя, для спида преимущество фойла перед глиссом - более ровный ход по ряби и чопу. А значит лучший контроль.

Да, для маленьких волн фойл самое то.
Я имел в виду вейв на больших волнах. Нужен ли там фойл?

А повыпендриваться? Ведь доски тоже отсюда же произрастают... Кто зовёт в горы велосипедистов? Допустим, расширение использования давно известного устройства... Но в горы на одноколёсном велосипеде кто звал??:eek:
Думаю, скоро появится фойл для вейва в виде стойки, крыльев и ... кресла... Или сиденья типа велосипедного... Или в виде: крылья, стойка, руль и подставки для ног...
Акулам придётся хватать добычу на лету...fuck you

Так а собственно в чем проблема ? Это кайтеры если залегли то все - вызывай спасателей , а rsx - железные люди и без ветра допрыгают :)

Меня другое интересует - сейчас стартуют флотами достаточно большими, и старт такой весьма плотный . Как это на фойлах делать стадом в 40 голов ? ( у кайтеров флота кстати небольшие около 20 человек обычно)

Да никакой проблемы, только в олимпизм, это скорее всего как и кайт - не войдет.

А как это делают на Дефивинд, в 400 кайтов?:smile:

На дефи старт не против ветра, и там хоть 1000 кайтов, лишь бы им место хватило. А на олимпийской дистанции все проблемы возникают когда углы лавировочные разные, или кто то приводится (или уваливается) резко, или просто не одновременно со всеми, тогда большой бабах и происходит, со всеми вытекающими последствиями. 49ер тоже большими флотами не соревнуется по тем же причинам.

А чем бабах на фойлах страшнее бабаха на плавниках?

плавники в два раза короче - и падать ниже, и у тех кто в воде все же есть шанс, что тебя не порубают в фарш. При столкновении на хода ,обычный плавник может встречной доске отрубить нос ( такое видел только на фотках, а вот прошедший до мачт-погона плавник - видел лично)

Антон, а вот очень инетересно, почему такое мнение? кмк сейчас в фойлом болеют просто все - в инете даже для оптимистов фойловые комплекты продаются. У кайтеров (IKA) олимпиада стоит как главная цель. По сути под эту мечту кайтеры за три года уже два раза практически полностью поменяли все гоночное оборудование( такого ада, когда доска позапрошлого года за 2k$ сейчас только на украшение интерьеров пригодна, я вообще не припомню где либо). гонки на фойлах у кайтеров дают реально в 5-6 кнотов.
так что кайтеры настроены серьезно, и ответных ход дедушки хоть и запоздал на годик, но в целом то правильный. Но конечно продавить такую революцию в рсх, это наверно посложнее чем сотню кайтеров с рейсборда на гф.