"дощечка не из легких на глиссировании" пока нет соответствующей техники! на чем проще то? на берегу?))) не я один по 6 часов на формуле провожу в глисиировании и рассматривании облаков и акватории.
Не затруднит описать здесь технику. У меня пока что идет борьба с подветренным рейлом через плавник. пробывал двигать шарнир назад легче не становиться вероятность катапульты увеличивается. да и ребрить не получается стабильно, чуть-чуть перестарался и наветренный борт взлетает в небо.

описать технику мне возможным не представляется, необходимо визуальная демонстрация, коя в местной копилки фильмов сполна представлена, но есть моменты треб. внимания.
в слабый и средний ветер взлеты из за отсутствия правильно MFP, стоите вы на ногах и висите на руках и это надо лечить, надо на трапу максимально вес перенести(сидячка ведь?!) . Шайбу пока оставте в рекоммендованном положении или до 1.5 см к корме, контролируйте стоику(это главное), чем острее курс тем больше давление на заднюю ногу в плавник, гораздо больше чем на ином снаряде, но при закрытом парусе. И .... подождите вы ребрить, делать фордаки и тп.

З.Ы. Срочно смотреть кино!
http://windsurf.smugmug.com/gallery/...3501&k=MLMnSq9

З.Ы.Ы матчасть должна быть настроена корректно, для начала гик на уровне плечь или чуть ниже, парус выбит в рекомендованное по мачте но НЕ перебит по гику. С латами сложнее описать но тоже меняет характер до невыносимого при кривой наияжке. И не стоит пытать себя больше 8 м\с, там всеравно пока будет борьба на выживание.

По матчасти б/у. Катаюсь нечасто Строгино.
Если денег хватает на 11м парус, а дальше или карбоновый гик и доска ССТ концепт или гик не карбон, а доска 160-162, то что выбрать. Насколько гик важен?

формульный парус ставить на некарбоновый гик - безыдейно.
Адекватного люминия такой длины просто не делают. Nautix jumbo 220-270 - короткий.
И да, гик очень важен. Так что искать в меру б/у карбон.

А насчет доски - щас по-моему проще и дешевле можно найти б/у формулу, чем б/у концепт.

Спасибо! Какой макс парус можно с некарбоновым гиком искать? Например с этим гиком 270 ?

9,5(250 по гику) неплохо стоял на aeron OS-race 230
есть еще клон этого гика Severne alu race

ненадо рассчитывать на полностью выдвинутый гик. мягкий будет

С алюминием парус до 9,5, что для Формулы не фонтан ( не будет выигрыша по выходу на глисс в диапазоне малых ветров, хотя Формула провалы держит гораздо лучше и с 9-кой). С другой стороны, с периодом регулярных падений нужно бы расстаться до перехода на Формулу, если верхушка предполагается от 11-ти.
Я бы остановился на ФЕ+11+ гик карбон. ФЕ штука ликвидная и трудноубиваемая, понадобится Формула в чистом виде - ФЕ пойдёт нарасхват, не исключено, что ни копейки не потеряете.
А что с Консептом 85, уже есть в наличии или тоже придётся докупать? Если есть - то без вариантов 11+карбоновый гик, если нет - то Формула вперёд, парус 9-9,5 - тоже неплохой вариант.
И опять же, если падаете каждый день - то нежную Формулу будете ремонтировать как минимум раз в неделю, Консепт-85 тоже достаточно нежен, достаточно просто чиркнуть мачтой по борту - и получить трещину... ФЕ убить труднее...

Поддержу: за 5 лет эксплуатации сломано 5 мачт от ктапульт, ФЕ совершенно не пострадала, пофиг ей, как оказалось

Да хоть 11 м FE, а с доской FE, вообще, как "доктор" прописал.
(Элин)

Сколько лет прошло, здесь все так - же весело...опять FE в моде, опять люминий на лопухах )))

На 11-й люминь, да ещё на полное выдвижение (270) - это круто...
И какое отношение к 11-му парусу имеет, ФЕ это или просто Формула? Гнуть-то люминь будет не доска, а парус...

FE - это и верхушка и доска (http://severnesails.com/race-sails/s...ula-experience), ещё один монотип.

Это понятно, но какое отношение имеет монотип ФЕ к сборной солянке из ФЕ неизвестного года, паруса не того типа, мачты не того количества карбона и гика не того типа и размера?
Я так понял, что монотип ТС не грозит в принципе даже просто по деньгам. А в формульной перспективе 11 + карбоновый гик + ФЕ - вложение лучшее, чем 9 + люминь + Формула/ Консепт. Просто потому что всё равно придётся докупать 11 (12) и карбон. И не забыть ещё, что мачту (и низ верхушки, удлинитель и шарнир скорее всего туда же) тоже при переходе с 9 на 11 придётся сменить. Лучше сразу, затрат будет в деньгах значительно меньше.
Ведь 9-ку придётся всё равно катать с карбоновым гиком, это для формулы - штормовой вариант, следовательно, с люминием будет ощутимо хуже и он останется не у дел.

Рассуждения об омолгированности матчасти вне контекста подготовки к реальному участию в официальных мероприятиях либо хитрость, либо глупость, хотя ещё может быть просто благая мечта. Учитывая наше скотское финансовое положение, рассуждения могут выглядеть как издевательство...
11/12 + карбоновый гик + True Formula и очень тихо чтоб не отобрали, не украли, пока палуба до дыр не сотрется(((( а там мож нефть подрастет, а может и население из комы выйдет. Ни FE ни настоящей на всю жизь не хватит.................

Где-то читал исследование насчёт жесткости гиков. Целая таблица. Из неё видно что нормальный люминь лучше среднего по цене карбона. Те не надо принимать карбон как панацею. Он разный. Если хочешь чтобы твой карбоновые гик был жёстче лучшего алюминиевого то скорее всего он окажется раза в 2 3 дороже. Ну да, он будет полегче. Но имхо если тебе не на согревах гонять а учиться то хватит и алюма.