Положение петель на starboard go 155l
 

Алоха, друзья!

Сегодня переставил петли из промежуточного положения на старборде го 155 в дальнее. И .... ну пипец. Выход на глисер есть, но зайти в петли нормально не могу. Приводит или колбасит так что в пелю не попадаю. До этого стояли в среднем положении. Там есть три ряда. Переднее совсем близко к мачте, дальнее на краях по бортам. В среднем было все ок. Уверенно глисировал и выезался на ветер. Парус и положение шарнира не менял.

Пару раз все таки зашел в обе петли, разгон был запредельный для меня. Летела аки самолет.
Проверил на второй доступной мне доске Fanatic Sark 145 (поуже будет, 75 вместо 89). Все ок. Растояние до шарнира такое же, но ближе к ДП (доска уже и стоят чуть дальше от борта).

Помогите разобраться, это мало ветра или я олень и давлю корму?

Вес 85кг, парус 6,5 и 7,7. В обоих случаях хватало на глис, но петли... так и планировал большую часть времени без них.

На ГО петли в крайнем положении весьма близко к бортам. Входить и правда нелегко, по крайней мере в заднюю. На моей ещё и петли мягкие и под ногой мнутся, а за счёт мягкого коврика еще и прокручиваются вокруг шурупов. И среднего положения нет, т.к. доска 2004 года.
Но зато когда в петли войдешь - песня. И ещё при передней ноге в петле если сделать хороший мах парусом то доска из под тебя на глисс просто выстреливает. Однако пока скорость не набрал на заднюю ногу нужно осторожно давить. И ещё, самое важное, из-за чего на 90% весь сыр бор - ты давишь на пятки вместо того, чтобы тянуть носочки и приподнимать стопу, упираясь ей в петлю и как бы приподнимая наветренный борт. Особенно важно при начале разгона, пока плавник не работает и не сам кренит доску под ветер.
Это же и помогает войти в заднюю петлю. Если нога уже в передней, а скорости мало, то нужно сознательное усилие, чтобы не топить наветренный борт. Но как только его приподнял, сразу вода перестает омывать площадку для задней ноги и пятку водой не смывает. Соотвественно чем больше скорость, тем легче держать доску плоско и войти в заднюю петлю без проблем.

http://www.star-board.com/2009/pages...ages/go155.jpg

Если петли поставлены так как на картинке, то это самое рабочее положение петель для этой доски.
Просто нужно потренироваться, прочувствовать парус, тягу...
Самое главное - родные, учебные петли с Гохи нужно выкинуть и поставить настоящие петли держащие форму и регулируемые под бОльшие размеры!

всецело поддерживаю эту мысль, ибо "родные" мягкие петли у ГОхи полное гуано. Размер у них под детскую/женскую ногу.

а как по мне, так нормальные петли
в линейке 130, 140, 150 (литраж приблизителен), годы выпуска 08-09
для фрирайда самое оно

люблю катать босиком и после нескольких часов в пресной воде ноги натирают даже эти петли - что будет от жоских_гоночных даже боюсь представить

нога 45 размер, подъём стопы славянский, т.е. высокий
петли маленькими не кажутся
в тапках 5мм тоже нормально - после регулировки само-собой

да и ещё - это НЕгоночные доски

банальный вопрос - чяднт

asmaster, почти так. На моей еще дальше к бортам третье положение. По отношению к шарниру и корме - так же.

Видимо таки сильно в борт давлю, хотя на Shark этой проблемы нет. На 125 Мистральке тоже (а она поуже будет и покорче). В общем надо больше тренироваться.

Не, не!) Речь не о рейсовых! Петли, что на картинке выше, отличные! Просто на старых Гошках ставили чёрные петли с липучками снаружи. Вот они полное гуамно - мякгие и малые! ) Пока они в центре, то прокатывает постоять, а как на борт, то тут засада!)
Кто то на форуме, недавно, как раз такие сливал. Не могу найти картинку.

asmaster, кстати да, сколько не регулировал добиться что бы они стабильно позволяли залезть моей 45 лапе в тапке не получилось. На Фанатике как-то с этим лучше. В эти еще и физически пока впихну уже корму задавлю.

Петли однозначно менять, и новые поставить в не в самое внешнее/заднее положение, а из этого ряда в самое внутреннее положение, почти как на картинке только заднюю ещё ближе, в первые отверстия! Для таких парусов это наиболее подходяще, да ещё с такой лапой!) Кстати плавник какой?

А нет там внутреннего) там это две полосы идут почти паралелльно борту. Ну почти. Т.е. вперед назад только.

Ну короч, из этих двух рядов в самые ближние к шарниру отверстия! )

Катал, и в общем-то научился ходить в петлях на SB Go 155 (кажется 2006-1007 г., точно уже не помню). Петли точно "белого" цвета. Доска отличнейшая, прощает огромное количество ошибок. Самый отличнейший снаряд на мой взгляд для начала глиссирования в петлях, для "фордка" потребуется другая доска.
Действительно тоже была проблема на первое время: попасть в петлю задней ногой (размер ноги 44). Цеплялся пяткой по воде, но приводов и "расколбасов", потеря контроля доски - не было.
Возможно просто размера паруса не хватает автору темы (мое мнение).

Не сказал бы что б мало, канифасило так что народ рядом с и пятерками и шестерками очень бодренько летали:) С полпинка заводилось.

Все таки схожусь к мнению о неправильной стойке... Не всегда давление на переднюю ногу, есть грешок давлю заднюю. В общем жду ветра :)

p.s. Хотя еще могут быть вопросы к плавнику (есть большие подозрения).

Петли у меня кстати до сих пор живы и практически "девственны" не смотря на то, что доска всегда хранилась и транспортировалась на крыше со второй доской (притягивалась ремнями к поперечинам багажника на крыше). Всегда в рабочем состоянии - "поднимаются" в рабочее состояние.

Такой проблемы не испытывал, да и на других досках тоже.

Родной плавник Drake конечно не самый лучший вариант (размер для данного литража кажется 50см) - не дает стабильности на курсе. То есть доска очень часто "рыщет", нет уверенного контроля по прямой.
В добавок колоссальное количество "спинаутов".
Замена плавника на более-менее (не хочу давать рекламу) решила проблему и удовольствие от каталки удвоилось. Спинауты пропали, появилась стабильность на курсе (доска перестала "рыскать"

И незаметно что недодавливаешь трапецией.