Как правильно управлять в петлях .
 

Я что то не нашел. Как правильно рулить в петлях ,при глиссирование ? Спасибо !

В большинстве случаев в связке ногами и трапецией. Давишь передней ногой- уваливаешься, задней - приводишься, не теряя при этом MFP.
Но судя по вопросу ты и не глиссировал толком ещё. Иначе основным вопросом был бы:"Почему так приводит?".
Так что посвети теоретические изыскания вопросам выхода на глисс и правильной работе трапеции. А рулёжка получится практически автоматом.

Спасибо! Понял ,все происходит автоматом.

Да, типа как на сноуборде с горы. Сложно не кувырнуться, а рулится на скорости оно само, без особых усилий. Трудно на месте крутить, а когда летишь, приходится наоборот, себя сдерживать, чтоб по чуть-чуть. Легким креном доски, ну, это давлением ног и достигается. Иногда тянуть за петлю ногой приходится, но это вроде как некомильфо.

2All: какой новичок попался своевременный, а говорили - тролль ,) Пока советы советовали, уже и воды открылись.

Прекращай уже текстовые каталки. Бегом на воду и тренируйся до потери пульса :D

Т.е. По аналогии с первым : Крен доски от себя-уваливаешься(но не всегда), на себя-приводишься.
Положение доски в плоскости через давление на пятки или носки ступни.
Это если сказать быстро и просто.
А потом "Крен доски от себя" - это очень перспективно в будующем.
Т.о.
Мало вариантов: давим с левой ноги на правую(и наоборот)
и с пятки на носок. (чуть не забыл, ноги при этом на ширине плеч и в петлях)
Левая - правая топ, топ, топ.
Пятка - носочек топ, топ, топ.

Привет ! На сноуборде не пробовал,на лыжах могём. Осталось немного, ждать больше нету сил,когда этот карьер растает. Ока уже вскрылась . Спасибо!



Malex . Спасибо ! А особенно" топ,топ" !

В 2 словах пятки , носки ... Хочешь пойти немного на ветер , разворачиваешь плечи в сторону движения( немного скручиваешь корпус) разворачиваешь стопу на ветер , вывешиваешься больше вперёд... Если хочешь пойти вниз по ветру давишь в носки, делаешь давление на шарнир, пижимаешь доску к воде ( нос не должен задираться)
Когда идёшь острым курсом держи руки чуть шире, когда идёшь ниже по ветру берись уже

Получается доска должна идти ровно, но, при смене курса кренишь борт ,той сторны куда хочешь пойти . Спасибо!

Это называется карвинговое управление, как уже говорили выше , аналогично с сноубрдом, скейтом или лонгом

Карвинг это немножко другое, дословно "резьба", ведение дуг без поскальзывания, без сноса, без дрейфа. Новичкам, да и многим другим, это малопостижимо, тем более что требует высокой скорости (на воде). На снегу чистым карвингом считается, ежели оставшийся след от лыж или борда только от канта, ровная тонкая линия. Мне не дается, ни там ни на воде. Новичку лучше просто давить пятка-носок, не думая о чистоте дуги. Если при этом немного сносит боком, ну и ладно, зато цел останешься ,) В смысле, на курсе, без катапульты. Главнее почувствовать, что доска слушается, послушно режется (приводится), и уваливается. Без этого нету смысла дальнейшую скорость наращивать, безконтрольно летя вперед, с выпученным глазом.

Поэтому и спросил как рулить,а то вроде никто на этом не заострял внимание. А лететь , глаза во флюгер,это могём. Спасибо!

lalex, да я с этого и начал , пятки носки ) А чистота элемента понятие растяжимое , предела совершенству нет )

Ну я и подчеркнул, что ты и другие вполне толково разъяснили, как стопами работать. Я только насчет термина, а то его в виндсерфинге весьма вольно трактуют. Оно и понятно, кильватера не остается: дугу нарисовал, вот тебе и карвинг ,)

Интересно, кто из москвичей первый рискнет по вешней водичке катнуться. Кайтеры уже зубы точат на теплообменники ,)

Про термин по делу, а так по опыту нормальный карвинг начинается тогда, когда начинает выкатываться фордак. А в петлях если делаешь , то на точно карвинг умеешь)