Не, надо прикатываться. Этот спот претендует на то, чтобы стать домашним на ближайший летний (и особенно осенне-штормовой) сезон.


Есть идея обзавестись доской для серфинга тоже.:good:

Может, поездить по бухте и поискать лучшие условия?
Где и ветер чуть сбоку и волна поудачней и т.д.

Да ну конечно можно и поискать, но я там первый раз был, поэтому держался поближе к местным. )

можпригодица

Интересное видео. Располагающий мужик. Хочется верить, что поможет.

Ну как успехи освоения он-шор катбэк? Уже две недели прошло - удалось в эти выходные катнуть? Что-нибудь получается?

По поводу не там не вовремя - ты же понимаешь, что тебе надо взобраться на волну шкотовым углом вперед в вывернутой позе - 1) значит нужно чтобы ветром с обратной стороны не прихлопнуло - джайб выезжать шкотовым углом вперед, 2) второе рейл не поймать, 3) тяги в парусе должно хватать - у тебя гастра/вандал - эти паруса под клю-фесты настроены. Еще выходи на размерах парусов с небольшим передозом. Если передоз - значит выбить по мачте на максимум, если на шкотовом угле есть люверсы - гик на нижний люверс - такие настройки дадут такую "лопату" по топу - тяга в норме, лишнее сбрасывается - стабильная контролируемая тяга шкотовым углом вперед.

А мы на нашем великом споте - ХрЯщевка - это и надр... т.е. тренеруем на СЗ между островом и подводной лодкой - за всю каталку один/два раза он-шор-фронт-сайд катбэк получается. А Сергей Соловьев на одной чоповой волне - может до четырех фронтсайд/бексайд накрутить.

Нет, больше не катался - ветра нет просто категорически. Аркадий, вопрос не про то, как ехать шкотовым углом вперед когда есть ветер. Когда Серёга делает описанное с чопины, фигачит на пятерку согромным запасом, так (как и положено для великой Хрящевки. Если ветер есть, то он сильный)?
Вопрос в том как набрать и удерживать скорость на волне, когда волна есть, а ветра еле-еле. Какой люверс, какие порывы! Речь об условиях, когда доска без волны не глиссирует.

Тогда с вопросами к местным - нам тоже расскажешь!!!

По итогам ещё одного лайтвиндового дня на этом споте: прав был BAD1. Надо круче поворачивать внизу и не так самозабвенно резать наверху. Спокойнее надо, спокойнее. В итоге от волны не уезжаешь.

Рекомендую видео Питера Харта "Серъезно о волнах 2". Там все детально рассказано.
Если вкратце, то основной тезис это оставаться всегда как можно ближе к гребню, т.е. съезжая с волны делать джайб очень компактный с малым радиусом поворота и тут же снова на гребень заезжать, в видео все показано, как выжать из волны максимум при недодозе.

Да, ещё раз пересмотрел, ну и попробовал ехать внизу порезче. Не идеал, но вроде лучше.

Пришло лето и соответствующие (не удручающие, но достаточно унылые) условия.
Ситуацию радикальнейше улучшил переход с одного плавника на три.

Просто когда съезжаешь с волны не уезжай далеко, съезжай сразу вбок/сторону компактным джайбом, чтобы всегда оставаться как можно выше на волне. Подкачивать парусом съезжая с волны тоже нужно и очень часто, больше веса на переднюю ногу, если хочешь выжать из волны скорость. И еще одно правило, при оншоре брать надо передозный парус, это важно! Так как съехав с волны оказываешься в положении, когда волна ветер закрывает своим гребнем. При сайдшоре брать надо недодозный парус, иначе при боттом тернах будет ацки разносить передозом, так как ветер не закрывается волной, и к Твоей скорости будет добавляться скорость набранная с волны. Если научился райдить при оншоре, сайдшор покажется легким!

Я все же очень рекомендую видео Питера Харта "Серъезно о волнах II, глава 1-onshorewave sailing" смотреть как конспект перед каждой каталкой, особенно то, что говорит Nik Baker и Toasty.
Помню, как мы приехали на татарку, первый вейв в жизни, еще толком на 100 литрах не могли стоять... а тут Давиденко говорит: берем 90-95 литров и 5.0 и идем в воду учиться проходить прибой... :) на второй день прошли прибой... Дальше пробовали райдить, нихера не получается, смотрим только на Димаса, а он колбасит шкотовыми туды, сюды по 2-3 райда с волны... конспектировали, видео записывали, советами задалбывали, короче... у меня что-то начало получаться только на второй сезон, после 5 -6 поездок на татарку, сначало полурайд пусть и корявый, небоязнь прибоя, ориентирование матчасти в воде при водном старте, чтобы не замыло и быстро встать, потом начало получаться не бояться шкотовым идти, естественно с уборками,
Потом мне попалось видео Питера Харта и оно мне очень помогло, именно понять, почему надо делать так и так, а потом я стал просто накатывать, что и сейчас стараюсь делать.
Если с английским дружите, то желательно смотреть оригинал, в переводе на русский глубоко уважаемого нашего серфера, все же есть неточности некоторые.

Что еще бы посоветовал всем, так это виндсерф со скейтом!!! На скейте можно делать почти все: вейврайдинг шкотовым, утки, лейдауны, вулканы, 360 по и против ветра. Кстати, одному нашему серферу очень помог скейт научиться идти шкотовым как бы имитируя заезд на волну при оншоре и катбэк на верху, все это можно делать на скейте и за 2-3 подхода легко осваивается, и не так страшно как на реальной волне.

Доброго денечка, товарищи райдеры🙂Пытаюсь начать осваиваться в каталке на волне в Кейптауне, Сан-Сет, Биг-Бэй,Хаагкат.До этого только в Акабе,на лайтхаузе катался и в Муй-не, на ручье Фей.Водный старт-без проблем, повороты с галсов-пока 99% водой🙂Смотришь с берега при юго-восточном ветре-волнишку нехилую нагоняет.И ссыкотно😃Кто-то отправит в Надо-бы точить технику..🤣Но есть же люди, которые начинали здесь в ЮА..!!😉Что можете сказать?Лезть в воду и все...??!!Заранее респект и благодарность🙂🤙

Яр, Тебе к Artemio