|
Фордак на гидрофойле
Ступени освоения.
В процессе катания на новом и набирающем популярность гидрофойле, у меня определилось три ступени (этапа) освоения выполнения поворота Step Jybe. На первом этапе виндсёрфер учится выполнять поворот когда доска летит на крыле едва касаясь воды. Малая высота позволяет ему в спокойном состоянии прочувствовать имеющиеся технические нюансы выполнения поворота. При возникновении каких-либо проблем виндсёрфер избегает падения с высоты - длинны всей мачты фойла. http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1511245556 На второй ступени виндсёрфер выполняет поворот уже на небольшой высоте - в новых для него условиях, которые, однако, не являются для него критичными в плане психологии и техники выполнения. Тем не менее, от него требуется повышенная точность выполнения поворота, в отличии от первой - «начальной» ступени. На этом этапе виндсёрфер начинается наслаждаться поворотом, так как практически 80 % процентов поворота он пролетает на крыле, что оставляет само по себе очень приятные впечатления от поворота. И все также виндсёрферу не придётся падать со всей высоты мачты фойла если что-то пойдёт не так. http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1511245556 И наконец – высший пилотаж! - третья ступень. На этом этапе виндсёрфер выполняет весь поворот в постоянном полете на крыле. И это изумительное чувство, ради которого стоит усердно потренироваться на двух предыдущих этапах. http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1511245556 :D |
Видео или полную раскадровку в студию!
Пусть ученики потрудятся операторами |
kotani,
Ну не все сразу ..))) |
Ждёмс, правда интересно
|
Первый этап выполнения фордака - джайба.
Продолжаем развивать тему катания на гидрофойле и джайба на нем. Сегодня речь пойдёт о начальном этапе его освоения. На первом этапе виндсёрфер учится выполнять поворот когда доска летит на крыле, едва касаясь воды. При этом посторонний наблюдатель может подумать, что райдер находится на обычном глиссировании. Тем не менее, малая высота позволяет ему в спокойном состоянии прочувствовать технические нюансы выполнения поворота, не рискуя упасть с высоты всей мачты фойла. Для того чтобы выполнить разворот доски на новый галс необходимо последовательно выполнить следующий алгоритм действий: Первое. Снимись с трапеции.:D Второе. Для выполнения дуги поворота, сохранения баланса и скорости движения доски поставь заднюю ногу на корму на центральной линии доски между задними петлями. Встань над доской, подав переднее плечо вперёд - таким образом ты начнёшь разворачивать доску вниз по ветру. http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1511345996 Третье. Направляй мачту вперёд и плавно сгибай колени. Следи за разворотом доски сохраняй баланс, не допуская резкий движений которые могут повлечь нарушение баланса. http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1511345409 Четвёртое. Приблизив доску к линии ветра начни выполнять перевод паруса на противоположный борт доски, продолжая таким образом разворачивать доску на новый галс (вспоминаем выполнение поворота в режиме водоизмещения). Выполняй перевод в следующей последовательности. Первым номером работает передняя рука - ведёт мачту на новую сторону, задняя контролирует шкотовый угол и помогает передней руке, толкая парус вперёд. Для сохранения баланса при выполнении этого действия важно сохранять постоянный контакт с гиком, использовать его как одну из точек опоры. Второй точкой опоры является задняя нога; твои колени при этом должны быть обязательно согнуты. http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1511345757 Пятое. Когда нос доски пересечёт линию ветра , выполни смену ног. При этом перемести свою переднюю ногу сразу (!) в переднею петлю. Это позволит тебе без потери времени вывести доску на крыло и начать движение на новом галсе. А так как в твои дальнейшие планы входит выполнение поворота на крыле, такая смена нога является обязательным условием. Прау слов о безопасности: при таком перемещении есть шанс промахнуться и травмировать пальцы о петлю, ооэтому, вначале, на этапе «пристрелки» используй гидротапки. http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1511345757 http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1511346231 Шестое. После смены ног отпусти заднюю руку, выполни переброс паруса на новую сторону, стараясь взяться за гик новой передней рукой как можно ближе к трапеционному кончику. Это позволит тебе сохранить правильное положение на доске и своевременно задействовать парус. http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1511345757 Седьмое. Выполни разгон доски и выведи ее на крыло. http://www.raceyou.ru/attachment.php...1&d=1511345757 :smile: |
сам хоть раз увез на крыле ?
|
Kirill Kirillov,
Ну вообще весь этот поворот , выполнен на крыле. Доска не остоновилась и не приводнилась на днище. Этот вариант как и второй последующий за ним , можно обозначить как варианты для слабого ветра- малой скорости. Выглядит скучно и обыденно , но это только внешне. Ждем прогноза для скоростного выполнение на фотоаппарат :D |
Сори, но на фотках по моему, поворот с приводнением. Конечно видео было бы показательнее.
сейчас на этапе пва идут фойловые гонки, и что интересно, даже лидеры частенько цепляют доской в повороте. по ходу тяжкий элемент. https://www.facebook.com/PWA.World.T...6149887465166/ |
Kirill Kirillov,
Думаю пока сам не попробуешь , будет не совсем понятно -с приводнением или нет. (Цеплять) кормой - это не значит уйти с крыла на днище доски. Все ведь от ситуации зависит, скорость сила ветра, свободное расстояние для выполнения маневра. Мое мне , что это не критично, хотя конечно предпочтительней вариант с идеальным выполнением, в особенности для гонщиков. Вот к примеру на этой фотосессии , ветер рваный с постоянно меняющий направления, приходиться подстраиваться. И на фоиле все печальней чем на плавнике, не много не туда поставил ногу и падения. К примеру на половнике это будет просто остановка и т.д. По этому создаться впечатление , что фордак учиться за ново, халява не -прокатит. :D |
|
Kirill Kirillov,
А меня их три и речь , не много о другом идет. |
|
Цитата:
|
Чо за дела?! Траппетли собаки цепляются обратно в самый не подходящий момент захода в дугу :)
|
Я тоже пока пытаюсь делать в режиме касания доски. Вчера дошел до 95%. Проваливался в водоизмес уже в самом конце, когда надо цеплять новый ветер. Видимо долго тяну с переворотом паруса.
Парус поменьше, ровный свежий ветер и ровная вода помогают в процессе. Последних двух составляющих мне очень не хватало :) |
| Часовой пояс GMT +3, время: 15:39. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: