Очень четкие аргументированные формулировки. Сразу видно - пишет хладнокровный профессионал! Не зря ты все заскриншотил :D

Я дико извиняюсь, что вклиниваюсь в вашу беседу, но мне интересно только мнение реального судьи, кому я и задавал вопрос, благо такая возможность появилась, а потому - респект данному форуму.

На мой взгляд, в такой позиции (яхты на одном галсе, связаны, одна из них в зоне) внутренняя яхта та, которая ближе к знаку.

Еще больший "каламбурчик" в том, что правило 18 применяется, но применить его невозможно (не включается ни один подпункт этого правила).
Аналогия, например, - правило 17. По букве правил оно применяется до стартового сигнала (наказать яхту за его нарушение можно с момента подготовительного сигнала - согласно преамбуле к Части 2), но фактически до стартового сигнала применить его нельзя (потому что надлежащего курса еще нет).

Ачипятка, Андрей?

Пока писал предыдущий пост, появился ответ :).
Имхо в поз.1 внутренняя все же Синяя - представим, что в результате отхода ветра вправо яхты вырежутся на знак из этой позиции ;)

А если заход влево? "А если бы он вез патроны?"
Я нигде не встречал прописанного "алгоритма" определения внутренней яхты.
Меня в свое время учили, что в случае сомнения надо продлить траектории яхт, которыми они будут огибать знак так, чтобы эти траектории не пересекались - чья траектория ближе к знаку, та яхта внутренняя. Этот принцип работает, пока применимо само правило 18. При огибании на полных курсах, когда правило 18 не выключается, даже если яхты оказываются на разных галсах, он работает в течение всего огибания.
В рассматриваемом случае этот принцип применим до тех пор, пока действует само правило 18 (т.е. пока обе яхты на правом галсе - позиция 1). После выключения правила 18 поиск внутренней яхты теряет смысл.
Если ветер отойдет вправо настолько, что обе яхты выйдут на знак без поворота - очевидно, что внутренней станет синяя яхта (ей траектория станет ближе к знаку). Если не отойдет или наоборот зайдет влево - ближе к знаку останется траектория желтой. В рассматриваемой ситуации (в позиции 1) для меня очевидно, что внутренняя яхта - желтая.

-----------------
По сути, рассуждения о 18 правиле в данном случае действительно не важны - нарушено совсем другое правило. Я подробно описал "включения-выключения" 18 правила только потому, что в исходном вопросе было упоминание о размере зоны (2 длины). Я подумал, что, возможно, al считает, что правило 18 здесь тоже следует учитывать (раз упомянул о зоне) - и решил показать, что оно здесь никак не влияет на заключение и решение.

Итак:
А) если ветер зайдет влево (или останется таким же), то яхты не выйдут на знак этим галсом = Б) Ну и ладушки :smile: ведь в "рассматриваемой ситуации" это не имеет никакого значения.


------------------------------------
Я только опасаюсь, что кто-нибудь будет неверно трактовать "внутренность" в ситуации когда позиции яхт будут как на рис. (поз.1), а ветер будет дуть "снизу" а не "сверху" - скажут: "ведь сам А.Латинов сказал - "желтая внутренняя!" ;)

Борис, ну все-таки парусом по большей части неглупые люди занимаются - пошлют Латинова подальше и будут считать в соответствии со здравым смыслом.:D