Sorry, невнимательно прочитал, что base 8 a не 10.
Тогда конечно можно поставить на 2 см больше, т.е. 10, недотянув, т.е. фактически имея 8, и смотреть что будет.
По "зажатию камбера" не понял что имеется в виду.
Если есть желание экспериментировать с щелью, ставьте удлиннитель на сколько угодно много,
но оставляйте невыбранным столько см, чтобы было ровно по рекомендации.
А если рекомендовано 8, и удлиннитель стоит 8, то тянуть надо в 0, и никак иначе.
Износ уменьшается, если в конце набивки тянуть с поворотом, чтобы веревка не закусывалась через стопор.
.
.

Так как шкотик тянет не только вниз, но и к мачте, то чем ближе ролики паруса к роликам удлинителя, тем больше передняя шкаторина внизу притягивается к мачте. И подзажимается нижний камбер.

Да, это помогает если стопор трёт шкотик на выходе к мельнице.
Конструкций удлинителей много и, соответственно, у каждой свои недостатки. Как и свои достоинства - как обычно компромиссы) Наверное, подробное перечисление можно опустить как оффтопик) Но хочется уточнить, есть удлинители, которые в принципе не могут быть выбиты в 0 без опасности сломать мельницу, порвать шкотик или вывернуть пятку удлинителю.

Как то не доводилось сталкиваться ни с одним ни с другим.
Просто нижнюю лату и камбер надо настроить.
Что касается удлиннителей, прайдовский МХТ на формульных парусах вне конкуренции.
Ролик у него изначально развёрнут, и никаких проблем поэтому не возникает.
.

Не очень понял, вы отрицаете наличие эффекта поджатия нижнего камбера при притяжении "ролики в ролики", или знаете как его компенсировать настройками?

MXT канеш хороший удлинитель, но если говорить о развёрнутости роликов, у него они не полностью параллельны роликам на парусе, а под углом (если речь о парусах с осью роликов в плоскости полотна; у Severne, например, ось перпендикулярна). А полностью ролики параллельны, например, у Streamlined и AL360. Ещё у них штифт сплошной, а не два пина.

Доску купил уже?

вес тушки 73?
Уровень катания водоизмес + повороты? (трапеция, трапеция+ножные петли не умеем)
ветра 3-5 м/с?
Бюджет на доску/верхушку 30 + 20?

Парус 8-8.5 какой-нибудь самый недорогой, камберный за 5-10тр.
Мачта любая под этот парус за 5-10тр.
Свой гидрик и трапецию.

Сперва выбираем парус под ветер потом доску под этот парус.

Мысль с FE была правильная. Формула и формула экспириенс на болотах вне конкуренции.
За 30-ку можно найти. На нее постепенно сможешь ставить все большие паруса, чтобы хватало для слабых ветров.
Это будет тебя провоцировать пристегиваться в трапецию и вставать в петли, не теряя при этом комфорта (широкие они :)
В итоге через год спрогрессируешь в глиссирующего пацана.

На фрирайде (даже хорошем) с такими ветрами вероятнее всего будешь топтаться на месте годами, утешая себя иллюзиями что чему-то учишься.
Откуда взяться прогрессу, когда ветра и паруса будет на 3 каталки за лето хватать чтобы удержать тушку.
Все это сугубо мое личное мнение, основанное на моем опыте катания на "болотах". Вес такой же как у тебя, чуть больше (77).

Вот если на "ваших болотах" хотя бы раз в неделю дует 6-7 м/с тогда это другой разговор.
Тогда любой фрирайд 80+ шириной 140-160л подойдет, без шверта ессено. А парус можно поменьше взять 7-8м.

хочу узнать правильный алгоритм погрузки на крышу (актуально)

Подписываюсь под каждым словом.

Не по теме,есть вариант переехать в Тюмень,как там с каталкой ,где,как долго добираться до мест катания и т.д.можно на почту tambia@list.ru,заранее спасибо.

+ещё один!
Елозил на фрирайда, даже на глисс выезжал с восьмеркой, но что это был за глисс без петель, с кривой стойкой и открытым парусом((( доска во все стороны, как ненормальная, короче, отломил ей нос )))
Купил экспириенса, и 10м парус фрирейс, и просто небо и земля, на глисс при каждой каталке, доска идёт ровно, стабильно. У нас на водоёме без волны, сначала без петель, потихоньку и в петли залез. Веса во мне тогда было 120 кг и то глиссер получаться стал

С интересом попробую формулу как только представиться возможность, пока надо разобраться с фрирайдом, все таки есть желание докупить парус есть 3 варианта:
1. 3 камберный 7.0. с родной мачтой
2. безкамберный 7.5. без мачты https://www.avito.ru/ekaterinburg/sp...inga_981211959
3. 8.5. https://www.avito.ru/ekaterinburg/sp...5m2_1043788321
какой предпочтительней?

Из общих соображений естественно только 8.5, но только с родной мачтой!
Почему - выше написано в избытке.

ЗЫ.
Народ! Вы когда пишете про паруса, указывайте сразу модель.
Что это такое: - "3 камберный 7.0. с родной мачтой"??? Таких семерок много всякихъ и разных...
.

Дык ты ж напомни, какая доска у тебя в итоге, и какой парус на данный момент. А то ради этого читать 12 страниц как-то в лом.

С авито покупать..., надо обязательно смотреть или, чтоб кто то посмотрел.

Всем привет, доска все таже, Tabu Rocet 145, в этом сезоне с парусом Ташингем 7.5. и мачтой North sails 100% 460, в следующем сезоне хочу попробовать с парусом North sail s-type 8.4., год 2012 поскольку уже есть к нему рекомендованная родная мачта, правда она постарше года на 2, ещё присматривал neil pryde Hellcat 8.2 2011г., но вопрос, есть смысл брать еще и безкамберный парус примерно в том же размере? Будут ли эти паруса дополнять друг друга или брать камберный и на этом успокоиться, тем более к прайду нужна будет ещё и мачта родная или все же есть смысл?

Смысла вообще нет. Бери Норс, тем более, что мачта уже есть.

Ни малейшего!
Вообще смысл бескамберных восьмёрок-девяток сомнителен.
.