|
Фрирайд против слалома
Насмотревшись фанатикоф фалконов 2010
http://www.fanatic.com/public/conten...index_eng.html Думаю, где и в каких условиях слаломка может уступить фрирайду при одном литраже и ширине? ну, понятно, по цене:smile: Совр. слаломные - это новое в шейпе, и дальше по корпусам ВС будет идти в этом направлении? И теперь даже фрирайды будут копировать обводы слаломок, так как это - модно? Повер бокс - для чайников? Да здравствует Татл? |
А почему бы и нет? Если слалом это и есть фрирайд - галфвинд, фордак, галфвинд, фордак. А фрирайд это что? Те же самые галфвинды, только длина зависит от настроения. По моему все логично.
Повер бокс не для чайников, наверное производитель решил, что многие захотят на свой фрирайд поставить быстрый плавничек, а они в большинстве таттл. И получится вполне достойная доска чтобы и в свое удовольствие покататься и чтобы погонять. И по цене наверное дешевле получится, чем слалом-про. Power box вообще по моему отойдет постепенно - если все плавники будут с одним креплением это будет намного удобнее всем. Унификация еще нигде не навредила. |
Цитата:
И с каким же по твоему мнению? уж универсальнее PB я не знаю что есть.:eek: |
Вообще Нобелевскую надо дать тому, кто сделает переходник с пауэра на татл.
Сам ничего на этот счёт приличного не придумал. |
ПБ длиной 160мм, ТБ - 156.
ПБ-плавник чисто геометрически не влезет в татловский колодец. |
Ладно. Тогда - маркееетинг )) - выпус плавника в наборе - само жало и два бокса...+ набор шпонок-болтов...
всё фигня, дует юг, нужно катаццо, |
Ну а чо, возьми фанатик Hawk (ястреба) - там повербокс. Лично я считаю повер удобнее на порядок и технологичнее. Не понимаю какой придурок ваще придумал этот татл и чего на него все так подсели? Вероятно эта зараза с формулы пошла - там большой переламывающий момент действует на длинном плавнике.
Но фалкон быстрее ястреба, удобней и контроллируемей - это стопрацентна нах! |
Цитата:
|
"На фрирарайде все конфортнее""
Специально написал - но однолитровом. Совр фри, мне кажется, тяготеют к слаломкам - объём, ширина, днище. Ну, не на том уровне, не в карбоне, не звонкие. Понятно так же, что неопытный райдер на слаломке будет слабее норм. райдера на фри. Но вопрос о условиях ветра - акватории - галса... У нас увлечение слаломками, вот и думаю - с чего бы. Мне самому протестить карбон за 2,5 килобакса не предлагают:) |
Вложений: 1
Ишшо, разминка, так сказать, на смену терснутому плавнику приехал селект - длина таже - 43, ширина - ну, видно, толщина селекта - 9 мм, мистралевского - 10,5. Причём ломаный имеет толстый профиль чуть ли не до самого оболманного кончика. скоро на воду. Оба плавника имеют весьма отрые кромки. Уважаемые знатоки! Что ожидать от нового селекта на парусах 6-7,5 + фрирайд 110-120.
http://http://www.raceyou.ru/editpos...itpost&p=22893 |
Цитата:
|
Притестил новыкй селект. корма легче, на глиссе легко управляется, вообще без усилий. скорость, вроде, выше, но на волне не очень разгонишься. Что удивило - оччень резво идёт на ветер, ожидал обратное. Мягкий по ощущению, специально давил в спинаут - не захотел. несколько раз ребрил доску и она становилась на плавник - без потери комфорта. ветер 9-11 до 12,5, парусо 6.
|
Для тех, кто еще не пробовал или сомневается - ликбез из первых рук :
Слалом отличается от фрирайда в основном рокером и весом. Долго не мог понять, зачем все (без исключения, в большей или меньшей степени) производители делают медленные доски. Ведь чего стоит сделать у фрирайда быстрое дно как на слаломной доске - да ничего. Потому что с весом/технологией понять можно - экономия. Но зачем при этом делать рокер с ограничителем скорости - а у фрирайда любого дело обстоит именно так - понять не мог. Потом научил несколько ( :) ) человек кататься и прозрел: среднестатистическому "фрирайдеру" на слаломной доске по-просту страшно. Доска слишком быстро едет, если правильно встать и парус закрыть. От этого появляется дискомфорт, кажется что контроля нет и тело начинает искать способы сбросить газ, что приводит к неправильным привычкам, но сбросить газ таки получается. Быстро чайник все равно не едет, а на контроль жалуется, неудобно ему, тесты получаются не очень, ну и так далее. Вот и делают доски "для людей" - фрирайд, с упором на контроль и непременно с ограничителем скорости. Так что надо выбирать, хочешь быстро кататься - бери слалом, но учи очко не расслабляться... А если надо трамваить без фрустрации - бери фрирайд. Но слаломку не догонишь, если на ней человек не бздит закрыться и чего-то умеет. Ну и на фрирайдовых досках, особенно на больших, раздражает необходимость терпеть тягу в парусе, которая уходит на преодоление этих тормозов. После быстрой доски кажется что катаешься с ведром на веревке. Причем пока медленно едешь это не сильно сказывается, а когда поддует и попытаешься разогнаться - тут-то и облом, скорости нет, а тяги - в руках не унести. Оттого народ и не понимает, как можно гонять на 8.4 когда фрирайдеры с 6.5 стонут. Так вот, если не тормозить доской, то - легко, надо только уметь контролировать получившуюся скорость. Ну а еще в последние годы шейперы, начиная с Фабиена Волленвейдера, научились делать слаломные доски быстрые, но при этом легко контролируемые. И стало ясно, что если доска не только гонит, но и позволяет расслабиться, не требуя непрерывного жесткого контроля, то и профик проедет на ней лучше. Так как устанет меньше. Поэтому современная слаломная доска - это не тот неукротимый мустанг, что был 10 лет назад, и если не смущает ценник - есть смысл заменить тухлый фрирайд на какую-нибудь Манту. Если конечно не боишься скорости :) |
Эмир, ой как сказал! Молодца, всё в точку. Будучи "среднестатистическим фрирайдером" прочувствовал на себе переход на 10-летнюю слаломку и обратно. На слаломке реально страшно, а на фрирайде медленно и скучно. Вот и чешу репу, что же взять на смену своему фрирайду на слабый ветер. Говоришь современные слаломки легки в управлении? Единственное у меня флета нет, всегда какая-никакая, но волнишка.
|
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 22:53. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: