Вопрос по настройке лат
 

Джентельмены! Подскажите пожалуйста, почему при набивке лат на парусе они имеют профиль не в виде буквы "С", а в виде буквы "S"? Парус Gaastra Echo 6.0. Спасибо.

Основное - латы слишком затянуты в латкарманах. Надо их максимально ослабить со стороны задней шкаторины, до появления вдоль них складочек, а после набивки паруса по мачте и гику на стандартные значения, убрать складочки нормальной регулировкой.

Подскажите по набивке гаастра echo 5.2. нижние две латы должны заходить за мачту и на сколько или не должны?
Очень "жесткий" он какой-то на перебросках.

это уже не по набивке лат вопрос, а по набивке мачты))

а заходят за "начало" мачты или за "конец"?
а сколько всего лат?
а как при этом натянут по гику?

эхо 5 лат 428 на 174 мачта пойнт 400 60%. удлинитель стоит 30 набито примерно 428,твист на втором окне есть. по гику набит примерно, так как он 180 и задвинут -3 см примерно и не до тянут 3 см примерно)))

за начало мачты конечно))) можно набить чтобы на половину мачты заходили и совсем не заходили)третья снизу не заходит ни в одном варианте

1. не знаю как гаастра тех лет должна стоять на поинт7
2. на фото все нормально, не перещелкивается потому что ветра нет, по мне так можно и поменьше набить мачту (если у гаастры с файбеспаром латы вылезут за конец мачты- это не криминал, это ее максимальная тяга, по крайней мере пойзона), еще я бы по гику меньше набил.
3. ехо и должен быть жестким)

посмотри в трикшенари на Ремко, он с ехо там снимался.

понял,поставлю удлинитель на 27.5

с пойнт на вид стоит красиво)

Ещё надо иметь ввиду, что удлинитель на 30 и набивка на 27 может оказаться резко не то, что удлинитель на 27,5 и казалось бы та же набивка на 27.
Дело в том, что при разной длине удлинителя и одинаковой набивке ролики (или люверс) паруса будут на разных расстояниях от мачты, не считая того, что и натяг по гику будет иметь разное распределение по задней и нижней шкаторине, нижняя шкаторина сильно влияет на тягу низа.
Поэтому ставить надо скорее всего то положение удлинителя, что советует производитель, а тянуть уже по конкретному парусу как лучше настраивается под конкретную задачу.
На бескамберных одна или две нижние латы могут даже торчать впереди мачты, когда парус поймает ветер, они задвинутся куда надо.
В среднем нужен баланс между лёгкостью перехлопа и тягой паруса. Кроме того, не всем нравится, когда парус перещёлкивается при малейшем заходе ветра с другой стороны паруса.