Для рейсового паруса нужна родная мачта 100 карбона, много нюансов в настройке, тяжело тащить из воды за веревку, но если есть желание заморочиться, почему нет? :D

S4y скорее рейсовый, хотя мачткарман не сильно широкий.

Сюда посмотри

lexx, так я с объяв сюда и постю как раз.
RRD Firewing 7.8 как раз с мачтой 100 % идет.

Рейсовый и фрирейсовый разные вещи. Рейсовый-для гонок, фрирейсовый для комфортного катания на парусе класса выше среднего. Три камбера в данном случае дают более стабильный профиль со всеми вытекающими. Паруса S4Y Eclypse- дают качественное катание, но это не топовая линейка для гонок. Хотя парни мочат на них ого-го, но там такие парни)) RRD Firewing-топовый гоночный парус, требующий правильных настроек, 100% мачту, карбоновый гик и желательно опыт далеко выше среднего!

Отличный комплект за разумные деньги.

Согласен, но совместимость с Tabou Guru 155 под?????

+1
Ну хоть кто-то решился это написать))

Ширина 76 (если не ошибаюсь) нормально подходит под паруса 7.0-9.5. Плавник у неё кажется 50 - более чем достаточно.

Табу гуру 76 см шириной, 50 см плавник. По мануалу паруса от 6 до 9.5

Если на слабые ветра, то парус 8-9. Обязательно камберный.
По брендам: NP, Gaastra/GA, RRD (по сути GA), Loft, Severne, также можно Ka. Если попадётся Tushingham, тож хороший вариант. Перечислять какие не надо не буду, но большинство катают на этих брендах (речь о больших размерах). Это если хочется прогрессировать. Если просто неспешно катосить, то без разницы какой бренд. Ну почти.
Про латы правильно писали - чем больше, тем лучше.
Есть одно "но" - если на акватории сильный прибой и короткая высокая волна, придётся брать бескамберный парус. Иначе есть вероятность по началу ломать латы в замесах.

А если камберов не будет - прогрессировать не получится? Т.е. без камберов не выучить оверштаг, фордевинд, трапу, петли?

Чую, дело кончится формулой и двенашкой.....

думаю табушники в этой линейке не закладывали слаломный парус. Парус мощный и 50см при ширине 76см при весе 75кг, думаю будет рачить доску, в общем дисбаланс явный

Бескамберные паруса в больших размерах прилично менее стабильны чем камберные, усложняют новичку контроль паруса при свежем ветре. Не вижу причин осознанно делать выбор в пользу бескамберного. Кроме упомянутых замесов.

У нас человек катает табу рокет почти такой же ширины с плавником 48 с нп ево 9.5. Как-то пробовал у него - нормально едет. Медленнее слалома, не так режется, но для удовольствия вполне.

А почему думаешь что плавник будет рачить доску? Скорости скорее всего будут небольшими, наездник сильно упираться в плавник не будет. По мере развития купит плавник поменьше.

Ну так Рокет, они вообще есть в фрислаломном исполнении, а Гуру фрирайд начального уровня, полностью покрытый ЕВА. А рачить будет тк новички редко умеют правильно распределять вес между шарниром и плавником, а тж вести доску на плавнике уперевшись в борт

Чёта не очень понял, каков механизм раченья и почему парус нельзя тяговитый? В смысле просто будет много паруса?

Не настолько они и нестабильные. Нормальные паруса. Зато с ним легче учиться базе. Тот же водный старт, повороты. Да даже за верёвку тягать легче.

Просто данная система:новичок-учебный фрирайд-слаломный парус будет работать с большими косяками. Много тяги в парусе, большая инертность доски, много плавника и мало опыта чтобы все эти косяки нивелировать, и.... большая вероятность сломать 100% мачту на очередной катапульте.
Когда много тяги и доска тупо-тяжелая, постоянно тянет вперед-разгружая плавник,вот тут и рачит