Если на местных болотах ветер 90% времени не более 6-8 узлов, 5% 10-14, 2% 16-20, и раз-два в сезон больше 20, то какие есть альтернативы?
СУП, Серенити, лонгборд - тоскливо. Остается ЛВ фристайл, формула и виндфойл.

В виндфойле как раз используются паруса до 8.5, пудовые лопухи по 12м не используются. Пока. ;)

Плюс виндфойла, тот же виндфойловый комплект: (доска + малый парус) можно использовать с плавником для обычного глисса на ветрах 18+.
Формула при ветрах >20 превращается в совсем тяжелую атлетику, не фан. А с малыми парусами, меньше 8.5 вообще не хочет ехать, взлетает.

Не бред, а тупик!

Вчера мой Альпинфойл сломался. Нога сломалась прямо у колодца.
Хорошо хоть сломалась одна стенка ноги, фойл держался на второй.
А то бы утопил.

Фойл http://www.alpinefoil.com/en/kitefoi...il/page-1.html

головка стойки - таттл.
Стойка вставляется в головку. Из-за небольшой толщины таттла - 15мм, и стойки 15 мм, та часть стойки, которая вставляется в головку, сточена с боков. Толщина алюминиевых стенок в этом месте оставлена меньше 1мм. Тут, прямо у входа в головку и сломалось.

Думал - зря взял таттл. Надо было с более широкой головкой. Или с площадкой, которая манжетой охватывает стойку. Но оказалось - все равно. Посмотрел на сайте,
все головки под сточенную с боков стойку.

Может для кайтфойла и так хорошо, боковые нагрузки не большие, но для виндфойла надо что-то покрепше. Когда стоишь на борту формулы, то рычаг 40 см в районе колодца создает значительный момент.

Думаю сформовать на верхней части стойки голову из карбона. Вниз по стойке от головы сантиметров 20 приклеить слой-другой однонаправленного карбона. Должно быть явно прочнее, чем в оригинале.

20 см наверное, перебор.

Написал в Альпинфойл, приложил фотку сломанной стойки.
Сразу же ответили, несмотря на выходные.
Сказали, что уже работают над этой проблемой.
Разрабатывают карбоновые вставки в полости стойки.

Я тут посчитал на коленке, давление на алюм стенки стойки составляет где-то 15МПа на растяг одной стороны и столько же на сжатие другой.
Предел прочности сплава 250МПа. Т.е. прочности вроде хватает.

Скорее всего алюминий пластически деформировался и потерял форму, ребро головки вдавило бок стойки. И потом эта стенка сложилась внутрь.

Если вставки будут просто препятствовать складыванию внутрь, то вроде прочности на сжатие и растяжение должно хватить.

Кто силен в сопромате, подскажите, если не трудно.

Свойства сплава http://asm.matweb.com/search/Specifi...ssnum=MA6061t6

Русская марка сплава АД33.

Вот фотки разлома и профиля.
Хорда - 110мм
Толщина профиля - 14мм
Толщина стенки в середине - 2мм
Толщина стенки в месте разлома - 1мм. Они сточили по 1мм с каждой стороны, чтобы входило в таттл головку.

Фотки:
1 - кусок который вставлялся в таттл головку. Видно, что сплющен с одной стороны при разломе.
2 - место разлома стойки
3 - нижний торец стойки, вставляется в фюзеляж. По нему видно какой профиль на самом деле, не сточенный с боков.
4 - на отломанном куске видно, как сточено с боков, плоский участок в середине.
5 - как сломалось

Спасибо, я на своем сразу усилю.
беда случилась от того, что вы добавили нагрузку на гидрофойл от излишней нагрузки на поперечный излом при широкой доске и момента от шарнира на нос доски.
на выпуклый военно-морской глаз, в два раза, как минимум.
Думаю, не надо широкую доску и петли по бортам.
Брать доску типа вейва большого обьема, момент на излом мачты будет меньше.
Ведь откренивать на самом деле нечего.
Вы ставите мачту поперек потока и ломаете ее.

можно на ты.

в момент слома не было особых нагрузок. по моему я даже ехал в чикен петле.
Но скорее всего надлом произошел раньше. Штырило с порывами до 25 уз.
Я, конечно, вставал весь на борт чтобы уравновесить заваливание наветер.
И еще и лапти вверх загибал иногда. Ну и при разгонах поступал по виндсерфингистки, упирался в борт, в "плавник". Да еще и пампил в провалах.
Ну а как иначе? Просто фойл должен выдерживать такие нагрузки.
Просто должен быть крепким. Нежно кататься не всегда получается.

а у тебя какой фойл?

Кайтовый ГФ не предназначен для таких нагрузок...
Вот http://f4fins.com/product/suspendisse-vitaesem/ для ВС.

Цена, конечно, недетская.

Ну вот Альпинфойл и начал усиливать...
Может карбоновые вставки помогут...

Альпинфойл сказали, что я могу оставить сломанную стойку себе и ремонтировать. А они мне в сентябре новую усиленную пришлют. :)

Пока есть два варианта для ремонта сломанной стойки:

1. Выточить из старых текстолитовых парусных лат вставки в большие полости профиля. Может даже оклеить их слоя в 2 с боков однонаправленным углем. Вклеить их в профиль, так чтоб концы "висели" на разной глубине, от 20 до 30см, для размазывания точек концентрации, которые они создают на своих концах. Вставки, во-первых, будут держать форму профиля, не давая ему вдавливаться под нагрузкой исходящей от края таттл головки. Во-вторых, будут добавлять прочности на излом.
Дополнительный бонус - внешний вид не изменится. Стойка будет выглядеть как в оригинале, и может быть использована с другими альпинфойловскими головами и площадками.

2. Формовать свою таттл голову из смолы и угля/стекла прямо на стойке. По бокам стойки наклеить однонаправленного угля, который будет заходить на голову, образуя стороны таттл головки. В полости тоже вклеить вставки как в варианте 1.
Возможно это будет несколько крепче. Но внешний вид будет обезображен. И работы гораздо больше.

Посоветуйте, пожалуйста.

Как правильно подходить к берегу, чтобы не сломать фойл об дно?
Пока понимаю так - шлёпнулся на достаточной глубине, парус на вытянутых руках в позиции "аля водный старт", копыта на доске и в такой позе слив по ветру до самого берега.

ММ7, посматривай на переднее крыло. Мое начало трескаться сверху,около 10мм от края фюзеляжа, и снизу тоже. Пришлось усилить углем.

Ок. Спасибо, буду посмотреть.

А у тебя какой фойл?

Если прижимняк, то можно и так.

Я слажу, где-то где по грудь, и подхожу. Когда уже мелко, кладу доску на бок, или вообще переворачиваю.

Альпенфойл Акцесс 5, алюминий, крыло XLP.

О! Как у меня. :good:
Ты стойку усилил в районе головки?

А доска какая?

Уже летаешь? Или учишься?