Вчера опять катался. Осваивал взлет-посадку и регулировку высоты, так чтоб сильно не взлетать. Поставил свое самодельное большое крыло (0.12 м2). Надо-бы еще стаб побольше сделать. А то управление тангажом с родным маленьким стабом довольно тонкое. Я еще так не могу. Да и скорость пока стараюсь не набирать. Маленькие стаб и крыло работают на большей скорости. А на малой скорости их хочется побольше.
Если раньше я ставил стойку в задний финбокс, чтобы не взлетать, то нынче поставил в передний, чтоб взлетать.
Пока получается контролируемо взлетать и ехать метров 50-100 над водой, касаясь днищем только больших чопин.
Пару раз, потеряв контроль тангажа, поднимался на высоту с полметра. На доске кажется, что это 2 метра. Так высоко. :) Пугался, открывался и опускался на поверхность.

Начинаю привыкать сбрасывать порывы парусом, без смещения тушки относительно доски.
Разгон идет так-же как с плавником, отвесившись. Задняя нога в чикен петле, передняя тоже в петле. Так разгон быстрее. Немного пампаю ногами и парусом.
С выходом на глисс, переношу ЦТ ближе к середине доски. Со взлетом мой ЦТ уже над доской, чуть наветер.
Заднюю ногу держу пока все время в чикен петле. Это не дает сильно разгоняться.
Учусь предотвращать пике с втыканием носа открыванием паруса, со смещением ЦТ тушки назад. Доска тогда отскакивает носом от воды, не втыкается.
А если доска воткнулась, один раз было, то успел перезакрыться задней рукой и упал под парус мягко без последствий. Пока скорости небольшие, можно успевать реагировать "обдуманно". С увеличением скорости думать будет некогда, все должно работать на автомате.

Mm7,
Сходи сюда.
Там чуваг описывает свой (быстрый) прогресс на виндфойле.:good:

Не понял на счёт легче выпрыгнуть, он же крыльями за поверхность зацепиться, хотя он и не для этого придуман)

Хм. Да. Прочитав это, я лучше осознал несколько вещей и подтвердил некоторые свои догадки.
Наверное, как держать ступни и пальцы ног зависит и от стиля и от доски и от паруса и от стойки.
Мне, например приходится откренивать доску наветер, поднимая пальцы передней ноги вверх.
Иначе доску заваливает подветер. Возможно я слишком закрываю парус по привычке. Но я стараюсь этого не делать.
Да, после взлета надо ЦТ тушки перенести ближе к оси доски и почти открыть парус.
У меня угол атаки стаба поставлен в 0, чтобы препятствовать слишком резвому взлету.
Поэтому, чтобы поднять доску мне надо довольно значительно перенести ЦТ назад, задрать пальцы и даже взьём передней ноги вверх.
Надо-бы отрегулировать УА. А то такие экстремальные телодвижения трудно контролировать, и иногда взмываю высоко.
Насчет паруса. Я пробовал с 6.2 бескамберным и 7.5 трехкамберным. У обоих есть преимущества и недостатки.
Бескамберный может сбросить тягу и драг в 0, стоит его открыть. Очень полезно когда учишься. Но чтобы он набрал тягу, его надо больше закрывать, чтобы ему надуло пузо. Это делает как бы резкое переключение - нет тяги / есть тяга (иногда чрезмерная). Между ними нет постепенного перехода. Наверное еще зависит какой именно бескамберный парус.
На камберном переход от 0 до нужной тяги плавнее. Но у него чуть больше бокового драга.
Я бы сказал, что мне камберный пока нравится больше.

Вчера катался. Ветер был 10 мин, 20 макс уз. средний 16.
Поставил штатное крыло в передний финбокс (крыло между передней и задней петлей). УА стаба 0.
Парус Аэротек Даггер 7.5 (3 кам). Набит по полной.
Доска Юная Формула 156 (с обрезаным носом).
Цель была - скольжение по верхушкам чопа, тренировка коротких подлетов и приводнений. Общий накат...
Скольжение по верхушкам чопа вообще без усилий. Когда так летишь след остается штрихами, только на макушках чопин. Нет дикой скачки, как с обычным плавником.
Тренировка коротких подлетов шла с усилиями (см выше). Надо наверное увеличить УА стаба. Иногда вылетал слишком высоко после чего шла...
Тренировка приводнений. в общем неплохо. Чаще приводнялся плоско без втыка. Но было и несколько втыканий. Последний закончился переломом доски посредине. :\ (не полностью. Дно надломилось по всей ширине). На надломленной доске я долетел до пляжа и на этом закончил.:yahoo:

Не понял. За что зацепится? Лед вроде сошел давно.:D

За поверхность воды, никуда не деться что вверх плавник без горизонтальных лопастей поднимается легче( имею ввиду не подъем на длину меньшую длинны плавника ,а именно прыжок( отрыв от поверхности)

на ГФ прыжок делается не выдергиванием плавника, а взлетанием на нем.
как будто с волны прыгаешь. на скорости опустился пониже, задавил заднюю ногу, не пытаясь стабилизировать - доска становится градусов на 30 или больше вверх - и вылетаешь как с волны - "крутизну передней стенки" можно любую задать. жаль не вертикальную - метр ноги быстро заканчивается (я прыгал только на кайтовом ГФ)

Вот я про это и спрашивал изначально, то как ты объяснил, я себе и представлял . Но во многих элементах в момент отрыва начинается вращение, а при такой технике это весьма проблематично... Сам не пробовал видел со стороны, на фрирайде 145+ с 7.2 человек катался. Но кроме фордаки не видел на нем ничего.

вращение естественным образом идет на беклуп (или пушлуп???) но наверно очень страшно. я на кайтовом сразу доску сбрасывал, и дальше сам летел. ХЗ как при приземлении будет

Я про боковые вращения, а то что с лопатой на плавнике страшно ни капли не сомневаюсь))

Я там выше видео постил, как чувак на лопате (AirChair) мочит. Крутится во все стороны. И назад и вперед и в бока. Осталось вместо веревки и катера дать ему в руки парус.

Ну вообще да , на табурете даже вживую видел )) Видимо дело мастера боится)

:D
Для начинающих:
https://www.youtube.com/watch?v=32v7204HHTM

Когда нормально дует нечего фигней заниматься. Доска и без фойла летит как ракета. А Вот для лайтвинда например в наши московские болота когда может дунуть под тучку можно выкинуть энную сумму(хотя смысла пока не вижу бери формулу и катай)

Я именно для этого и задумывал виндфойлить.
До этого на формуле катал. И в слабый и в сильный ветер.
Скажу, виндфойл более лайтвиндовый снаряд. С парусом 7.2 я выходил из водоизмеса на ветре 10 узлов. На формуле для этого мне надо парус 11м
Вот увидишь скоро формулисты приделают фойлы. Мягкие плавники + ребрение уже немного фойл. Но в формуле все доведено до экстрима. Будет фойл с метровым крылом. Если не запретят.

Да в жопу эту формулу!
Тяжёлый бред конца двадцатого века.
Яхтинг со штангой...
:bad: