Смещение мачт погона
Всем добра !!!! Есть вопрос! В наличии доска SST slalom 293. Пробовал катать на ней, понравилось, едет хорошо, на повороте можно потоптаться, прощает )) Но при разгоне, когда смещаюсь к петлям, мачта получается сильно впереди. Паруса 6 и 7.4. Еще за 15 минут каталки через крепления петель (а закладные там металлические втулки с внутренней резьбой М6), а также через мачт погон ( отслоился от доски) набирается литров 5 воды. Хорошо, что доска пустотелая и через дырку в носу можно все слить ( и пробкой от шампанского дырку закрыть)). Так вот, в связи с предстоящим ремонтом, решил мачт погон чуть двинуть к корме сантиметров на 30 (сейчас от погона до передних петель 65 см). Подскажите, как данная переделка повлияет на поведение доски на воде. Ведь получается, что я смещаю центр парусности относительно центра плавучести доски. Не будет ли доска после переделки приводится в водоизмещении?
|
Цитата:
То что она пустотелая, говорит, что это либо полиэтилен либо АБС. ПЭ практически не клеится ни чем. АБС клеится очень плохо. Т.е. эпоксидка от них отскочит. > чуть двинуть к корме сантиметров на 30 Ни фига себе "чуть".:eek: А что, мачту назад наклонять не работает? Заодно щель закроется. Вообще-то доску делали с учетом баланса центра парусности и киля, и эргономики. Не поверю, что в ССТ могли промахнуться аж на 30 см. Может че-то не так в том, как ведешь доску? Сама переделка может и не повлияет, т.к. мачту ты можешь ставить в самое переднее положение. Но, особенно если ее сдвинуть полностью назад, то с большими парусами может приводить в водоизмещении. Поставь плавник побольше, чтобы центр "киля" сместился назад. |
Ну разгоняться до скоростей, чтобы закрывать щель на ней не планирую)) парус максимум 7,4. Дело в том, что при сходе с глисса если шустро не выскочить из петель, заваленная назад мачта и притопленная нерасторопным серфером корма резко приводят доску к ветру. Поэтому конечно необходимо действовать быстрее и и.д. и т.п. но может быть перенос погона сделает доску более управляемой, когда я стою возле петель?
Цитата:
|
Цитата:
При сходе с глисса все доски приводятся, если парус оставить в прежнем (наклонённом назад) положении, потому что в этот момент нос садится в воду и центр сопротивления дрейфу доска + плавник улетает вперёд, а центр парусности остаётся сзади. Выход - держать доску на курсе подачей паруса вперёд по мере схода. А это возможно только при закрытом парусе. Так что придётся планировать закрытие паруса...:smile_04: Цитата:
Лично я делал все доски кроме первой пустотелыми и ни капли полиэтилена... Исключительно стекло и эпоксидка. |
Цитата:
Остается еще немного разогнаться, и закрыть полностью. Оно не так страшно. Сход с глиса занимает секунды. Вытащить переднюю ногу из петли и поставить вперёд занимает доли секунды. Вытащить обе ноги и перебежать в середину меньше секунды. У меня была подобная доска, такой проблемы не замечал. Не понимаю в чем проблема. Если на ходу не приводит, то все нормально, катайтесь! :D Цитата:
если ПЭ, можно попробовать перед склейкой чутка опалить место склейки синим пламенем горелки, лучше ацетиленовой. Еще лучше плазмой, но где ее взять. :) Какие-то связи разрушатся, начнуть торчать концы молекул, к ним клей и прилипнет. бурашкаЧе может объяснить химию процесса. А может и подскажет клей. Если АБС, то вроде клей для водопроводных труб как раз для АБС. Если доска из эпоксидки, все просто, шкури и клей на эпоксидку. Цитата:
|
Цитата:
5 литров за 15 минут это сильно. Пробку от шампанского лучше заменить мягкой пробкой из поропласта, у которой сделать дырку по центру, а в тую дырку запихнуть тонкую полиэтиленовую трубочку. Тогда пустотелая доска будет дышать воздухом, а с шампанской пробкой она выдыхает воздух через щели, а вдыхает, через те же щели, воду. Двигать погон не советую. Во-первых, это трудоёмкая процедура, во-вторых, поведение доски на воде, безусловно, изменится, но изменится не в лучшую сторону. Я не знаю, сколько ты весишь, но у этой модели вообще задняя часть была чересчур узковата даже в её время. Сдвинув погон в корму ты эту корму в водоизмещении будешь топить ещё сильнее, это затруднит выход на глиссирование, который у этой доски и так слабое место. Лучше привыкай выходить на глиссирование до петель и быстро выскакивать из петель, когда с глиссирования сходишь - это пригодится при освоении маленьких досок. |
Всем Спасибо за рекомендации!!! Решил сначала подремонтировать, чтобы не тянула воду. Погон пролью герметиком и пока никуда не двигать не буду
|
Я бы первым делом пробочку поменял. И сравнил количество набираемых литров с шампанской.
Интересно также, как ты определил места протечек? Скорее всего, по пузырям, которые из щелей у закрытой пробкой доски, лежащей на горячем песочке под жарким солнышком. Пустотелые доски не любили такого - воздух внутри нагревается и доска начинает раздуваться, что может вызвать расслоение пластика в слабых местах. Поэтому, либо пробку на берегу обязательно вытаскивать, либо пробка с трубочкой - тогда через трубочку лишнее давление легко выходит. Правда я не помню, как на этой доске было ориентировано отверстие для вентиляции. По идее должно быть в носу на палубе, так было на её предшественнице, тогда трубочка торчит вверх сантиметров на 10 и вода в неё практически никогда не попадает, разве что у перевёрнутой доски. |
Да, отверстие в носу на палубе. Места протечек определил по пузырям на воде во время каталки)), закладные под петли походу сквозные, да и щель отслоившегося корпуса от мачт погона приличная. Пробку переделаю обязательно. Кстати, на доске межу передними и задними петлями есть закладные еще под одну петлю. Думаю, надо поставить чтобы при разгоне держаться за нее задней ногой.
|
Цитата:
короче, все что тебе говорят... туда двинь, сюда двинь, плавник поставь побольше... не поможет! доска круто едет в полный бакштаг, при условии что шарнир назад-в крайне возможное положение. остальные курсы не для нее... плавник больше поставить нельзя, корма узкая и не удержишь. что из нее сделать можно... кресло, например. нескользячки на палубе нет, бикин не покоцается... |
Часовой пояс GMT +3, время: 16:48. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: