Не скажу за формулу, но давали мне как-то на тест карбоновый слаломный плавник в размере около 40 см, по виду зет зетом, не отличишь, а по характеристикам дерьмо, сплошные спинауты и поломка в районе бокса в итоге.
И это карбон.
Что же касается стекла, я пробовал кучу разных плавников и все они по спинаутам были хуже карбоновых, и это в слаломных размерах, а не в формульных, где все гораздо сложнее.
Я готов допустить, что Вадим сделал революцию в плавникостроении, но хотелось бы увидеть отчет об этом плавнике не мифического авторитетного человека, а реально гоняющегося на формуле, того же Lockdock, эта информация для меня будет гораздо авторитетнее, чем голословные заявы по поводу альтернативы зету.

9 рублей - хорошая альтернатива 400 ойро.
Пусть расцветает 100 цветов.

В общем, сегодня ещё беседовал с нашими парнями, они тоже готовы принять участие в тестах, до кучи! Благо плавников уже три в запасе, вот только прогноз никакой! Так что, в перспективе, мнений должно быть достаточно! А там и в Питере задует!:D

Альтернативой Зеткам, они будут когда Эрдоган на них на пьедестал взойдёт! :) А для простых лайтвиндовщиков, думаеЦа, хорошее подспорье за такие то деньги. Главное, что бы не разваливались после пары-тройки сезонов!

Если пары тройки сезонов - космические плавники будут ( У Эрдоган Зетки меньше живут )

кто питерский тестер ??? Познакомьте со счастливцем !

Обижаете!:smile:
По своей технологии делал уже один плавник, правда без матрицы, откатал 4 сезона - хоть бы хны! А эти на порядок качественней, в плане материала, смолы и технологии.

P.S. Да, на тему зедок оригиналов тоже столкнулся с неприятными сюрпризами, причём в нескольких изделиях, но об этом пока помолчу!:smile:

Кирилл, всему своё время!:D Терпение, я сам на нервах, немного!:D Хотя в плавниках уверен!

+1

Наши европейские импротёры тоже такого мнения, как плавник скручивается при нагрузке, как лежат слои карбона, вот где секреты. А если только по форме, так давно бы уже куча клонов Z-ки наделали.

Мой кстати Z 44 ловит больше спинаутов чем C3 Sting 2 / 44 - G10 :eek: поначалу даже расстроился, стоят то они почти в 3 раза дороже. Но на глисс выскакивает действительно быстрее и средняа скорость у Z-ки конечно побольше. За пару каталок вкатался.

Прокатился с плавником VG-70/01, аналогом ZF1 S-. По мягкости он жёстче, чем зетка S--, видимо, действительно аналог S-, хотя проверить не могу, нет у меня S-.
Что сразу бросилось в глаза: у VG-70/01, по сравнению с ZFW0 S--, абсолютно отсутствует спинаут при провале доски с поднятием кормы своей догоняющей волной с одновременным приведением, хоть со снятием давления с плавника, хоть при продолжении давления с разворотом.
Пока что статистики нет и подходящих условий не было, но мне показалось, что в ВИ VG-70/01 идёт круче, чем ZFW0 S--.
Упор при разгоне жёстче, чем на ZFW0 S-- и ход на чопе мягче, чем на жёстком Дебоше R17, но ощутимо жёстче, чем на ZFW0 S--. По ветру на глиссе валит так же круто, как ZFW0 S-- (если точнее, 135°), а против ветра идёт ... Хотел сказать, круче, но опять не уверен, упор точно жёстче.
Короче, плавник заметно отличается от ZFW0 S--, что и следовало ожидать, жёсткость у него другая. Видимо, для простокатальщика на слабые ветра - то, что доктор прописал. Хотя сегодня задувало резко, при среднем ветре 3-4м/с порывы сильные и короткие, до 10м/с, в основном до 8м/с, а ветер двойной, то есть, за порывом северо-западо-западным может запросто последовать юго-западный или, проскочив провал, можно влететь в полосу, повёрнутую на 45° и оказаться в левентике на всём ходу.
И вот тут как раз отсутствие спинаута на малой скорости очень кстати.
Что касается скоростных характеристик, что в первую очередь должно волновать не катальщиков, а гоняльщиков, то одного раза для выводов маловато. Под 40км/ч идёт, за 40 специально не ловил да и условий не было.
В целом впечатление после ZFW0 S--, что плавник более резок и менее комфортен, с лучшим упором, но с хорошими амортизирующими качествами по сравнению с жёстким Дебошем. То есть, VG-70/01 в серединке между Дебошем R17 и ZFW0 S-- по мягкости хода. Насчёт крутизны хода пока не могу сказать, надо накатывать время.
Да, профили у ZFW0 S-- и VG-70/01 (следовательно, и ZF1 S-) заметно разные, хотя в плане отличия микроскопические, не считая кончиков.

Latad ты бы трек что ли записал - вроде гпс у тебя есть :) сравнить две лавировки по треку куда нагляднее :)

Да, вы совершенно правы, я ошибся обозначив его, как S--, в действительности (как сейчас выяснилось) я брал за эталон жёсткость S- :blush:! Если, у меня появится возможность (хотя бы на часок) повертеть в руках S--, то я думаю можно и сделать мягче, если потребуется!
Ни одного спинаута тоже не поймал, хотя волны, у нас на Тургояке, приличные!
:DЛето у нас в самом разгаре! Уверен, что всё ещё впереди!!!:good:

Спасибо за начало тестов! У вас, как всегда, всё чётко, без лирики и по существу!:good: Ждём продолжения, особенно я!:smile:
Ну вот, мы все и проявились!:smile:

Трек есть. Угол 135° оттуда. Естественно, с той точностью, которая позволена этим устройством и это минимальный угол, в котором я уверен. На самом деле, по пенным следам на воде от ветра, я бы оценил этот угол как 150°, но... Прибор показал примерно так.
Что касается лавировки, то, как я говорил, ветер сильно гулял по направлению, кроме того,
часть галса ВИ, а часть - глисс, левый галс - глисс, правый - ВИ и тд, то есть, лавировки как таковой особо и не было и забраться покруче я пытался всего один раз и говорить о крутизне хода против ветра, не зная его точного направления, не приходится. Поэтому пока чисто качественно и впечатления.
Но есть видео, со спидометром и картушкой компаса... Вырезка из сегодняшей покатушки будет более 2ГБ.
Когда нужны будут измерения и ветер будет постабильней, тогда прицеплю нормальный нафигатор на мачту, а не трек с видеокамеры на палке на рычаге 3 с гаком метра, у которого направление всё время прыгает вслед за гиком.

Ну вы блин, лётчеги-испытатели секретной миссии! :) Хотите оценить ходовые качества плавника, надо делать спаринг тест с максимально одинаковым остальным оборудованием и гонцами одного уровня. И условия не лягушачие, а на нормальной воде/ветру!
А так то, кто сомневается что плавник поедет, конечно будет ехать. Едут же Drake, Selekt и всякие T-zone. Думаю и VG ходами не хуже, а по цене так и лучше.

Естественно, это сравнение в условиях, которые есть у меня и с тем, что имеется. Не считая того, что одновременного сравнения не получится из-за банального отсутствия второго такого же комплекта со вторым человеком того же уровня. Есть у нас в округе вторая доска со вторым человеком, но, во первых, это Старборд Ф 158, во вторых, человек на днях учился на ней стоять с парусом 5 квадратов, о возвращении в точку старта пока речи нет, немного не тот уровень.:smile:
Поэтому всё по памяти и по ощущениям.
Более серьёзных сравнительных тестов, видимо, следует ждать от групп 2 и более человек. Вот тогда и треки будут иметь доказательный, а не описательный смысл.
Кстати, сегодня у нас моросяка, холодяка (12° жары) и полный штиль.
PS Если кому любопытно, ссылка на нарезку видео вчерашнего дня, тягомотину с ВИ я в значительно степени вырезал:
https://yadi.sk/d/o_esb2Syu98TL
трек
http://yadi.sk/d/_uy8D-x_u8ktn
Как видно, ничего показательного, из чего можно делать выводы, тут нет. И - да, парус был натянут по гику до упора, поэтому ранний выход и большой выбег отсутствуют как класс, так же, как и пампинг. Вкусное - на третье...

По-любому круто! Вадим, еще наверное фойл - очень перспективное производство!

Работай, дорогой. Особое внимание в плане прочности и стойкости к знакопеременным нагрузкам к участку плавника прямо под головой , примерно на 10-15 см вниз. Там слоя должны быть из тонкой ткани (ориентироанной по основе) и много... Ну, да это ты сам осознаёшь. Удачи.