Про то ,что каждый катает как ему нравится , соглашусь ... Но как то меня прям коробит про 12 мс и 11 или 10 метровый парус... Вы с узлами точно не путаете?)))
Ну и конечно человеку любящему фристайл и вейв не понять смыл катания в передозе ( при чем намного больше традиционного гоночного перевоза на больших досках)
Были сомнения что я в отсутсвие слаломной практике не понимаю чего, но вижу что siminok со мной согласен, а он знает что говорит , и мужик не маленький( не 70 кг))
Вчера впервые за несколько месяцев выходил на слаломе .. Ветер 6-7.5 метров( до 8 не дошло ни разу) катал на 7.8 и 121 доске, плавник 44.. Знаю что в 10 мс с моим весом на такой большой доске, и огромном плавнике мне совсем не комфортно

Из моего скромного опыта могу сказать, что Формула с 11-ю квадратами легко и без нервотрёпки идёт при таких условиях, при которых фрирайд с 8,5 становится очень нервным предприятием. Более того, этот фрирайд реально поднимает адреналин, когда идёт за 40км/ч, а на Формуле с 11-ю поймал удачно порыв и пошёл рывком от 42км/ч под 50км/ч - я даже не вздрогнул.:super: Правда, делать фордак на такой скорости не рискнул, побоялся воткнуться в кувшинки с камнями.
Что касается штормовых формульных типа 9-10 квадратов, то теоретически они имеют больший диапазон сверху, но они не обладают той стабильностью и на мой взгляд лучше передозить с 11-й, чем тянуть сухожилия с 9-й, потому что приходится реагировать резче, сильнее и точнее, а значит, нагрузка на руки будет больше. Не считая того, что и доска под 9-й ведёт себя гораздо более нервно.
Что касается конкретно 12м/с при верхушке 11 - то нормальный катальщик для удовольствия в такое сочетание не полезет, а на соревнованиях-то куда деваться, если ты уже едешь и вдруг задуло?

Ха-ха два раза... Когда я катал на фрирайде 85см шириной, то меньше 48см плавник не ставил и никогда не считал его огромным... При верхушке 8,5. А ставил всё больше 50см, да 56... Правда, 56см при скорости за 40км/ч мог вывернуть и поставить доску на ребро, но больше за счёт рысканья на чопе, чем от такой уж непреодолимой силы...

Ушли от темы, но тем не менее:

2 sorokin rus 136
Всё зависит от того, кто чем занимается, у кого какой где накат и какая "специализация".

В посте выше latad всё очень точно и правильно описал. На самом деле, при правильно
настроенном парусе, никакого особого передоза на Формуле в 22-24 узла нет.
Хотя конечно это совсем другой опыт, и в принципе другой уровень катания.
Тем, кто к Формуле хоть каким-то боком относится тут все очевидно. Я не говорю, что это
"всем обязательно надо", но и оценивать это с позиций вейв-фристайл тоже совершенно неверно.

То же самое и про слалом. Какие нафиг 7.8 м при ветре всего то до 15 узлов? :D
Т.е. это опять таки "взгляд фристайлера", который очень сильно отличается от взгляда "слаломиста".
Слаломист в таких условиях взял бы парус 8.6 минимум, да и доску пошире, если есть.
При этом, если это "просто катание", то мало кто из них вообще взял бы слаломку, ибо ветра мало,
и 15 узлов есть типичные формульные условия.
.

14-20 узлов слаломка 85, рейсовый парус 9,5 это то что надо!!

да просто условия в Дахабе (который имеет ввиду sorokin rus 136) и в России (которую имеют ввиду формулисты) очень разные. В Дахабе вода плотнее, ветер теплее, катальщики легче)))
А тяжеловесу на холодном болоте – что с кислым ветром, что с сильным на порывах – на формуле или большом слаломе часто комфортнее, чтоб не стоять на месте или не купаться лишний раз.

Впринцепи все ясно, наката на такой снаряге действительно нет , поэтому спорить неуместно точно) Дело в специализации конечно, опять же поправлюсь говоря катал на слаломе имелось ввиду катание на камбером парусе , широченной слаломной доске и и длиннющем плавнике( восприятие после своего комплекта именно такое ) а не тренировка к гонкам или хотя бы тренировка тянуть жилы в передоз)
Единственно что не очень понятно если все у нас на болотах тянут паруса такого размера при штормовом метре , почему в соревнованиях по слалому например не эти люди на первых местах, а другие?) Они же должны идти очень быстро с такой тягой!)))

Лучше вынести.
ultra33 же я посоветую, если он нормально катает на широкой доске с 8.6 в 13 метров в секунду, не елозить на своем болоте, а ехать на PWA и всех там сделать, ведь даже тамошние перцы ссут брать такую матчасть в такой ветер.
:cool:

14-20 узлов 9.5 , 20-25 узлов 11, 25-30 узлов 12))))Типо того получается

фв в св
 

Думаю надо в новом треде сделать пометку откуда он вырос. Иначе не ясен контекст. И, да, я этот тред не создавал, однако стал автором. Хотя при наличии сноски на источник вроде пусть так. Также смущает название "Формула в сильный ветер". Это было бы про ребрение, настройки, стойку итп. Мне кажется новая тема ближе к "Кто на чём учится и катает")

Так в слаломе и берут максимально возможный для слаломной доски парус, а не самый удобный для трюков...
И потом, кто сказал, что 11-ка на Формуле проиграет слалому? Поставьте сугубо слаломный комплект с тру-гонцом на формульную дистанцию в местных покатушках выходного дня и посмотрим, где будет этот тру-гонец...:crazy: Для разного они, Формула и слалом. И фристайл с большим парусом вряд ли угонится за слаломом с большим парусом. И понятие "большой" у них будет сильно разное... Как и на Формуле...

К тому и стремлюсь)) Только надо учитывать что катать и гоняться - ну очень две большие разницы.
ЗЫ К 13 была ещё ремарочка - усиления на 5 минут.

latad, разбираю по пунктам : 1. В слаломе берётся максимально большой парус для доски. Это не верно, во первых парус хоть и подбирается к доске , но все же выбирается из ветровых кондиций. И в 99.9 процентов случаев ты не поедешь быстрее есть поставишь парус больше ( не соответсвующий ветру) иначе бы все в соревнованиях гоняли бы всегда на 9.6 или больше))
2.фристайл с большим парусом врятли угонится .... Простите , тут совсем не уловил . На фристайле никто не гоняется, во вторых большие паруса на них не ставят , и не очень понятно при чем это тут .
3. Про слалом и фомулу , вы абсолютно правы , для разного они. Это как сказать на учебной доске со швертовую пойдёшь круче на ветер чем на вейве... Вроде и правда , а вроде и не ясно к чему)

На практике гонщикам до лампочки всякая фигня типа передоза, тем более гонка длится недолго,
можно и потерпеть. Поэтому всегда берется настолько большой парус, насколько его вообще
в принципе возможно потянуть в конкретных условиях. Очень часто это бывает наибольший
из существующих вообще. Это совсем другая мотивация, идеология и психология, а также
другие знания и умения, нежели в вейве или еще в чём. Размер паруса на слаломной доске
ограничивается обычно не ветром, а в основном самой доской.
.

Ну, это логичная расплата за оффтоп ,) Зато ты автор-топикстартор теперь, можешь рулить всем спором, в том числе и пометку сделать в первом сообщении. Оно вроде, редактируется (включая название)?

Просто крайне мало в России мест, где можно заниматься ВИНДСЕРФИНГОМ!
А стоять памятником на болоте с двенашкой на формуле, ловя редкие порывы и постоянно падая на поворотах и изучая водный старт и фордак всю жизнь - это дрочь!