Как понять, что готов к формуле?
Вот гоняю я на фрирайде в "слабый" ветер (шарк карбон 145л + 9.5кв.м.). И по нашей питерской погоде это самый ходовой комплект из моего арсенала (5,6,7,8.2)
Вес 70кг. Даст ли мне какие-то существенные преимущества формула? И как понять, что можно переходить? Может кто-то подскажет где в Питере взять в аренду формулу на пробу? (Или чем чер не шутит - гидрофойл?) |
Формула нужна для гонок по дистанции с лавировками. Если есть тяга к спортивной составляющей и спорттусовке, то можно брать и гоняться. Если хочется просто снизить ветровой минимум для глиссирования, то лучше гидрофойла ничего не придумаешь.
В СПб формулисты тусят на Windsurfpoint |
Чёт не слыхал я что бы формулу в прокат где-нить давали...
Только если из знакомых кто попробовать даст. А так конечно минимальный диапазон ветра будет чуть меньше, хотя с весом 70кг, наверное не так уж и меньше.. но стоит ли оно того решать самому. Для себя, пока что думаю, взять хороший рейсовый парус 9,5 на имеющуюся доску, а там уже и на счёт формулы будет виднее :smile: И кстати, в этом году погода и ветра в СПб радуют, мне в принципе больше имеющегося 8,5 хотелось всего пару каталок :D и раз 6 хотелось парус меньше имеющегося 6.2 и вейв доску :D |
Цитата:
Не считая того, что крейсерская скорость с расслабоном около галфвинда 30-40км/ч вместо 20-30 у фрирайда. Аренды Формул не будет нигде, слишком дорогое удовольствие дать покататься на Формуле челу с неизвестным формульным уровнем (скорее всего нулевым, раз своего комплекта нет). Начиная с того, что вооружение формульной верхушки без точного знания что за чем должно следовать именно на этом парусе даже если производитель один и тот же, приведёт к поломке ещё на суше. |
Когда кроме галфинда появляется возможность двигаться и другими курсами, это дорогого стоит. Можно достичь практически любой точки акватории и вернуться. И каждый раз это новый челлендж. Как будто с беговой дорожки тебя выпустили на футбольное поле.
|
tzimber, у меня есть в прокате формула экспириенс , будешь в Дахабе можешь пробовать смело)
|
Я а этом году встал на формулу, после одного сезона на фрирайде. Полный восторг. Правда сначала два раза нос ей разбил, но я и покупал доску 2005 года, парус 2003го. Нашёл на форуме очень хорошего товарища ivanrus, который показал азы. Сейчас гоняю в Строгино 2-3 раза в неделю. Ветра в Москве мало, все вокруг водоизмещают, а я глиссирую. Плюс ветер здесь рваный, на фрирайде с большим парусом больше купаются, а Формула большая, можно по палубе бегать не падая, парируя порывы и провалы. В прошлом году, то ветра ждал, то работа не отпускала. В Москве через день дует 3.5-5.5 - прекрасный ветер для формулы.
И брать формулу в прокат бесполезно. Я первый раз с парусом 10.8 думал сдохну. Надо раз 10 покатать, чтобы кайф почувствовать. |
Если возникает вопрос - значит готов! Технически Формула мне кажется проще, чем фрирайд. Ветровой диапазон расширяется значительно в обе стороны. Из плюсов - возможность двигаться куда хочется и возможность погоняться по-серьёзному)).
Но я не пробовал Гидрофойл, поэтому однозначно советовать не могу. |
Будешь в Твери под прогноз, дам экспириенс попробовать
|
Цитата:
Для 7-8уз базового ветра парус будет 8м. Не надо будет покупать 5м мачту, 3м гик и 11м лопух. 9.5 станет не нужен. Фоил режется лучше формулы. Даже в водоизмесе. Нога 1м - как огромный плавник. |
удалено модератором (реклама)
|
Вы опять разделы попутали!!!
|
Цитата:
Будет мало экспириенс, добавим гастру первую, она то даст правильное осчусчение формулы??)) На и 12ху для комплектации |
Гаастра здорово отличается от Экспириенса и весом и поведением на воде. Дружелюбнее.
Цитата:
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +3, время: 14:53. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: