Как вариант безопасности на волнах.

Главное правило - кататься вместе, не кататься одному. Следить друг за другом. Это и веселее к тому же.

Ну и еще что может пригодиться из "ЦУ":

Раз это волны, то скорее всего прибойные волны, а значит, катаешься совсем рядом с берегом. Значит, правило 1: не уходить далеко в море. Хотя бывает соблазн, чтобы быстрее вырезаться, делаешь длинный галс. Конечно, в прибое может нехило замесить, можно утонуть и в 20 метрах от берега, тут наверное надо научиться группироваться в замесе, закрывать локтями голову, уметь задерживать дыхание.

2) брать с собой телефон, в случае чего можно позвонить друзьям на берегу или спасателям (если такие есть). у нас спасатели выезжают моментально, только они не любят спасать снарягу, могут пообещать, что за ней вернутся, чтобы отвлечь и лишь бы доставить человека на берег, но людей вытаскивают.

3) если в прибое несет на камни, бросать нафиг снарягу, подныривать под волны и вплавь выбираться из зоны прибоя

4) предварительно изучить карту течений, рифов, отмелей

5) правильный выбор снаряги. конечно, на волнах хочется все взять поменьше, но если берешь парус 3.х и доску-щепку, будь готов к тому, что если вдруг ветер подкиснет, то будешь медленно грустно дрейфовать мимо берега или меситься в прибое. Парус на полметра больше - тяжелее катать, но безопаснее, имхо.

6) шкотик все же нужен, и может помочь в чем угодно - заменить порванный (если получится), привязать снарягу к буксиру, перетянуть травм. конечность. еще полезная вещь стропорез, в случае столкновения с кайтерами

Но самое надежное, имхо, это - интуиция. Нужно ее слушать перед выходом на воду.

В зависимости от спота, но как правило после прибоя волны ровные и менее опасные но более катабельны. Основные проблемы происходят в прибое.
Есть техники в зависимости от высоты волны. нужно притопить матчасть и поднырнуть самому, быстрее поднимать парус или бросать матчать ниже по волне, и подныривать под волну на встречу ей.
Работающий совет!
Спасателю запрещено спасать судно по правилам.
НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ! Такие моменты случались. Так же, буксир имеет свои концы. От травм все же помогут на берегу вызванные люди, на волне само помощь вы не окажете. Стропорез может пригодиться если вы запутаетесь в своем шкотике)
К интуиции добавлю опыт и здравый смысл!

Все верно говоришь
Но этот монолог пригоден для тех кто Начинающий и лезет в сложные условия
Так это где угодно можно погибнуть, у нас тут небольшие горы, прям скажем несерьезные, так один хрен каждый сезон один два чела погибают под лавиной
Вот и с волной - не полезет неопытный чел райдить если пляж скалистый,волна метра три и он одинокий волк....
Чаще гибнут или травмируются опытные,переоценившие свои силы, или неповезло, а везение в нашем деле много значит

Наша задача объяснить начинающим, что наличие шкотика и страховки не спасут в сложных условиях!
А то начитается народ правил, и считай вейв райдер. Кто в ответе, кто писал или кто читал?
Как говорил прежде, в первую очередь Здравый смысл!!! и Опыт.

И здоровый страх!

Есть замечание по личному вчерашнему опыту: если попал под реальную волну(от 4-х метров) не пытайся держать матчасть-всё равно выдернет из рук, а лучше подныривай под волну и так под каждую и греби к берегу спокойно.
Вчера я пытался удержать доску с парусом, и так волной закрутило, что еле выбрался на поверхность, сбил дыхание и до берега с трудом добрался, а матчасть потом всё равно на берегу ловил!!!

Так и есть, если волна большая то главная опасность (на глубине) это мат. часть. В случае если нет возможности быстро стартануть и вы находитесь рядом с мч, а волна поднимается над вами подныривайте под нее в сторону от мч. Когда волна прошла, смотрите куда отнесло мч. Был случай когда топ паруса был на расстоянии вытянутой руки. Волна швырнула на парус и топ ударил в грудь, результат - потеря дыхания, краткосрочная потеря сознания.

PS Не усугубляйте свое положение, не перенастраивайте и не разбирайте мч на воде!

Вы все к washing machine сводите. А он далеко не на каждом споте есть. И для большинства людей понятие катания на волнах это выйти далеко в море в Эль Туре или Хургаде и т.п. И в таких условиях вполне возможно и матчасть перенастроить и шкотик заменить, да хоть мачту заменить если запасная в кармане :)

конечно речь об обрушающейся волне , када на тебя наваливает трёхэтажный дом воды. Если волна длинная и не рушится проблем никаких....

А если рассматривать российские озера то на таком "вейве") можно и доску починить, пока дрейфуешь)) Даже на ровной волне(2-3м) пробовал перевязать заднюю шкоторину, проклял все. Понятно зависит и от периода, но если период 100м то это и не обсуждается, время хватит на многое.

Dimzim, снарягу можно удержать ,и мне кажется лучше (в наших условиях) ,можно обхватить мачту ногами ,а гик под локоть и никуда она не денется

:D

Если как в Медано у берега - хрен ты там чего перенастроишь, как мне кажется...
Мне кажется, полезную информацию выше написали, у меня вот например установка "держать гик всегда", я бы и держала изо всех сил.

Можно я добавлю в копилочку случай, хотя он и не относится непосредственно к каталке. Про то, как матчасть из прибоя выносить.
Как подъехали к берегу, с доски спрыгиваем, гик в руках, быстро все хватаем и вытаскиваем из воды (ну это понятно). И вот тут - боже упаси опустить в воду шкотовый угол, когда волна сливается с берега обратно в море. Не успеешь оглянуться, как собьет с ног и ... Я однажды в Медано так попала под волну на глубине по колено вместе с матчастью. Сверху примерно тонна - мгновенно, плюс месит, а глубины нет, как вы понимаете. Отделалась разодранной ногой и локтем, но в процессе вообще сомневалась, что живая останусь. Хороший был выброс адреналина)))

Гик под локоть, Ваня дело пишет

Засовывать под гик в первую очередь нужно то что по жизни не жалко, можно ногу к примеру или голову это вообще 100% результат.