Программа YC2013. Дисциплины, классы, зачеты
 

Есть несколько причин раньше и пристальнее обсуждать программу следующего Ейского Кубка:
1. Имеется некоторая специфика момента в положении дел в современном виндсерфинге. В следующем сезоне обязательно должны происходить какие-то новации.
2. Имеется календарная специфика по выходным 2013. Выходных будет больше чем обычно. Есть возможность сделать большой виндсерфовый спортивный фестиваль.
3. Команда Ейского яхт-клуба под руководством Виталия Владивостокова находится в прекрасной рабочей форме. Ей сейчас по плечу принять любое кол-во участников и обеспечить широкую программу.

Не стоит забывать, что Ейский яхт-клуб - традиционно самая верная база для российского виндсерфинга.

В оргкомитете уже обсуждаются некоторые предложения на следующий YC:
1. Настойчивое(практически решенное) предложение по расширению рамок Национального класса. Сохраняя зачет в классическом обмере НК, сделать еще открытый 85-класс(в слаломном обмере) в формате два паруса/одна доска с варьированием схем дистанций(слалом-рейс).
2. На рейсбордовой дистанции кроме детских классов(Т293, Навигатор) провести гонки в открытом рейсбордклассе до 3м(туда же входит и RS:X).
3. Есть решимость все-таки провести гонки в классе Формула. Для этого применить знания по местной акватории по выбору места дистанции с меньшим кол-вом рыбы.

И это только начальные предложения. Давайте продолжать.

Мы готовы проработать с нашими ребятами возможность участия в классах "85" и "рейс-борд" весной на YC 2013.

Сразу вопрсы - "открытый рейсбордкласс до 3м" - это что? Длина доски со швертом? А верхушка - любая?

В классе "85" давайте, пока есть время, определим верхний предел по площади паруса. И по доске - любая до 85 см. шириной? Плавник до скольки см - 50, 60, 70? Что нам предлагать, к чему парням готовится?

Доски с 85 шириной расчитаны на паруса до 10 М.кв. Так что технически ограничения получатся сами собой.

слаломный обмер в PWA - ширина доски не более 85см(любая), парус не более 10кв.м., длина плавника не ограничена, но полагаю ПВ имеет в виду не более 60см.

здесь поподробней пожалуста

Еще хочу добавить, т.к наше правительство нам увеличивает майские праздники, грех этим не воспользоваться, и провести Ейский кубок 2013 с 1 по 10 мая включительно, с разными сроками для детей и взрослых, т.к было в этом году ..
Если есть есть какие возражения давайте обсуждать.

+ рейсбордкласс "свыше 3м"...:smile:(Лехнер, ОнДизайн, Шкипер, МегаКет, Фантом 320-380, а может Сиренити...)
Может быть есть возможность предусмотреть такой зачёт, ну, например, на случай ветра 4...6м\с?

а какой смысл "в разные сроки для детей и взрослых"? Ейск вроде не Анапэ, места всем хватит.

Это просьба трениров. Смысл какой детей гонять 12 дней!

А какие будут пожелания? Пока еще все возможно.

Есть предложение давать слалом и рейс ПАРАЛЛЕЛЬНО.
Счас в относительно не сильный ветер дают гонки НК, в который тяжелые гонщики даже с 9.5 ехать рейсовую дистанцию не могут, тонут-с, в то же время весьма часто слаломную дистанцию в такой ветер проехать можно. Поскольку ветра дуют у нас в основном не сильные, практическое большинство слаломистов или уже обзавелось парусами >= 9 метров, или планирует ими обзавестись.
И кстати, тот же НК в слабый ветер вполне способен оказать конкуренцию слаломкам на слаломной дистанции.
В текущей же ситуации недовольны получаются и слаломисты, которым в не сильный ветер гонок не дают и некоторые гонщики НК, которые хорошо едут в сильный ветер, но не могут реализовать это свое преимущество, потому как в этот ветер дают уже только слалом.
Это предложение может не понравится тем, кто гоняет и рейс и слалом одновременно, но в целом, мне кажется, довольными будет большее количество людей.

Или, другой вариант, разбить слаломные гонки на 2 зачета, Low wind и High wind, в первом участвуют слаломисты, которые не гоняются в других дисциплинах, а в High wind (если стабильно дует больше 10 метров скажем), гоняются все, кто хочет, включая гонщиков с рейсовых дисциплин, когда рейс не проводится из-за сильного ветра.

Если думать про этот зачет:
1. Стартовая группа должна быть обязательно отдельной(не с трехметровыми). А значит должно быть не меньше 10 бойцов.
2. Для того, чтобы объявить о приглашении длинного рейсборда, кто-то должен провести профсоюзную работу по перекличке рядов и их намерениях на Ейск. Иначе приехавшие в малом кол-ве получат облом.

на это нужно две судейские бригады + мат.обеспечение

пожелания такие:
- ветер на стартовой линии не менее 6,5-7м.с. реально ли??
- длина дистанции как в НК

имхо ничего не надо придумывать, а просто
объявив Рейсборд, соревноваться по Правилам класса -
все доски вместе, а зачеты могут быть выделены любые.
"Будьте проще и люди потянутся":smile:
З.Ы. В Испании (да и в Голландии) только что так отгонялись:
в слабый ветер впереди рейсборды (всякие),
в сильный рсх,
НО мастера-олимпийцы - на 377 Фантомах всегда впереди :D
З.Ы.2 В Сан-Франциско на Мире было ТРИ Рейсборда с разных концов шарика:
1-Аргентина, 1-Европа и 1-США -
и никто не чувствовал облома, а запускали их чтоб веселее с Техно-опен

Согласен. Попробую что-либо предпринять на своём уровне.

Не понял какие проблемы в том, чтобы длинные доски стартовали вместе с трехметровыми?