Дистанции, форматы гонок. Предлагаем, развиваем
 

Неумолимо приближается гоночный сезон.
Первым всегда идет Ейский кубок. Есть хорошая традиция:- почти все новое, что пробуется в Ейске - затем приживается.
Давайте продолжать пробовать еще что-то. Предлагаем:!

Если позволите, для затравки:smile:
В прошлом сезоне в техно и рсх было "модно" предлагать попроще дистанции
НО с коротким слаломным финишем, причем недалеко от берега,
видимо чтоб и зрители "поучаствовали"
Ну и бонус: свои "фордаки" есть возможность продемонстрировать:D

На чемпионате мира смотрелось очень здорово, но видно, что знаки постоянно корректировались. похоже присутствовали две бригады: старт и финиш. Если это внедрить у нас, боюсь получится огромный коллапс.

Может кто видел судейскую работу на рейсово-слаломной дистанции в живую? поделиттесь, разве нашим организаторам это по силам?

Я тоже двумя руками за такую дистанцию.

У нас в НК уже два сезона как были сделаны шаги в этом направлении. Мы последнее время гоняем дистанцию, которую трудно усовершенствовать: две восьмерки наверх(нижний знак правым бортом) + два слаломных галсика на финиш(вдоль стартовой линии). Все интересно и смотрибельно, но хочется новизны.

Эта задача решаемая. Это все-таки проще, чем одной бригадой быстро перейти с рейса на слалом и наоборот. Тем более в Ейске слалом предполагается и он будет усилен специальными "кадрами".

Петр Владимирович, а что думаете по дистанции которую катали в Геркулесе на прошлых выходных ? (Стартовое судно посредине дистанции, старт-финиш против ветра, наверху один поворотный буй, внизу ворота)

на сколько на ваш взгляд применима для лета ?

Ну на дистанции как бы все параллельно перпендикулярно :smile:
Попробуйте тогда "медальную" гонку - с удвоением очков:
например, в прошлом годе у вас к 10-й (крайней) гонке
4-й и 5-й с хорошими приходами (есть 1 и 2) вообще не имели шансов на медали,
2-й мог и пропустить гонку, а 1-му практически надо было просто пройти дистанцию.
А с медальной гонкой интрига бы завязалась,
а идеале даже с протестами, наездами на судейство (ни о ком лично),
короче заряд бодрости на все лето :D

Парни, а где можно посмотреть Календарь гонок АНК на сезон 2012 года? На сайте АНК ничего не нашел.....

Хочу высказаться о гонках в детских классах.
В последние годы на наших детских соревнованиях сильно выросла протяжённость дистанции, и это правильно. Но это порождает и проблемы. Стали массовыми нарушения связанные с неправильным прохождением дистанции. Причём, часто эти нарушения незлонамеренны, просто дети путают знаки, поскольку со старта дальние знаки или плохо видно, или не видно вовсе. Самая типичная ситуация, когда вместо первого знака огибают второй. На Балтийском кубке, кажется, 2010 года в одной из гонок весь флот, за исключением трёх, или четырёх спортсменов, прошёл дистанцию таким образом, в том числе опытные лидеры бика! На прошлогоднем анапском кубке было много протестов по этому поводу, а некоторые ситуации не были опротестованы, хотя кулуарно обсуждались.
Я понимаю, что поставить судей на всех знаках накладно: помимо подготовленных людей, нужен отдельный катер для каждого. Может быть найти средства хотя бы на одну бригаду на ключевом знаке?
Хороший палеатив предложил Андрей Латинов. Сделать знаки разного цвета. Мне кажется, достаточно двух цветов. Если дистанция трапециевидная, то 1-й и 4-й знаки могут быть одного цвета, а 2-й и3-й другого. То есть одноцветные знаки ставить на одной линии ветра.

Ещё в Анапе 2011 было массовое нарушение на последнем слаломоподобном участке дистанции в ДНК 5, я отчётливо видел и мог бы быть свидетелем на рассмотрении, если бы кто-то подал протест. Но рука руку моет, срезала дистанцию большая группа шедших рядом гонщиков, соответственно, в протесте не заинтересованных, а другие участники нарушения не видели. Эти два знака хорошо просматриваются с финишного судейского судна, но судьи были заняты фиксацией финиша, секретаря ведущего протокол огибания 4-го и 5-го знака не было.

Владимир Галкин. Детский тренер.

С 2008 года анк не проводит Кубок России, но организаторы самостоятельно каждый год заявляют о проведении соревнований в этом классе.
Основная масса соревнований в классе попадает в календарь ВФПС.
Но иногда и ВФПС делает ошибки, со всеми организаторами ты контачишь, пиши.
Было бы супер если ты календарь соберешь, а я опубликую…
К стати и на рейс-ю календарь есть.

Профсоюз НК как-то не особо парится какие спортивные фунуционеры куда и как формально включают наши мероприятия.
Но у нас с друзьями есть традиционная традиция собираться и гонять:
- на Ейском кубке 30апреля - 9мая(основные дни рейсгонок 1-5мая);
- на Кубке Плещеева озера 31мая - 3 июня;
- на Балтийском кубке(в Зеленогорске) 27июля - 4августа;
- на ЧР в Анапе в конце сентября(сроки еще могут быть подкорректированы).

Это на Российском уровне.
В регионах дополнительно еще свои программы

Володя, не в качестве претензии, но прядку ради:- почему эти вопросы не пообсуждать в спец разделе ДНК? Мне, кстати, кажется, что Ваш профсоюз базовых тренеров и родителей маловато обменивается информацией(я имею ввиду не топовых тренеров, которые объективно озабочены уже несколько другим кругом вопросов). Судя по рассылкам Навигаторов Ваш профсоюз неуклонно расширяется.

Судя по реакции, профсоюз НК как-то не особо парится насчет "новизны",
т.е. все "за стабильность", о чем и говорили еще перед 4 марта :D

Мы за сочетание традиций и новизны.
Не плохо, когда место и время "бани" известны на много лет вперед. А способы "парных процедур" поварьировать было бы приятно.:smile_02:

Почему в НК нет системы округов, как в спартакиаде. Страна большая не наездишься, в округах отгоняли, осенью команды в Анапе. Незнаю правда, есть ли округа которых есть кому гоняться, кроме Москвы и Питера.

Вопрос вроде бы простой. Но ответов на него может быть много и разных. По теории относительности все зависит от того, в какой системе координат Вы живете.
Некоторые варианты ответов:
- системы округов как в спартакиаде нет т.к. нет заказчика(финансиста) в лице г-ва в национальном классе.
- а нужны ли "олимпийские" гонки с жестко ограниченным представительством в любительских классах?
- региональные программы НК возможны и существуют. Но дело это добровольное и зависит целиком от самоорганизованности локальных профсоюзов НК.

По-другому может быть только в "государевых" проектах. Теоретически НК может стать таковым(государевым) проектом. Но это приведет к полной смене формата процесса, а следом и состава участников. Я лично пока не уверен, что нам(любителям) это надо. Впрочем у Вас может быть другое мнение(любопытно было бы узнать сколькие из нас тяготеют к такому государственническому подходу).

Извиняюсь, проглядел, что эта тема в разделе АНК. Позволю себе не удалять своё сообщение, поскольку организаторы соревнований НК и детских, как правило, одни и те же, да и некорректные огибания у малоопытных гонщиков НК случались ;-). В "детском" разделе напишу подробнее.