Я говорил про нагрузку на латы в сравнении с мачтой.

В латах важна надежность, небольшая прибавка веса не так уж критична, да и много ли добавится из-за небольшой трубчатой вставки? Там, где важен и вес и прочность, например, в авиамоделях, ремонтируют карбон карбоновыми вставками, подбирая точно по диаметру. Если важна еще и гибкость, как в современных воздушных змеях, ну и удилищах, то при этом способ приклейки, толщина внутренней трубки-вставки, ее длина, консистенция и даже бренд, все это тоже считается важным. Даже фаску на конус приходится снимать, иначе отремонтированное изделие не будет похоже играть-отыгрывать. Для лат это тоже можно учитывать, но не в такой степени. Всю гибкость, как правило, отыгрывает наконечник, и я еще не встречал карбоновых.

Насчет рукавчика че грить, материал интересный, а как конкретно будет работать и где поможет, а где нет, надо пробовать.

Согласен полностью)))

Слева - сломанный наконечник камберной латы
Справа - новая лата
Внимание, вопрос!
Пересаживать ли черную пимпочку на новую лату?
https://pp.vk.me/c636224/v636224052/...YiCnJmt7tY.jpg

Пересаживай. Или сделай подобный из подручных материалов. Это уменьшит/предотвратит износ стаканчика, в который вставляется конец латы и самого кончика латы.

Если нормально снимается - да.
Если нет, она успешно заменяется намоткой синей изоленты или водостойкого скотча или ниткой на клею.
эта штука предотвращает распушение конца латы на отдельные волокна под нагрузкой. Тоесть основная ее цель - обжать кончик латы.

Вообще не снимается. Приклеена намертво. Да и сечение у кончика отличается.

она мягкая. можно снять поддев отверткой плоской с двух сторон. или ножиком.
или откусить кончи латы, разломать молотком(поперек стукнуть), вытащить пласкогубцами.
но вообще можно ее заменить изолентой. только последние слои наматать с натягом, чтоб вода не проходила.

Эта штучка нужна чтобы не рвать усилитель передней кромки паруса, который на многих камберных парусах представляет из себя плотную ленту. На тех парусах, где усилитель пластмассовый, штучка не применяется. В общем сильно желательно переставить или придумать пластиковую замену. Скотч/изолента если только как времянка. Но потом остатки изоленты вытаскивать из усилителя будет очень непросто.
Обычно снимается так - упираемся в штучку со стороны латы, например, плоскогубцами, но так чтобы не зажать лату (можно вставить проставочку чтобы плоскогубцы не сжимали лату), и тянем. Лучше вдвоём. Бывают особо упорные штучки, тогда нагрев, ковыряние, проникающая смазка итп.

Так как это осколок латы, который никуда всё равно не годен, а штучка скорее всего надета на защитную ленту латы, то разбиваем молотком осколок в мелкие щепки и вытаскиваем их понемногу из наконечника утконосами. Делов на 5 минут вместе с надеванием перчаток (иначе стекло ломаное нафаршируется в кожу).

Снова сломалась лата, и вроде бы все очевидно по теме... Но в этот раз решил сделать "как надо", вспомнить для себя и написать тоже. Во-первых, вытащил лату из кармана. Вынимаем "наружную" отломанную часть, а внутреннюю можно вытолкать (не надо по всему мачткарману колоть шилом). Главное, начать каким-то образом (в моем случае, просто присборил руками, как англ.булавку в пройме толкают). Далее можно пихать каким-то бруском по гладкой поверхности (фото 1). Мне подошел сам же натяжитель латы, выползла как по маслу (другие разы приходилось и повозиться).

Лата оказалась сборная, и сломана по трубке. Можно, конечно, разобрать и заменить трубку целиком, но таковую найти еще надо, к тому же концы к трубке приклеены и вынимаются не без труда. Решил чинить трубку в этот раз.

Наиболее подходящая вставка вовнутрь - карбоновая трубка, у меня нашлась такая. Для трубок ташинхем нужно вставку 10мм. Для карбона достаточно стенок 1мм, уже вполне прочно. Можно внутрь и стеклянный стержень вставить, обычно они есть под рукой от старых лат. Вообще, зная, что трубки часто ломаются (у ташиков это болезнь), лучше иметь такие вставки в запасе (фото 2).

Длина вставки - достаточно по 7см с каждой стороны, можно 10см. Лата в районе трубки не сильно гнется при работе, оттого решил клеить эпоксидкой. Перед намазкой лучше зашкурить все поверхности, т.к. все покрыто лаком (и даже бывает обтянуто пленкой). В т.ч. внутри латной трубки какая-то смолистая примазка оказалась, протер уайт-спиритом.

Перед намазкой лучше пометить середину вставки, потом ее трудно найти, и сориентировать концы латной трубки (фото 3). После вставки все будет непонятно и будет скользить как по маслу... Лату (трубку латы) надо расположить на ровной поверхности, или выровнять на трех поперечных брусках, чтоб в итоге она получилась прямая.

После стыковки остается шов, и если на этом закончить, то после будет неровно, придется мотать стеклотканью, шкурить, ровнять или оставлять как попало (на прочность оно не влияет, на фото 4 - заклейка предыдущих лет, после нескольких этапов, перед зашкуриванием). В этот раз решил все сделать гладко и в один прием, потому как кататься охота... Обмотал по-сырому тонкой стеклотканью, а чтобы не топорщилась, поверх пошелся капроновой ниткой, слегка прижимая стеклоткань. Нитку мотал невнатяг, особенно посредине, чтоб не было провала на месте стыковки. Как только схватилось, обмял-подровнял эпоксидку (в резиновых перчатках). Получилось довольно ровно за один проход, шкурить не понадобилось, нитки только подрезал ножиком (фото 5). В латкарман лата вползла как родная, только пришлось повозиться, одевая натяжитель.

Можно клеить и цианоакрилатом, но тогда желательно чтоб вставка внатяг входила, и тоже шкурить-чистить придется. Будет гибче, но не прочнее, и шов останется, захочется его закосметить потом. Но кататься можно будет сразу, ну, через полчасика, так что иногда смысл есть.

Как-то так, в моем трубчатом случае ')

Как-то вытаскивал обломок конца из НП. Он распушился и стекловолокна втыкались ткань. Никуда не шло. Пришлось немного распороть упор по одной стороне и вытащить обломок через эту щель.
Потом зашивал.
А когда вытаскивал точно так же обломок конца из Аэротека, там бок упора просто не зашит. У самого сгиба 1 см зашит, а далее см 3 щель. Молодцы, сразу сделали так чтобы ремонтировать легко.

Да, упоры на обоих были камберные, т.е. выходили в мачткарман.

Недавно на Норсе так же мучался, потом также распорол, вытащил обломок и снова зашил. Советую кончики лат обмотать изолентой, чтобы потом при поломке легко вытащить лату.

На "хороших" латах вся стеклоткань покрыта лаком или даже бывает обтянута термоусадкой. Тогда даже при поломке, бывает, концы не разваливаются, и вытащить проще. У нас в клубе целый мешок лат от старых развалившихся парусов, и некоторые латы очень ничего даже.

Распороть понятно, но у некоторых обломок вполне целый, а люди распарывают на заметную длину, чтобы вытащить. Я тоже так делал, пока не показали, как бруском выталкивать и длинную лату, и обломок. ПРичем иногда важно, с какой стороны латкармана это делать, лучше с той, где ткань потоньше, точнее, где она в один слой. С другой стороны, бывает, проложена пленка, или она туда логически попадает, так крой задуман. С той стороны не выдавишь, пленка не дает. А так доводилось выталкивать довольно упрямые обломки.

Если ничего не помогает, конечно, проще распороть и зашить - тоже в принципе недолго. Самое сложное - собрать новую лату из неликвидов, если старую уже никак не починить ;)

2 Lalex - а нет ли у вас в клубе, в мешке лат от развалившихся парусов - лат для паруса SST MaxRider 8,5. Из "звенящего" стеклопластика, квадратного сечения, переходящего в плоское у камбера?